长江叙泸段航道枯水期航道维护工作措施浅析

本文根据长江宜宾合江门至泸州纳溪段航道特点,在分析枯水期水情的基础上,结合上游金沙江、岷江水电站流量调控对航道维护的影响,对叙泸段航道维护工作措施进行探讨,以供通航参考。     

长江宜宾航道局开启叙泸段航道现代化建设新征程

正"以建设‘人民满意新航道’为目标,科学谋划叙泸段航道改革发展工作,奋力开启叙泸段航道现代化建设新征程。"2月1日,长江宜宾航道局2018年工作会在宜宾召开,会议全面回顾党的十八大以来取得的成绩经验,总结2017年工作,部署2018年任务。十八大以来,宜宾航道局紧紧围绕"延上游"战略中心,聚焦公益服务,不断深化改革。航道等级提高至Ⅲ级,中洪水期航道维护尺度提高至3.7m,枯水期航道维护水深提高至2.9m,长江干     

非恒定流条件下叙泸段航道水深资源利用研究

金沙江向家坝水电站运行以来,给社会经济带来巨大效益的同时,产生的非恒定流过程给长江上游宜宾—泸州段航道船舶通行带来不利影响。为了使枯水期更多的大中型船舶提升载货量,并顺利通过航道沿程滩险,利用优化的一维非恒定流数学模型计算出叙泸段航道沿程流量与水位过程,依照验证后的计算结果对非恒定流水深资源时空分布规律进行分析,得出枯水期叙泸段航道非恒定流沿程传播时间、宜宾最佳通航时间段以及重点滩险船舶航行速度。     

长江上游叉鱼碛航道演变及维护措施浅析

叉鱼碛为长江上游泸渝段重点碍航浅滩,本文根据近几年的枯水期航道测图,结合近年来人类活动等对该河段带来的影响,分析了上游溪洛渡、向家坝等水电枢纽建成投产后,该河段的航道演变情况,提出了问题与建议,并有针对性地制定了航道维护措施。     

2016—2017届枯水期长江上游泸渝段航道演变情况及维护措施浅析

长江上游泸渝段航道滩险众多,航道条件复杂。该段航道弯曲狭窄,水流湍急,多碛坝和礁石,浅滩密集。枯水期期间水位较低,极大地制约着航道尺度,影响过往船舶航行安全。本文对2016—2017届枯水期重点水道航道情况进行分析,制定枯水期航道维护工作预案和措施,为枯水期长江泸渝段航道畅通安全提供保障。     

多措并举 长江叙泸段航道积极迎战枯水

正进入12月以来,长江叙泸段航道水位快速下退,12月合江门08时水位均值0.5m,最低水位达到0.35m,较多年同期均值水位偏低约0.85m,低水位出现时间较往年提前约1个月。水位陡落的主因是上游来水减少,岷江高场流量由1660m~3/s迅速减少至712m~3/s,为近5年同期最小流量,金沙江向家坝水电站下泄流量1740m3/s,接近每年的最小流量,导致长江叙泸段航道水位短短10天内由2m快速下退至0.35m,长江叙泸段航道余家湾滩、风簸碛滩等重点滩险航道维护尺度接近计划维护尺度。     

长江宜宾航道局全力以赴确保航道畅通安全

正受上游强降雨影响,岷江来水猛增,叙泸段航道首轮洪峰提前来临,宜宾合江门水位由5月22日早8时3.4m迅速上涨至23日凌晨8.3m。据长江宜宾航道局工作人员介绍,本轮洪水较往年提前1个多月,且来势汹汹、变幅较大,24小时内水位变幅达到4.9m。迅速上涨的江水给叙泸段航道的正常运行造成了影响,长江宜宾航道局迅速采取行动,确保了洪峰过境期间航道畅通安全。长江宜宾航道局接到长江航道局的指示和     

长江上游宜宾——泸州航道建设工程开工

本刊从长江航道局获悉，长江干线宜宾合江门至泸州纳溪段航道（简称叙泸段）建设工程于2006年3月18日正式开工。据悉，该工程全部完工后，这段长江干线上游的97km航道将从目前的四级航道标准提高到三级，1000t级船舶和3000t级船队可以常年昼夜通航。叙泸段航道建设工程分两期建设，一期工程将系统整治杨柳碛等6处重点碍航滩险，按内河一类航标标准建设航标345座、助航设施13处以及GPSD级测量控制网等。到2008年汛前，6处滩险可全部整治完毕。据介绍，叙泸段航道建设工程是长江黄金水道“延上游”战略的重点工程，是目前交通部在长江上游投资规模最大的航道建设项目，总投资超过2亿。整个工程完工后，与目前即将完工的泸渝段工程一起，将使宜宾至重庆300多公里航道全部达到三级标准，航道维护水深从原来的1．8m提高到2．7m，航宽达到50m，并且从原来只能日间通航变成昼夜可通航，成为真正的水上快速通道。     

