关于发展港口经济的若干对策

从“大港口是个大战略”的角度,论述了做大做强福州港的重要性和必要性。提出了汕头港的定位与发展目标,并从大力发展临港产业区,为汕头港的发展预备空间,实施多元化的投资方式和在经营管理和服务上应有新突破等几个方面作了阐述。     

加快发展汕头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标 1.汕头港的定位 黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示,揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市,已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展,我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位,在现有珠池、广沃、马山、(小冖石)石和老港区5个港区的基础上,加     

加快发展汕头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标。1．汕头港的定位。黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示，揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市，已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展，我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位，在现有珠池、广沃、马山、礐石和老港区5个港区的基础上，加辖海门、关埠、南沃、莱芜等港区。汕头港这种定位，完全符合世界港口群体化趋势与潮流，从而充分发挥汕头港口群体的整体效应。因此，当前汕头港的定位应是汕头及其经济腹地综合运输体系的重要枢纽；是国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集在粤东的关键节点。这种定位，是促进汕头市经济发展和优化产业布局，保持经济稳定增长，提高城市竞争力的重要基础；是汕头市进一步扩大开放，拓展外向型经济，实施利用国内国际两个市场、两种资源，实现经济强市战略的重要保证。     

加快发展油头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标 1.汕头港的定位 黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示,揭示了汕头港发展的必然趋势.汕头市作为粤东中心城市,已完成了行政区域的重大调整.     

关于汕头港口发展若干问题的思考

阐述了大港口是个大战略的内涵，分析了汕头港的基本情况和存在问题，提出了搞活汕头港经济的几点建议。     

汕头港广澳港区建港优势及对策

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分，是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区，水深优势明显，发展潜力巨大，是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区，可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足，对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义，将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固，对于提高汕头港实力，壮大汕头港规模，发展汕头经济起到巨大的推动作用。     

基于层次分析法的汕头港内陆港选址研究*

汕头港是我国沿海主要港口，也是粤东地区唯一的主要港口。通过分析汕头港发展现状和腹地经济产业发展特点，提出汕头港未来布局建设内陆港的意义。在此基础上，选取广东、福建、江西和湖南共19个地级市作为汕头港内陆港选址的候选城市，构建了候选城市涉及地理交通、经济基础和成本因素三大要素的多层次指标体系。利用层次分析法（AHP）对内陆港选址进行初探，并提出相应选址和发展建议。     

关于汕头港口发展若干问题的思考

阐述了大港口是个大战略的内涵,分析了汕头港的基本情况和存在问题,提出了搞活汕头港经济的几点建议。     

依托区位优势发展临港工业

汕头拥有独特的区位优势 汕头是因港而兴的城市，是粤东物流重要集散地，也是粤东五市主要出海口，具备丰富的港口资源。全市共有海岸线289公里，其中适宜建港的自然深水岸线有28公里．可建万吨级以上泊位50多个。足交通部确定的全国25个沿海主要港口之一，目前，全市有500吨以上泊位85个，通过能力2621万吨，其中已有万吨级深水泊位16个，汕头港航道二期工程现已浚深至10．5米，10月份将全面竣工，航道将浚深至11米。汕头与世界上165个国家和地区建立了经贸关系，与50个国家和地区的248个港口及国内各大港口有货运往来．53家跨国公司、大财团、大商社在汕头投资兴业。     

航线

汕头至深圳(盐田)集装箱外贸内支线于日前开通，该航线通过远洋中转的形式，吸引更多的进出口集装箱到汕头港起运，增加汕头市港口税收和规费收入，逐步做大做强该市的港口经济。该航线开通后，海路往返深圳之单程航行时间仅为18小时，使汕头进出口货物能便捷地直达世界各地。     

汕头港发展国际集装箱班轮运输的思考

汕头港历史悠久，自1861年开埠至今已有140多年。历史上汕头港是中国的重要通商口岸，现在是中国20个主枢纽港之一。汕头港的经济腹地包括汕头、潮州、揭阳、梅州4市以及闽西南、赣南部分地区，最直接的经济腹地是粤东3市即汕头、潮州、揭阳。广梅汕铁路通车后，汕头港的腹地范围已扩大和延伸。     

