直接通航未来两岸航运的必然模式

在台湾海峡两岸航运界人士的共同努力推动下,两岸航运交流取得可喜的成绩,现已形成三种通航方式,即:两岸试点直航、两岸三地航线和金门与厦门、马祖与马尾直航.但现有通航方式局限性很大,严重制约着两岸经贸、科技和文化的交流和发展,在两岸航运交流中这三种通航方式只是过渡的形式,只有直接通航才能适应和满足两岸不断增长的经贸、科技、文化交流和发展的需要,因此将成为未来两岸间航运的必然模式.     

两岸海上直航大有所为

近日交通运输部发布《关于海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》，以进一步推动两岸经贸发展，帮扶航运企业渡过难关。     

两岸直航与上海港的建设

祖国大陆与台湾地区之间的贸易由来已久,尤其是大陆改革开放以后,两岸间经贸往来更加频繁。但由于众所周知的原因,两岸间船舶直航一直未能实现。直至１９９６年 ８月１９日中华人民共和国交通部以第６号令颁布《台湾海峡两岸间船舶管理力法》,同时决定率先开放厦门、福州两港作为两岸间船舶直航的试点口岸。时至今日,在大陆港口中,除福州、厦门两港被交通部批准正式成为大陆与台湾之间的直航试点港口外,其余港口均尚未成为两岸间的直航港口。长久以来,两岸海运直航一直是两岸的航运和港口业界人士的共同愿望。 改革开放以来,上海港…     

深化共识 求同化异 推动两岸航运教育事业跨越式发展

在论述两岸航运面临的新机遇的基础上,分析两岸航运教育在新形势下面临的新挑战,从加快两岸航运人才供给的合作、共同提升两岸航运人才在国际社会的地位与影响力、继续深化和推进"五点共识"等方面,探讨两岸发展航运教育事业的对策,提出两岸应深化共识、求同化异,推动两岸航运教育事业跨越式发展。     

航运市场分析报告:全球航运复苏缓慢、前景看淡

2011年国际集装箱、干散货、油轮市场以及中国沿海干散货市场走势如何?国内外经贸诸多不确定因素对未来航运市场走势影响几何?近日,上海国际航运研究中心发布<航运市场分析报告(2010年回顾与2011年展望)>认为,全球经济总体复苏的格局基本确定,但通胀预期以及复苏不平衡性加剧等阗素将导致增速放缓,在海运贸易量缓慢增长的背景下,全球航运复苏缓慢,前景依然不容乐观.     

厦门扶持港口集装箱业务发展

2012年是厦门东南国际航运中心的建设元年。厦门将组建航运交易所,吸引两岸航运服务和船舶进场交易,培育发展高端航运服务业。组建东南国际海事航运仲裁院,为两岸航运往来提供海商事法律仲     

亚洲集装箱航运的发展趋势

近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。亚洲集装箱航运市场的重要性集装箱航运市场的成长与经贸成长息息相关,近年来亚洲地区的成长得利于强劲的贸易成长以及企业投资,进而带动了亚洲集装箱航运市场的快速成长与靓丽表现。1.经贸地位据世贸组织的报告,2005年全球G D P成长为3.3%,其中亚洲地区4.2%,优于北美的3.4%以及欧洲的1.7%。若以金额计算,…     

台湾海峡两岸间航运管理办法

第一条 为了促进海峡两岸间航运事业的发展,维护正常航运秩序,发展两岸经贸关系,根据一个中国、双向直航、互惠互利的原则,制定本办法。 第二条 本办法适用于中国大陆港口与台湾地区港口之间的海上直达客货运输(以下简称两岸航运)。 第三条 两岸航运属于特殊管理的国内运输。 第四条 中华人民共和国交通部(以下简称交通部)是两岸航运业务的主管机关。     

3S服务:上海国际轮渡有限公司创新赢得市场

快捷交货,经济全球化下国际班轮的必然选择 历史的脚步跨入了21世纪,全球经济一体化的浪潮席卷而来.伴随世界经贸的增长,由贸易形成的大物流将航运服务推向了一个份量更举足轻重的层面.在当今以集装箱班轮为主导的航运时代,中外货主和客户对船公司以往提供单纯的安全、无货损货差营运服务已不再满足,他们企盼国际班轮在做到货物安全的基础上,确保班期准点、交货快捷.     

