广澳港区使汕头港成为粤东集装箱枢纽港

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分,是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海唯一的深水港区。广澳港区水深条件良好,可规划建设10万吨级超大型集装箱泊位,发展潜力巨大,是汕头港21世纪发展的前途所在。开发建设广澳港区,可以增强作为枢纽港汕头港的超大型深水泊位优势,对于优化汕头港布局,改善汕头港功能,提高汕头港实力,壮大汕头港规模具有重要的意义,将使汕头港的枢纽地位更加稳固。1广澳港区建设大型集装箱码头的有利条件1.1广澳港区建港条件得天独厚汕头港广澳港区有着独特的建港优势:(1)水深条件好、泥沙淤积轻,-10m等深线距岸边仅1…     

汕头港广澳港区建港优势及对策

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分，是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区，水深优势明显，发展潜力巨大，是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区，可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足，对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义，将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固，对于提高汕头港实力，壮大汕头港规模，发展汕头经济起到巨大的推动作用。     

把广澳港区建设成粤东地区的重要集装箱港口

一、汕头港广澳港区建设成粤东地区重要集装箱港口的有利条件和优势 1．建港条件得天独厚 汕头港广澳港区位于汕头市南区的企望湾．毗邻汕头保税区，陆域距市区约25公里，水路距汕头湾内港区约15海里．海上分别距广州276海里．厦门130海里，香港187海里，台湾高雄214海里．深水条件好、天然岸线长、水域面积大、进港航道短、陆域面积大，     

汕头港-地中海班轮开通

3月9日，汕头港一条具有真正意义的国际集装箱航线，汕头港-地中海国际集装箱班轮首航仪式在广澳港区隆重举行。     

开发建设大麦屿集装箱深水港区的可行性分析

大麦屿港区位于浙江省东南沿海的瓯江口外东南北面,乐清湾东岸、玉环岛西侧,与瓯江河口区的温州港隔海相望,隶属于台州市。大麦屿港区水路距上海港296海里,距宁波港189海里,距温州港32海里,距台州港椒江港区75海里,距秦皇岛港956海里,距台湾省基隆港163海里;陆路至玉环县城15公里,至温岭市54公里,至台州市中心94公里。大麦屿港区深水岸线自南向北由大岩头至外屿,长约11公里,前沿水深达-13米～-20米。一、大麦屿港区区位优势1.周边毗邻地区和大麦屿港区随着港口开发和逐渐升格,大麦屿将成为玉环县乃至台州市外向型经济发展的重点地区。大麦屿…     

汕头港广澳港区工程地质特征

对汕头港广澳港区地质构造及稳定性、土层和风化岩特性等工程地质特征进行评价。     

汕头港区增设系船浮筒的必要性

汕头港位于广东省东部沿海，是全国沿海主枢纽港之一，是汕头经济特区和粤东地区及闽西南、赣南地区对外贸易的主要口岸，扼榕江、韩江的出海口，历来是粤东、闽西南、赣南的水陆交通枢纽，在我国国内外贸易中占有重要的地位。     

珠池港区二期工程试投产成为粤东设施最完善的港区

近日汕头港传出喜讯，珠池港区二期工程完工试投产，航道开挖工程也同时开工.     

孙精石研究员

孙精石(1941-)，男，沈阳市人，毕业于大连工学院(现大连理工大学)水利系，港口水运工程专家。交通部天津水运工程科学研究所副总工程师，研究员。从事水道及港口工程问题研究四十余年，先后主持了石臼港、鲅鱼圈港、秦皇岛港、汕头港防沙堤、福州江阴港区、青岛黄岛港区、三亚     

汕头港跻身百万标箱港口行列

2011年12月12日，汕头港集装箱吞吐量突破百万标箱，这标志着汕头港正式跨入“百万标箱港口”行列。汕头市在广澳港区举行简单的庆祝活动，共同见证这一百年老港发展历程上具有里程碑意义的重要跨越。     