崛起的汕头港

回顾了汕头港艰苦创业的历程，介绍了在改革中发展的成功经验及已经实现的两个转变，描述了对汕头港未来的展望和切实可行的规划。     

把广澳港区建设成粤东地区的重要集装箱港口

一、汕头港广澳港区建设成粤东地区重要集装箱港口的有利条件和优势 1．建港条件得天独厚 汕头港广澳港区位于汕头市南区的企望湾．毗邻汕头保税区，陆域距市区约25公里，水路距汕头湾内港区约15海里．海上分别距广州276海里．厦门130海里，香港187海里，台湾高雄214海里．深水条件好、天然岸线长、水域面积大、进港航道短、陆域面积大，     

崛起的汕头港

汕头港位于潮汕平原南部，韩江、榕江、练江之出海口，距香港187海里，离高雄214海里。随着港口的发展，汕头港已与世界57个国家和地区的268个港口有货运往来，是粤东、闽西南、赣南地区的重要物流集散地，是交通部确定的全国沿海枢纽港之一；汕头港务集团是全国大型一类交通企业。     

努力把汕头港做大做强

<正>汕头港作为广东省东翼主枢纽港,具有它独特的地理优势和水深优势,必须抓住机遇,加快发展步伐,为广东省东部地区乃至闽粤赣地区的经济发展做出应有的贡献。一、汕头港的现状汕头港规划港区分为珠池港区、马山港区、广澳港区等九个港区。目前,汕头港已经拥有     

汕头港物流业发展现状及对策

1汕头港物流业发展存在的问题 1．1基础设施建设跟不上发展形势 由于缺乏足够的资金投入，汕头港的码头泊位、主航道等基础设施薄弱。目前，汕头港主航道水深仅-11m，没有能力接纳国际上第4代以上的集装箱船和吃水较深的散货船；珠池港区的海湾大桥横跨主航道，码头处于三江交汇处，回淤严重，泊位水深有限；广澳深水港区现有2个5万吨级泊位在建，由于受地方干扰严重，建设进度缓慢，影响整个港口物流规划的实施。     

汕头港集装箱运输发展前景

介绍了汕头港集装箱运输的发展情况,同时阐述了粤东地区的集装箱运输枢纽汕头港的相关规划及功能定位.采用腹地生成法等数量经济模型定量分析预测了汕头港集装箱运输的发展前景,并结合其集装箱运输中存在的问题和不足,提出了汕头港建设5万～10万吨级大型集装箱码头的发展建议.     

汕头港“转身”之痛

对汕头港的关注具有里程碑意义。 1860年，汕头同烟台、南京甚至内河的汉口等10个港口被迫随《天津条约》开埠；1930年左右，汕头港货物吞吐量全国第三：上世纪八九十年代，汕头港与上海港、广州港并列全国三大港口，进港商船排至数十里之远的外海。     

广澳港区使汕头港成为粤东集装箱枢纽港

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分,是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海唯一的深水港区。广澳港区水深条件良好,可规划建设10万吨级超大型集装箱泊位,发展潜力巨大,是汕头港21世纪发展的前途所在。开发建设广澳港区,可以增强作为枢纽港汕头港的超大型深水泊位优势,对于优化汕头港布局,改善汕头港功能,提高汕头港实力,壮大汕头港规模具有重要的意义,将使汕头港的枢纽地位更加稳固。1广澳港区建设大型集装箱码头的有利条件1.1广澳港区建港条件得天独厚汕头港广澳港区有着独特的建港优势:(1)水深条件好、泥沙淤积轻,-10m等深线距岸边仅1…     

港口信息窗——港口规划

广东正在加快广州、深圳、湛江、汕头、珠海等枢纽港的建设和改造。加快深圳港的盐田和大铲湾港区、广州南沙港区、汕头广澳港区、湛江大型原油码头及储备设施建设；加快建设湛江沿海大型铁矿石接卸码头的建设；建设珠江口出海航道以及汕头、深圳、湛江等主枢纽港深水航道。同时，提高港口软硬设施水平，使主要港口?自位朝着大型化、专业化方向发展。