海峡两岸试点直航后的海事法律冲突问题探析

1997年在两岸航运界人士的共同努力下,两岸试点直航正式启动。然而在两岸试点通航的过程中产生了不少的海事法律冲突问题,给双方的经济贸易交往造成了诸多不便。为促进海峡两岸的贸易发展和迎接全面通航的到来,研究和探讨两岸海事法律冲突问题的解决模式是十分必要的。     

改革开放

<正>两岸直航扶优扶强在国际航运业遇冷背景下,两岸海运市场却克服了世界经济复苏缓慢和航运形势低迷的不利影响。笔者10日从交通运输部获悉,今年上半年,两岸海上客运量快速增长,同时运输生产稳中趋缓,大陆规模以上港口货物吞吐量和集装     

两岸直航船货盼“直通”

"据说在高峰期一年审批了390艘两岸直航船,但我们完全不知道有哪些船公司,更不用说具体船名."在某次两岸航运界内部会议上,中钢运通股份有限公司(下称"中运")的傅致远对自己企业在目前两岸直航体制下所遇困境抱怨颇多. 中运是一家台湾地区的航运企业,是岛内中钢集团的全资海运物流公司.     

调整航运业结构,适应全球经贸新趋势

<正>前不久闭幕的全国"两会"着重提出,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。我国航运企业同样面临着调结构、促转型的紧迫任务,以适应国内外经贸形势的变化。下面,我着重谈一下对未来一段时间国际经贸、航运市场趋势的基本判断,并就航运企业如何调整结构,适应国际经贸形势变化提出建议。     

《集装箱化》2009年1月刊2009年集装箱运输市场走势

受次贷危机蔓延的影响，2008年和2009年全球经贸和集装箱运输形势严峻，集装箱航运企业短期内面临挑战。但基于IMF对欧美经济在2009年底走出谷底的判断，随着世界经济逐步摆脱阴霾，未来航运业也将走出低谷，迎来朝阳。随着全球经济回暖，消费也将相应恢复，能够为集装箱运输需求提供长远支撑。目前，油价进入下降通道，     

海峡两岸“截弯取直”九江港大有作为

两岸海运实行“三大通”、“截弯以直”互打直航这张“经济牌”．将促使两岸经贸合作和两岸产业经济发展开出“新花”。九江作为我省唯一享有直航台湾的城市，九江港水运口岸作为首批两岸开放海运直航口岸，对促进我省我市与台湾之间经贸往来，降低赣台企业物流成本将大有作为。     

信息

政策；经贸；航运     

精打细算 走出低谷——简析2002年跨太平洋航线形势

随着东亚经济快速发展和太平洋东西两岸贸易规模的扩大,近年来跨太平洋航线已经逐步发展成为世界上最主要的航线之一。但在过去的2年里,该航线经历极大的波动。2000年,该航线随着世界航运形势的好转,货量出现了前所未有的增长势头,这种增长势头一直维     

粤港澳大湾区广东九市与台湾航运市场分析

粤港澳大湾区纳入国家顶层设计,是我国新一轮改革开放的重要平台,经济新增长点,与台湾地缘相近,也将对台湾产生辐射影响力,形成新的巨大发展机遇,本文从粤港澳大湾区广东九市的货运需求入手,了解两岸货运往来的现状,并对经营两岸直航航线的某航运公司进行实例分析,找出粤港澳大湾区广东九市与台湾航运市场存在的问题,从企业角度和政府角度,分别提出在粤港澳大湾区的发展背景下,促进双边航运共同发展的建议。为粤港澳大湾区的具体航运政策及对台湾的航运政策的制定提供科学的决策依据。服务于政府、港口和航运相关企业,为粤港澳大湾区及台湾的航运相关企业共同参与粤港澳的建设,共建合作发展平台,共同融入国家发展大局,增强同胞福祉提供决策依据。     

国内

直航开启两岸经济合作新局；交通运输部正式成立；全国水运管理活动年启动；燃油税改革方案出台；中外运与长江航运整合；     

综合信息

为扩大境外航运中心功能,台湾“交通部”8月17日作出政策性决定,放宽境外航运中心船舶可承揽两岸转口货物以外的货物,延远航线转往第三地港口卸货,并立即自19日生效,大幅降低航商和进出口业者的营运成本,预料对两岸航运业务将有正面助益。