汕头港发展国际集装箱班轮运输的思考

汕头港历史悠久，自1861年开埠至今已有140多年。历史上汕头港是中国的重要通商口岸，现在是中国20个主枢纽港之一。汕头港的经济腹地包括汕头、潮州、揭阳、梅州4市以及闽西南、赣南部分地区，最直接的经济腹地是粤东3市即汕头、潮州、揭阳。广梅汕铁路通车后，汕头港的腹地范围已扩大和延伸。     

汕头港的物流现状分析及发展对策

一、汕头港物流目前存在的问题 一是物流产业的基础比较建设跟不上发展。由于没有足够的资金投入,码头泊位、主航道等设施薄弱。目前,汕头港的主航道水深仅为11m左右,没有能力接纳国际上第四代以上的集装箱船及吃水深的散货船。尤其珠池港区,     

汕头港集装箱运输发展前景

介绍了汕头港集装箱运输的发展情况,同时阐述了粤东地区的集装箱运输枢纽汕头港的相关规划及功能定位.采用腹地生成法等数量经济模型定量分析预测了汕头港集装箱运输的发展前景,并结合其集装箱运输中存在的问题和不足,提出了汕头港建设5万～10万吨级大型集装箱码头的发展建议.     

依托汕头区位优势 发展临港工业

2005年广东省政府在《广东省东西两翼地区经济发展规划意见》中,提出要将广东省东翼重点发展汕头市的临港工业。这对汕头来说是巨大的鼓舞和难得的机遇,因此,以港口为依托大力发展临港工业区,成为汕头重要的战略部署。一、汕头拥有独特的区位优势汕头是因港而兴的城市,是粤东物     

真空联合堆载预压法在软基加固中的应用

介绍在汕头港珠池港区一期工程中，利用真空联合堆载预压方法，对集装箱堆场的软土地基进行加固。     

“入世”对汕头港口服务的影响

汕头港位于广东省东部沿海,在福州至广州黄金海岸中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,西距香港187海里,是韩江、榕江、练江的出海口,素有"岭东之门户、华南之要冲"的称誉,至今已与52个国家和地区的248个港口有货运业务往来.     

汕头港物流业发展现状及对策

1汕头港物流业发展存在的问题 1．1基础设施建设跟不上发展形势 由于缺乏足够的资金投入，汕头港的码头泊位、主航道等基础设施薄弱。目前，汕头港主航道水深仅-11m，没有能力接纳国际上第4代以上的集装箱船和吃水较深的散货船；珠池港区的海湾大桥横跨主航道，码头处于三江交汇处，回淤严重，泊位水深有限；广澳深水港区现有2个5万吨级泊位在建，由于受地方干扰严重，建设进度缓慢，影响整个港口物流规划的实施。     

广东省油气码头布局平衡问题

<正>目前,广东省港口大体可以分为四大港口群,即以广州港、深圳港为中心的珠三角洲港口群,以汕头港为中心的粤东港口群,以湛江港为中心的粤西港口群和以韶关港、河源港、云浮港等港口为代表的粤北内河港口群。2006年广东省港口货物吞吐量突破8亿t大关,完成8.3亿t,同比增长     

基于层次分析法的汕头港内陆港选址研究*

汕头港是我国沿海主要港口，也是粤东地区唯一的主要港口。通过分析汕头港发展现状和腹地经济产业发展特点，提出汕头港未来布局建设内陆港的意义。在此基础上，选取广东、福建、江西和湖南共19个地级市作为汕头港内陆港选址的候选城市，构建了候选城市涉及地理交通、经济基础和成本因素三大要素的多层次指标体系。利用层次分析法（AHP）对内陆港选址进行初探，并提出相应选址和发展建议。     

汕头港广澳港区陆上强夯软土地基加固处理方法

抛石强夯地基用于汕头港广澳港区后方堆场工程并获得成功。经过大量的现场试验，获得一系列试验成果和参数，为陆上强夯法的进一步应用积累了宝贵经验。