浅析长江上游龙门水道甑柄碛近年航道演变趋势及维护措施

龙门水道甑柄碛滩位于长江上游河段,是泸渝段航道重点浅滩之一。近年来,受上游水电站蓄放水和挖砂采石等情况影响,河床地质条件改变,航道演变向不利方向发展,航道条件恶化。对此,本文对龙门水道甑柄碛滩近年演变情况进行分析,找出影响因素,并提出维护应对措施。     

无人测量船在枯水期川江航道维护中大显身手

近日,由长江泸州航道局自主研发的第一艘无人测量船"泸道遥测1号"正式投入长江上游叉鱼碛水道进行航道维护性测量,用无人测量代替传统人工测量,这在枯水期长江上游航道维护中尚属首次。叉鱼碛水道属于枯水期一类浅滩重点维护水道,河床冲淤多变,每年在低水位条件下经常出现航道尺度吃紧的情况,过往船舶容易发生搁浅事故,是长江航道部门疏浚保畅的重点水道之一。为了准确掌握该水道的航道演变情况,每年枯水期都需要进行高频率的航道维护性测量,从而为航道疏浚和航标配布提供更加精准的数据支撑。     

扭王字块在山区河流航道整治中的应用

介绍当前整治建筑物的主要结构形式和材料,分析川江航道整治建筑物水毁形式及原因,在此基础上,依托长江干线叙泸段(宜宾—泸州)航道建设工程,提出利用扭王字块进行坝体护面试验研究。结果表明,该结构具有较好的稳定性和消能功效,在航道整治建筑物中具有很好的推广利用价值。     

长江中游陈家墩——洪水港河段2016—2017届枯水期航道变化分析与维护措施

本文系统阐述了长江中游陈家墩至洪水港河段的演变特点,重点分析2016年汛期及三峡水库"175"m蓄水期水情变化与航道演变规律,并预测2016—2017届枯水期航道演变趋势,从维护措施方面进行充分调研和准备,拟定了2016—2017届枯水期航道维护预案。2016—2017届枯水期航道维护工作中将以预案为指导开展航道维护与管理,并在工作中不断完善措施,顺利完成上级部门下达的工作和要求,保障枯水期航道安全畅通。     

长江下游泥矶——上巢湖河段2016—2017年枯水期航道维护分析及对策

本文介绍了长江下游泥矶—上巢湖河段重点水道的基本概况以及枯水期前后水位变化及其特点,结合年内汛期水位变化分析了河床演变情况特点以及对航道形势变化的影响,并根据航道演变预测,结合上届枯水期和汛期的航道维护工作,提出了本届枯水期的维护建议,指导航道维护工作。     

浅谈戴家洲河段疏浚期间的航道维护与管理工作

近几年来,每年枯水期戴家洲水道的进口段或出口段需要进行航道维护性疏浚才能保证通航需求。本文主要根据戴家洲水道目前的航道概况,结合其主要演变特点,就施工前期和施工期间的航道维护与管理等实际工作进行了简要的探讨。     

长江下游九江水道枯水期航道维护措施分析

本文介绍了长江下游九江水道航道概况,研究分析了实施航道整治工程后枯水期通航水位、航道演变发展趋势,从浅区观测、航标配布优化、维护性疏浚等方面提出枯水期航道维护措施,为今后的枯水期航道维护提供借鉴和参考。     

三峡175m蓄水后太平口水道演变趋势及航道维护保障措施探析

长江中游太平口水道航道条件复杂多变,是制约中游航道维护尺度的卡口水道,枯水期维护难度较大。本文通过系统分析三峡蓄水后水沙变化特点及太平口水道历史演变过程,对太平口水道演变趋势作出预测,并结合近年枯水期航道维护情况,提出了枯水期航道维护保障措施建议。     

长江下游黑沙洲水道枯水期航道维护对策分析

本文介绍了长江下游黑沙洲水道航道概况,研究分析了枯水期水位、航道浅区演变发展趋势,从航标维护、航道测绘、维护性疏浚、信息发布等方面提出航道维护对策,为提高枯水期航道维护质量,保障航道畅通安全提供参考和借鉴。     

长江下游上巢湖至浏河口河段枯水期航道维护对策

为提高枯水期航道维护质量,保证航道畅通安全,介绍长江下游上巢湖至浏河口河段航道概况、枯水期航道维护特点,研究分析相关浅险水道演变发展,从航标维护、航道测绘、维护性疏浚、航道信息发布、创新维护举措等方面提出航道维护对策,做好枯水期航道维护,保障船舶安全畅行。     

长江上游浮标钢缆防漂浮物缠绕浮筒装置研究

由于叙泸段航道"弯、窄、浅、急、险"等特征,洪期浮标易受漂浮物缠绕导致失常。本文通过对清除浮标锚缆缠绕物浮筒装置开展了系统的研究,完成了设计方案的定型,以解决传统人工清除模式劳动强度大、效率低、安全性差、成本高等问题。     

长江下游安庆水道近期航道演变的发展与枯水期的航道维护对策

本文介绍了长江下游安庆水道航道概况,研究分析了实施航道整治后的枯水期通航水位、航道演变发展趋势,从航道浅区观测、航标配布优化调整、维护性疏浚等方面提出枯水期航道维护对策并列举实例,为同类水道的航道维护提供借鉴和参考。