上海港蝉联全球第一大港

临近2013年底，全球主要集装箱港前三甲座次排名争夺战胜负初现。数据显示，上海港今年将继续超越新加坡港，连续四年荣登全球第一大集装箱港宝座。预计深圳港2013年将超越香港港口，前进一位，首次从多年的排名第四实现前三晋级。
　　从今年前11个月的数据来看，上海港完成集装箱吞吐量3091.59万标箱，同比增长3.9%；新加坡港集装箱完成吞吐量2981.94万标箱，同比增长2.73%。两港的差距已拉大到110万标箱（109.65万标箱），这对于11月份当月只有269.43万标箱的新加坡港而言，在剩下的最后一个月里力挽狂澜，扭转败局，可能性微乎其微。     

现代商船天敬海运福州港合开韩国线

12月18日，福港集箱江阴港区迎来了韩国线“露娜”（RUNA）轮顺利靠泊，这是现代商船和天敬海运首次在福州港合作开辟韩国线。
　　该航线共配置2艘各约700标箱船舶，每周日挂靠福州江阴港。挂靠港依次为：福州江阴港-仁川-上海-海防-蛇口-汕头-福州江阴港。该航线为海西经济区进出口东北亚的货物再添一条快捷直达的海运通道。     

芜湖港10万标箱集装箱码头建成

安徽省“861”重点工程、芜湖港10万标箱集装箱专用码头近日在设备调试中一次性取得成功。近年来，芜湖港集装箱中转量逐年大幅递增，2006年首次突破10万标箱，2007年达到165万标箱。新的集装箱专用码头的建成投产，将大大提升芜湖港集装箱中转能力，进一步巩固其作为安徽省省贸、集装箱枢纽港的地位。     

内支线激活浙江港口联盟

依靠嘉兴一宁波集装箱内支线，嘉兴港年集装箱吞吐量从不到4万标箱到突破50万标箱仅用了4年时间。这表明内支线已成为浙江沿海港口集装箱增长的主要力量，也使浙江沿海港口超越狭隘的地方利益诉求，开拓出了全新的港口合作境界。     

汕头港广澳港区建港优势及对策

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分，是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海大型的深水港区，水深优势明显，发展潜力巨大，是汕头港未来发展的前途所在。开发建设广澳港区，可以弥补汕头港作为枢纽港而没有超大型深水泊位的不足，对于优化汕头港布局、改善汕头港功能具有重要的意义，将使汕头港的中心枢纽地位更加稳固，对于提高汕头港实力，壮大汕头港规模，发展汕头经济起到巨大的推动作用。     

汕头港发展国际集装箱班轮运输的思考

汕头港历史悠久，自1861年开埠至今已有140多年。历史上汕头港是中国的重要通商口岸，现在是中国20个主枢纽港之一。汕头港的经济腹地包括汕头、潮州、揭阳、梅州4市以及闽西南、赣南部分地区，最直接的经济腹地是粤东3市即汕头、潮州、揭阳。广梅汕铁路通车后，汕头港的腹地范围已扩大和延伸。     

福州港向集装箱大港迈进

福州港加快港口建设力度．2006年以来一批深水码头和深水航道相继投产与投入使用．使福州港吞吐能力进一步提升。特别是最近开辟的日本航线。对台湾高雄试点直航航线和至大连内贸班轮航线都为福州港集装箱运输注入生机。据有关部门统计，福州港2006年上半年全港货物吞吐量达4485万t，其中集装箱47万TEU，今年有望突破100万TEU，从而跻身我国百万标箱大港之列。与此同时，今年1-6月份福州港完成对台试点直航481航次，进出集装箱15．44万TEU，完成“两马”客运直航291航次，     

汕头港“转身”之痛

对汕头港的关注具有里程碑意义。 1860年，汕头同烟台、南京甚至内河的汉口等10个港口被迫随《天津条约》开埠；1930年左右，汕头港货物吞吐量全国第三：上世纪八九十年代，汕头港与上海港、广州港并列全国三大港口，进港商船排至数十里之远的外海。     

中小集装箱码头配载问题初探

中国集装箱运输经过最近２０年的快速发展，从无到有，发展到了１９９７年的１０２５万标箱，集装箱码头的吞吐量也突破了１０００万标箱的大关。集装箱码头从当初的几个发展到了今天的５０多个；然而其中除了上海、深圳、青岛突破了１００万标箱大关，其余的皆在百万标箱...     

