公正执法勇担当 服务航运立新功

正2015年10月15日,一起抽砂船撞损肇庆西江大桥的事故受到社会各界的关注,案件的调查处理也是一波三折。"10.15"船撞西江大桥案是全国最高人民检察院和广东省人民检察院督办的重大案件,情况之复杂,难度之大,前所未有,广东海事公安局广大民警发扬敬业、工匠、团队精神,勇于担当、攻坚克难、主动     

联合打击湛江港水域违法施工专项行动取得阶段性胜利

根据湛江海事局、广东海事公安局《联合打击湛江港水域违法施工行为活动方案》的相关部署,8月21日至31日,广东海事公安局第三派出所配合湛江海事局开展施工船、砂石船专项整治行动。行动中,民警配合海事执法人员对湛江港重点水域的施工船、砂石船进行检查,并对船员身份进行治安核查,配合海事执法人员对存在问题的船舶,当场提出警告和教育,并发放《湛江海事局、广东海事公安局关于联合打击湛江港违法施工行为的通告》等。本次行动共出动警力19人次,配合开展专项行动7次,检查船舶30艘次,治安核查船员身份80人次,有力保障了行动顺利进行,为下一步行动打下坚实的基础。     

粤域海事

<正>广东海事公安局多举措确保"两会"期间水上交通安全广东海事公安局多措并举,一是组织"航警03-0580"海事公安船到珠三角水域开展"两会"治安专项巡航,对江门磨刀门水道、中山洪奇沥水道等防控水域进行重点查看,收集治安信息,震慑犯罪分子。二是继续与辖区海事执法部门开展"伴随式执法",将行政执法与治安执法配套化,采取"白加黑"昼夜连续作战的模式,重点打击危害航行安全的各种违法违规行为。三     

砂石船安全监管破冰前行

砂石船安全管理是西江干线水上安全监管工作的重点。据统计，因砂石船引发的广东海事局辖区水上交通安全事故2005、2006、2007年分别占当年水上交通安全事故总量的42c／c、54％、28％，去年令人关注的“6．15”九江大桥被撞就是一起典型的由砂石船引起的事故。近年来，广东海事部门加大砂石船监管力度，     

桶型帘式桥墩防护设施

自古以来,船撞桥墩就经常发生。由于当时船小、吨位小、航速慢、经济损失不大,不为人们所重视。随着科技的进步,船的尺寸与吨位大增,航速提高,过桥船只的密度增长,船撞桥的事故频频发生,经济损失及人员的伤亡严重,尤其是1980年在美国佛罗里达州的阳光大桥事件,造成大桥主跨倒坍     

海事公安:适应新常态 苦练真本领

<正>2015年,广东海事公安局在广东局、部公安局的正确领导下,融入海事、服务海事,主动担当,主动作为,圆满完成了各项工作任务。民警能力素质得到新提升。参加广东省警卫射击比武,取得了团体总分第三名、个人单项第四名的优异成绩。开展以"十个一"为主要内容的全警培训,提升了队伍的警务实战水平。实施"一警一特长"培养计划,按不同特长培养方向成立了6个学习兴趣小组。持续开展"三好"读书活动,促进了     

“九江大桥被撞”案破案纪实

2007年6月15日凌晨5时许,广东佛山籍装砂船"南桂机035"船自高明驶往顺德途经九江大桥水道时,与九江大桥桥墩发生碰撞,被撞桥墩及所承桥面约200米随即坍塌,堕落物将"南桂机035"船船艏压入水下,船艉翘离水面。碰撞造成4辆汽车坠江、7名司乘人员及2名大桥维护工人落水(截至案件侦查终结止,共打捞出8具尸体,仍有1名人员失踪),贯通粤东粤西的交通枢纽国道325九江段被迫封闭。     

揪出肇事逃逸船

在碰撞、浪损等海损事故中，少数加害船逃离现场。在这种无头海事案件中，只有查找到肇事船，海事主管机关才能进行调查，分清责任，受损船才能获得赔偿。所以，查找肇事船是处理无头海事案件中最重要的工作。     

桶型帘式桥墩防护措施

自古以来，船撞桥墩就经常发生。由于当时船小、吨位小、航速慢、经济损失不大．不为人们所重视。随着科技的进步．船的尺寸与吨位大增，航速提高．过桥船只的密度增长，船撞桥的事故频频发生．经济损失及人员的伤亡严重．尤其是1980年在美国佛罗里达州的阳光大桥事件．造成大桥主跨倒坍，丧生35人．损失达数千万美元之巨，损失惨重，从此，引起世界各国的重视，开始把船撞桥墩列为重点项目进行研究。     

广东签发首份海事公务船检验证书

2月17日,中国船级社珠海分社为港珠澳大桥海事局"海巡09802"船签发了公务船检验证书,该证书是依据《公务船检验规则》、《公务船技术规则》,落实《广东海事局和中国船级社广州分社关于海事巡逻船检验业务座谈会纪要》精神所签发的广东辖区第一份公务船检验证书.     

