华南大桥主桥超深入工挖孔桩施工

结合广州华南大桥主桥桩基础的施工，简要介绍高精度毫秒微差控制爆破及环形梅花布孔法的工艺和施工方法，以及桥梁大孔径超深人工挖孔爆破成桩的质量、安全安全控制和分析。     

人工挖孔桩的施工控制探讨

通过对在惠河高速公路一期工程第十二合同段k73 674．26大桥桩基及抗滑桩的人工挖孔施工的各项工艺流程、施工要点的介绍，分析了人工挖孔桩施工的常见问题和处理方法，以及施工中要注意的安全问题。     

岩溶地区人工挖孔桩的应用探析

从人工挖孔桩的历史发展出发,介绍了人工挖孔桩的内涵和、特征及其技术发展情况,本文重点分析岩溶地区人工挖孔桩的施工工艺:包括施工组织、保障措施以及施工中问题的应对策略等。     

老鱼庄大桥人工挖孔桩施工控制

阐述老鱼庄大桥人工挖孔桩中各环节的施工方法及注意事项,说明了人工挖孔桩具有施工简单,进度快,质量易得到保证,是一种较合理、经济、安全的成孔方法。     

人工挖孔桩在山区高速建设中的应用情况分析

人工挖孔桩被广泛应用于山区桥梁桩基的施工中,本文结合在多条山区高速公路桩基检测过程中遇到的人工挖孔桩的常见病害情况,对每种病害的产生原因作出了分析并提出建议,为同行提供交流为施工提供参考。     

人工挖孔桩在船台工程上的应用

在船台工程上大面积使用人工挖孔桩作为结构的基础在国内尚属首次。本文简要介绍了由于地质情况等因素的影响，船台基础桩基型式的演变过程、人工挖孔桩的施工方法和质量检测及安全管理等。     

人工挖孔桩施工中有关技术问题的处理

由于人工挖孔桩具有施工方便、造价低廉、工期短、质量易保证、承载力高等优点,因此在我国土建行业的基础工程中得到了广泛应用。本文主要介绍地质复杂地区人工挖孔灌注桩的施工方法,并对施工时常遇到的一些技术问题进行深入探讨。     

三峡库区地质条件下桩基施工技术初探

本文介绍三峡库区地质条件下人工挖孔桩和冲击钻孔桩两种施工方法及技术经济比较。     

深圳市福龙路人工挖孔桩施工

本文通过我公司承建的深圳市福龙路留仙立交工程的挖孔桩施工，对挖孔桩的施工工艺、施工意外事故处理以及有关注意事项等做了详细的介绍，供挖孔桩施工参考。     

人工挖孔桩在北京南站外部路网工程中的应用

本文结合北京的实际地质条件及近年来建设部和北京市对危险性较大工程的要求,介绍了人工挖孔桩的管理措施和施工工艺,着重介绍施工方案的确定及审批程序、主要的施工工艺、组织管理措施、质量保证措施、安全保证措施等。通过采取各种措施,并在施工组织过程中严格执行,人工挖孔桩在北京南站外部路网工程中得到了成功应用。     

复杂地质条件下的码头桩基设计及结构位移控制

针对高桩码头经常遇到的岩石裸露或覆盖层较浅、溶岩发育及抛石深厚等复杂地质条件下的桩基设计的经济合理性问题,结合已成功实施的工程案例,通过对岩石的物理力学特性等进行分析研究,提出复杂地质条件下的桩基设计要点。由于稳桩、沉桩及后续处理需要,码头采用全直桩结构,为满足正常使用要求,提出减少码头结构水平位移的有效措施。本文的工程实例对类似复杂条件下高桩码头设计具有指导意义。     

埋入式抗滑桩在三峡库区斜坡码头岸坡中的应用

根据三峡库区大水位差斜坡码头岸坡的自身特点和埋人式抗滑桩的使用条件，提出应用埋入式抗滑桩加固码头岸坡的方案。在合理简化桩前岩土抗力与桩后滑坡推力的前提下，对码头岸坡埋人式抗滑桩进行内力计算分析。以实际工程为例，从桩身内力大小、分布和位移3方面与边坡处治中常用的锚索抗滑桩进行比较，并从经济性、耐久性和施工难易等方面进行对比分析。分析结果表明，埋人式抗滑桩在此类码头岸坡加固中具有较好的合理性和优越性，可供该类码头设计与加固参考。     

