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以澜沧江曼丙滩险整治为依托,针对峡谷型急流滩险整治易导致滩险本身以及上游滩险水位跌落的问题,从峡谷滩险比降、流速、流态、消滩指标等方面分析滩险碍航成因,提出通过炸礁保障航道基本尺度,采用抛筑整治建筑物缓解整治滩险及上游邻近滩险水位跌落。得出在兼具宽浅-窄深和浅区-深潭相间碍航特征的滩险整治中,采用窄深形炸礁断面结构和宽顶逆坡潜坝坝体结构可在满足滩险基本航道尺度的前提下减小水位跌落,对类似滩险的整治具有一定借鉴作用。 相似文献
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以澜沧江Ⅳ级航道建设工程溪口滩航道整治为依托,针对溪口滩整治过程中需要提升航道等级、维持航槽稳定的问题,从溪口滩水沙运动规律、历史整治情况、来水来石特征等方面分析不同溪口滩险形成原因,提出修建拦石坝、溪口导流坝以及常年维护疏浚等治理措施,以达到提升航道尺度并维持航道稳定的目的。结果表明,在山区河流溪口滩航道整治过程中采用拦、导、疏等工程措施,能够解决溪口滩险碍航成滩的难题,可为类似工程提供参考。 相似文献
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基于澜沧江Ⅳ级航道建设工程,以贺宽下滩整治方案为依托,阐述了滩险特性、水文特征和历史整治情况。针对峡谷段滩险航道尺度不足,滩段内流速大、比降陡、流态坏,船舶不能自航上滩的问题,从滩险流速、比降、上滩水力指标等方面对滩险的碍航特性进行研究,采用清礁结合筑坝的思路扩大过水断面、壅高断面水位,减缓流速和比降,解决了滩险航道尺度不足和船舶不能自航上滩的问题。得出在峡谷急流滩险航道整治中采用“上疏下抬”的治理措施,能够解决航道尺度不足和船舶自航上滩困难的碍航问题,为类似滩险的整治提供借鉴。 相似文献
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长期以来,山区航道整治多以炸礁和导治为主,而炸礁又多采用裸露爆破。这种原始的施工方法不但耗费大量材料,而且工作效益低下,整治效果差。山区河流基岩河床最多,坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点。山区航道多以基岩滩险为主,砂卵石滩为辅。对于这类石质滩险或爆破后残存的石块,用钢耙船疏浚难以奏效,施以爆破则又体积太小,浪费材料,费工费时,对此类航槽采用抓斗式挖石船清疏效果较好。 近年随着国民经济的不断发展,水运工程施工机械化水平有了较大提高。在贵州省乌江航道整治工程中,就引进建造了机械化程度较高的自航式全液压钻孔船、抓石船、运石船等配套机械设备。先进设备的运用,为整治山区航道创造了良好条件。现就抓石船施工作一些探讨。…… 相似文献
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在登陆舰船上,双节折叠式首跳板的采用提高了登滩性能。但正确操作使用双节折叠式首跳板十分重要,如果操作不当就会损坏首跳析牟传动机构,使船船无法实施登滩作业。 相似文献
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长江渝泸段滩险整治小尺度船模通航试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
长江上游泸渝河段,全长270km,为典型的山区河流,河段内滩险众多。在天然状态下,本河段共有碍航滩险52处,其中大多为枯水急流险滩。文中主要以泸渝河段斗笠子滩和城背嘴滩为例分析小尺度船模在滩险整治通航试验中的应用。 相似文献
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基于澜沧江244界碑至临沧港IV级航道建设工程,以西瓜滩—勐宋滩滩群为依托,阐述滩群河道特征和水文特性。针对大比降、大流速峡谷河段滩群航道尺度不足,单滩整治造成上游滩险水位跌落和流速、比降不利变化,从而形成新的碍航问题,对各滩演变进行分析并总结整治经验,对单滩碍航特点和滩群碍航特点进行研究,采用清礁措施扩大过水断面的方法,解决了单滩航道尺度不足的问题。采用逐段壅水、分段消化的壅疏结合方法,解决了滩险联动导致的水位跌落等问题。得出结论:在山区河流滩群整治过程中,采用清礁和筑坝相结合的方法,能够解决滩群联动相互影响的整治难题。 相似文献
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乌江磨寨,黄色碥两滩为石质急流滩,根据该滩特性,提出总体规划,上下结合,扩大泄水断面,高速比除,降低流速制造缓流区,使船舶搭跳上滩的整治原则。竣工验收表明,整治完全达到预期效果。 相似文献
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一 广西境内的郁江豹子头滩、柳沙娘滩位于西津库区末端,两滩紧接相连,上为豹子头滩,下为柳沙娘滩,全长约5000m,其中过渡段约180m。 豹子头滩的航道偏向右岸,滩头入口前约500m处的右岸有一小支流(水塘江)水汇入,从汇入处以下形成了长约550m,宽150m,枯水期高出水面1m的沙…… 相似文献
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以澜沧江四级航道建设工程中西瓜滩—勐宋滩滩群整治为依托,针对滩群河段施工超挖可能对整治效果带来不利影响并形成新的碍航区问题,采用现场实测资料与物理模型相结合的方法,进行了滩险碍航特性和整治前后水面、流速、消滩指标等方面的研究,得出在滩险集中的复杂河段施工中,超挖会造成滩险整治效果达不到设计预期,甚至出现新的碍航区。采用恰当的壅水或调流等补救措施,可以达到预期的整治效果。在今后类似滩险施工中,应严格控制超挖,保障整治效果。 相似文献
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以曼厅大沙坝浅滩航道整治为依托,针对滩险整治过程中提升航道等级并维护航槽稳定的问题,从水文特征、河床演变和历史航道整治状况等3个方面总结澜沧江曼厅大沙坝河段河势变化及航道现状,分析此滩险河段现有的滩槽格局及滩险成因,提出以守护为基础、采用中枯水两级整治思路的整治方案。结果表明,在兼具库区特征的滩险整治过程中,采用疏浚增加航槽水深,并布置整治建筑物守护洲滩、束水攻沙,能够提高航道尺度,保障航槽稳定。 相似文献
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嘉陵江河口滩河段虽已经多次整治,由于种种原因,未达到预期目的,滩段河槽变迁频繁,水流不畅,碍航严重,1990年,对该滩段再次进行测量,设计及施工,由于该次整治考虑了河口滩整个河段,整治措施得当,整治效果令人满意。 相似文献
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