广东水域交通事故四项指标同比全面下降

过去的2021年,广东海事局在奋力开创广东海事现代化发展新格局的征程中迈出了坚实步伐,交出了一份漂亮的年度成绩单。2021年全年搜救遇险人员2959人,救起2881人;全年共办好242件民生实事;借助海事行政执法App,广东海事部门已实现行政处罚案件"指尖办理"……过去的2021年,广东海事局在奋力开创广东海事现代化发展新格局的征程中迈出了坚实步伐,交出了一份漂亮的年度成绩单。     

厦深铁路韩江特大桥西溪348#-350#墩船舶漂撞可能性分析

广东"615"佛山九江大桥桥塌事故引起了社会及相关部门极大的关注,近年来,随着交通运输事业的高速发展,特别是国家"一带一路"战略的实施,桥梁也越建越多,船撞桥梁的风险也越来越大,因此,对于船撞桥的风险与漂撞分析尤为重要。本文以韩江特大桥西溪348#-350#墩为依托,对船舶撞击可能性分析情形进行了介绍,重点在船舶失控,无机无舵情况下对船撞桥进行了漂撞可能性分析。     

广东海事局海事文化建设现场推进会在茂名召开

<正>6月26日,广东海事局在茂名召开广东海事文化建设(珠三角—粤西片)现场推进会,全面部署推进广东海事文化建设工作。茂名市委常委、宣传部部长向欣,广东海事局党组副书记张性平出席会议并讲话,广州、湛江局、珠海、佛山、东莞、中山、江门、阳江、茂名、肇庆、云浮、清远局等海事部分,及南海海巡总队、广东海事公安局参加了会议。会前,在茂名海事局领导的陪同下,向欣、张性平和与会人员首先参观了茂名海事文化走廊,对"正     

防范船撞桥事故的思考

指出防范船撞桥事故一直是海事部门的工作重点,全面介绍国内外部分重大船撞桥事故情况及其所引发的严重后果,并对事故发生的原因进行系统论述,提出有针对性的船撞桥事故防范措施,指出船撞桥事故隐患还会在一定时期内长期存在,有待于各相关责任方各司其职,通力合作,才能最大限度地降低事故的发生几率。     

平安船 幸福渡

正广东水网纵横,渡船安全营运是海事监管的重点工作。尤其是春运、"两会"、学生开学等特殊时期,为确保市民游客出行水上安全,广东各地海事力量提前部署,密切盯防重点渡运水域,打造"平安船"、"幸福渡"。     

综合信息

广东强拳出击违规砂石船广东各海事部门针对当前辖区水上交通安全监管工作中的薄弱环节和突出问题,按照"底数清、措施实、要求严"的要求,在全省辖区范围内开展砂石运输船舶专项整治活动。最近,广东海事空巡队连续出动海     

数字

今年以来，广东海事公安局出台了《广东海事公安局警务室驻点执勤实施意见》，计划新设立警务室15个，现已完成并进驻13个，另外2个正在建设中。今年1至10月共开展驻点执法执勤120余次、240天次，出动警力560人次。     

开学第一天 护航“学生渡”

<正>2月中下旬,广东、广西各地中小学陆续开学,两地各级海事机构积极护航从水路返校的学生,让学生搭上安全船,放心渡。广东海事:海事关怀暖人心2月18日,是广东地区中小学校正式开学的第一天,广东各地"学生渡"迎来返学潮。为确保返校学生水上出行安全,广东海事高度重视,精心部署,派出执法人员到"学生渡"护送学生们安全返校,向学生派送水上交通安全知识宣传单张,引导学生在开学首日学习如何正确穿     

试水“互联网+”——广东海事的智慧监管模式改革

<正>今年以来,广东海事局按照"全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用"的智慧海事目标,积极运用"云计算、物联网、大数据"新技术、新理念,全方位提高广东海事监管、服务、应急反应等能力,推动广东海事发展的转型升级,为广东海上丝绸之路建设和水上公共交通发展提供安全保障。"广东智慧海事监管服务平台"正是在这样的背景下诞生。该平台通过集成船舶、船员、船检、安检、船公司等各类海事数据对船舶的"三种状态、五种水域、八种环境"下的各种监管场景进行程序开发,能够快速准确地掌握辖区水域船舶情况并具有一定的分析预判报警功能,从而实现了对船     

基于模糊逻辑的船撞桥风险预警方法

为实现船舶碰撞桥梁前的安全预警及船舶过桥行为的改进,提出一种基于模糊逻辑的船撞桥安全预警模型。通过构建并分析船撞桥情景,确定船撞桥的风险因素,并根据理论分析和统计数据对影响因素进行模糊化处理,建立船撞桥模糊推理规则库和模糊推理机,去模糊化获取船撞桥风险。应用船舶通过港珠澳大桥江海直达航道桥为例,对船撞桥风险进行验证,结果表明该方法能够很好地实现船撞桥安全预警。该预警模型可作为船舶智能航行的重要组成部分,也可供海事部门用于船舶航行的安全监管工作。