加快发展汕头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标。1．汕头港的定位。黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示，揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市，已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展，我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位，在现有珠池、广沃、马山、礐石和老港区5个港区的基础上，加辖海门、关埠、南沃、莱芜等港区。汕头港这种定位，完全符合世界港口群体化趋势与潮流，从而充分发挥汕头港口群体的整体效应。因此，当前汕头港的定位应是汕头及其经济腹地综合运输体系的重要枢纽；是国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集在粤东的关键节点。这种定位，是促进汕头市经济发展和优化产业布局，保持经济稳定增长，提高城市竞争力的重要基础；是汕头市进一步扩大开放，拓展外向型经济，实施利用国内国际两个市场、两种资源，实现经济强市战略的重要保证。     

河北170亿推进沿海港口建设

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,2014年度该省计划投资170亿元人民币推进港口发展,黄骅港、唐山港建设将进一步迈出实质性步伐。河北2014年预新增生产性泊位17个,新增设计通过能力1亿t/140万标箱,达到9亿t/350万标箱;吞吐量达到9亿t;集装箱吞吐量完成150万标箱。河北知名大港黄骅港、唐山港的建设工作将进一步推进。确保黄骅港20万t级航道二期工程等12个项目开工建设,推进唐山港曹妃甸港     

香港港吞吐量“跌跌不休”

<正>最近,许多港口陆续公布今年上半年集装箱吞吐量数据。上海港以1802.9万标箱(同比增长4.43%)的成绩遥遥领先于第二名的新加坡港(1599.7万标箱,同比下跌3.08%),预期到年底将毫无悬念地成功卫冕。第三名深圳港1155.6万标箱(同比增长5.2%)。宁波-舟山港以1129万标箱(同比增长9.1%)的成绩超越香港港(1011.6万标箱,同比下跌9.7%),今年全年将取代香港港而成为全球第四大港几成定局。     

一千万箱的跨越——广州港世界排名3年连进9位，闯进世界十大集装箱港口行列

2008年11月13日下午，广州市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，宣布广州港集装箱吞吐量突破1000万标箱。     

2877万标箱!深圳港2021年集装箱吞吐量再创历史新高

近日,深圳海事局2021年统计年报正式印发.数据显示,深圳港全年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱,同比增长8.4％,超额完成年度目标,再创历史新高,集装箱吞吐量位居全球第四.2021年深圳港累计完成驳船中转量437.30万标箱,同比增长6.34％,海铁联运累计完成18.33万标箱,同比增长20.52％;2021年,深...     

深圳港2017年集装箱吞吐量突破2500万标箱 创十年新高

正最新消息,2017年深圳港集装箱吞吐量以2500多万标箱创十年新高,盐田港集团系统继续稳占一半以上的市场份额。深圳港2017年集装箱吞吐量为2520.86万标箱,盐田港集团为1402.78万标箱,同比增长7.73%,占深圳市场份额的55.65%。在主业方面,深圳港集团完成了马来西亚皇京港、黄石、大铲湾、深汕等系统内10个大型项目立项核准,并与和记港口达成海外合作战略同盟,共同拓展海外     

加快发展油头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标 1.汕头港的定位 黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示,揭示了汕头港发展的必然趋势.汕头市作为粤东中心城市,已完成了行政区域的重大调整.     

广州港集装箱运输更上一层楼

随着科技的进步,货物运输集装箱化已成为当前国际航运的主流.为了适应这一主流,作为华南地区最大的主枢纽港--广州港,近年在浚深航道、引入大型散货船的同时,制定了多项措施,以进一步加快集装箱运输的发展,计划用五年时间,把港口集装箱年吞吐量从2000年的140万标箱提高到320万标箱.     

珠海港集装箱码头试运行

经过3年多时间的紧张施工，由珠海与香港和黄集团合作投资的珠海港高栏港区集装箱码头首个泊位于2008年12月17日投入试运行。业内人士指出，这标志著珠海港由喂给港向干线港的重大转变，极大增强了珠海港参与国际航运竞争的能力。该工程总投资18．86亿元人民币，占地57万平方米、岸线824米，年设计吞吐量80万标箱的2个5万吨泊位：2005年6月珠海港集装箱码头开始动工兴建，第2个泊位将于明年6月建成投产。     

而今迈步从头越

<正>2012年,全国港口货物吞吐量预计达108亿t,同比增长7.6%,全国港口集装箱吞吐量预计达1.77亿TEU,同比增长8.2%。又有一批新的港口加入到亿吨吞吐量和百万标箱的港口俱乐部。可以说,亿吨港口如云起,百万标箱港口如潮涌。中国在全球范围内港口大国的地位已无可动摇。回顾中国港口发展的成就,我们为中国港口能跻身于世界之林,跃居港口之冠而感到一种自豪,一股傲世;我们为中国港口人冀望已久的梦想一旦实现而感到一股惬意、一丝喜悦。今天的港     

69945标箱

近日，从珠海港集团获悉，珠海港高栏港区3月份集装箱吞吐量创单月历史新高。3月，高栏国际货柜码头集装箱吞吐量为54710标箱，同比增长162％，环比增长436％；高栏港务码头集装箱吞吐量为15235标箱，同比增长30.73％，环比增长64.85％。