岩溶地区桩基竖向承载力的研究

依据大量的研究成果,分析了目前常用的研究方法和手段,主要包括室内实验室实验、现场静载荷实验、理论分析以及计算机数值模拟等,对岩溶地区桩基承载特性进行了分析和讨论,并对当前的相关规范作了分析评价,最后提出了自己的见解:1)在岩溶地区,当岩溶顶板安全厚度范围外存在溶洞时,可不考虑溶洞对桩基承载力的影响,单桩竖向极限承载力由桩周岩土总侧阻和嵌总端阻组成;2)当岩溶顶板安全厚度范围内存在溶洞或裂隙时,应考虑其对桩基承载力的不利影响,单桩竖向承载力可由摩擦力决定,且需要验算顶板的稳定性。     

小开底驳船在窄桩间大棱体高桩码头抛石施工中的应用

大连长兴岛公共港区通用泊位高桩码头为窄桩间大棱体接岸抛石结构,皮带机抛石船和方驳配反铲抛石船均无法满足工期要求。采用自制的小开底驳船抛石施工工艺,通过合理的分区分层抛填,跟踪测量监控,适时调整施工参数,确保了因抛石引起的桩位偏差（没采取夹桩工艺）在规范允许的范围内,大大提高了施工效率,有效解决了抛石施工难题,为类似高桩码头抛石施工提供了经验。     

风化岩层中开口钢管桩沉桩性状*

终锤贯入度、桩端持力层和极限承载力是保证基桩施工质量的要素。采用高应变全程动测试桩研究不同壁厚开口钢管桩在珊瑚礁灰岩地质中的沉桩性状,主要包括测试承载力、沉桩贯入度、打桩应力以及桩身传递能量等关键参数,并通过分析480根开口钢管桩的沉桩规律,得出以下结论:基桩持力层应选择强风化珊瑚礁灰岩,终锤判定条件应同时考虑终锤贯入度和入强风化岩深度2个指标。     

洋山四期码头水工结构设计要点

洋山四期工程为全自动化集装箱港区,装卸桥荷载超出常规。码头水工结构的设计需要适应超常规的荷载和自动化工艺,特别是根据自动化装卸工艺要求,码头面层特定区域不能含有金属,以免干扰磁钉信号。针对四期工程设计条件论证码头结构形式和桩基方案,并结合工艺特点对码头主要构件设计进行创新。通过论证认为,码头适宜采用高桩梁板式结构,桩基根据覆盖层的变化分为打入桩和嵌岩桩,同时为适应超出常规的装卸桥荷载和全自动化装卸工艺,轨道梁采用深梁理论进行设计,码头面层设计中首次采用纤维增强复合材料。     

山区河流港口工程斜坡嵌岩桩竖向承载能力分析

采用ABAQUS软件模拟山区河流港口工程斜坡嵌岩桩竖向承载工况,建模过程考虑斜坡钻岩成孔、桩混凝土浇筑、桩基承载等流程,考虑材料和桩岩接触非线性影响,建立斜坡-嵌岩桩系统三维模型,经斜坡坡度、桩径、桩嵌岩深度等参数分析,提出斜坡坡度对嵌岩桩竖向承载力的影响度,分析斜坡嵌岩桩的竖向承载特性。研究表明,斜坡坡度变化导致的桩前岩体缺失效应和桩后岩体增强效应将显著影响斜坡嵌岩桩的竖向承载力;在工程设计中,应综合考虑斜坡坡度、桩径和嵌岩深度等因素对斜坡嵌岩桩竖向承载能力的影响,经经济性和适用性比较,确定合理的设计参数。     

重力式码头倾斜基岩面的施工处理

为使预制构件底面与基床接触良好和利于构件安装,抛石基床均须进行夯实和整平,对于岩石地基也可根据结构形式直接在岩面上浇筑砼或表面处理后安装、砌筑预制块体。特别对于较陡基岩坡面,若不经施工处理而直接在岩面上设置基床,则在接触面有可能产生滑动,从而造成码头结构破坏。     

强浪条件下高桩码头桩间大棱体抛石及块体安装施工技术

针对在建的以色列阿什杜德港项目28号码头桩间抛石及块体安装施工工期紧张且窗口期有限、工程量大且作业面有限,以及抛填安装棱体大且验收标准高的难点,采用将组合钢板架设在夹桩结构上作为施工平台并由履带吊搭配特定抛填安装工具的施工方案。介绍现场实施进度情况及越冬防护结构的设计,为类似海况条件下的高桩码头桩间抛石及块体安装施工提供借鉴。     

轨道板结构在码头改造工程中的应用

阿联酋富吉拉港某码头通用泊位改造成专业散粮泊位并新设装卸船机基础,现有钢板桩码头岸壁后方存在大量抛石棱体,常用的轨道基础支撑结构施工困难,而且桩基施工还会对现有钢板桩结构造成破坏。针对项目特点提出钢筋混凝土筏型轨道板基础结构形式,并通过Axis VM和PLAXIS有限元软件对轨道板结构现有钢板桩码头结构进行核算。该码头改造和装卸船机使用效果良好。