“海洋石油301”智能化可行性分析

考虑到LNG船舶作为高技术、高难度、高附加值的"三高"产品,本身配置和自动化水平较高,具备智能化升级的基础,参考国内外智能船舶规范和相关案例,以国内首建的中小型LNG船"海洋石油301"3万m~3LNG运输船为例,结合现有船舶配置,分析实现智能化的可行性。     

浅谈SCR技术在船舶中的应用与验证

<正>随着全球大气污染对人类生活的影响越来越严重，国际上对大气污染的防治措施不断升级。船舶运行中使用化石燃料排放的废气是导致大气污染的重要因素，船舶在对硫氧化物进行排放控制的基础上，对氮氧化物(NOx)的控制也越来越严格。在现有的柴油机技术条件下，仅依靠机内措施很难大幅度降低 NOx的排放，于是尾气处理装置选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)技术被开始在船舶柴油机上应用。柴油机配置SCR系统，     

船舶机电平台设备智能配置与健康管理中间件技术研究

经济的发展和科技的进步推动了我国工业生产方式的升级,目前我国已经逐步建立起与船舶工业相适应的机电平台设备配置系统,实现航行、装载以及机械自动化的多层次全船综合自动化也是船舶工业现代化的重要目标。船舶机电平台的建设是船舶建设的重要内容,通过健康管理中间件的相关技术实现我国现代化船舶的建设与发展。接下来,本文将从船舶机电平台设备智能配置与健康管理中间件技术研究的相关内容入手来进行具体的行文阐述。     

3675kW双燃料平台供应船电力推进方案比较

在海洋平台船舶配套领域,电力推进船舶的占比不断增加,同时,电力推进系统关键设备的配置以及不同配置带来的问题也就越多,值得关注。文章介绍并分析了在电力推进系统中常见的两种变频方法。     

船舶自主电力系统的参数配置优化

近年来,基于舰船自动化技术水平的不断提高,船舶自主电力系统的容量明显增大且自动化程度逐渐突显出来。较之于陆上电力系统,船舶电力系统相对独立且规模不大,然而内部结构却十分复杂。所以,对船舶自主电力系统的研究具有一定的现实意义。本文主要研究了船舶自主电力系统的原理,并对电力系统的相关参数配置进行全面优化。基于此,本文首先建立了船舶自主电力系统的数学模型,并重点阐述其参数配置优化的内容。     

浅谈船舶维修保养管理问题及对策

近几年,随着国际船舶建造规范的要求不断升级,对于船舶使用寿命和运行工况的要求越来越严格。航运事业的发展主要靠各条航线船舶来完成,本文结合笔者多年从事船舶维修保养工作的经验出发,从当前船舶维修保养工作中存在的问题进行梳理,有针对性地采取一系列解决对策,希望对进一步提高船舶维修保养质量作出贡献。     

港口应对大型集装箱船舶的信息化思维

正集装箱船舶规模的不断增加,推高了港口高峰期的货量,使得各港口普遍面临不断增加的生产压力。笔者认为,信息化的融合是进一步提升大型集装箱船舶作业效率的灵魂随着经济全球化以及班轮公司对国际贸易及集装箱运输发展的乐观预期,加上船舶大型化所带来的规模经济效应,在造船技术、港口泊位接纳条件的迭代升级背景下,推动了集装箱船舶大型化的快速发展。集装箱船舶规模的不断增大,推高了港口高峰期的货     

中国造船业的图强路径

正从世界经济贸易及能源发展趋势看,高附加值船舶需求更加旺盛,这促使世界造船竞争格局更加聚焦于高附加值船舶的竞争。中国造船企业要实现造船业的转型升级和做大做强,不仅面临在船舶产业的进一步升级、核心技术上的拼夺,金融方面重点支持和策略上的不断智取和改变,还需要培植世界第一阵营垄断企业,这也是不可或缺的手段。     

精度管理在船舶建造中的应用

面对接单难、竞争大、船价低、重量要求高等情况,造船企业在船舶建造中应该强化精度管理制度,提高船舶建造质量。以金陵船厂精度控制为研究对象,在分析影响精度因素的基础上,确定通过改变精度管理理念,推动精度控制工作前移,不断加强内场的精度管理来开展精度管理工作。在船舶建造中,精度工作的有效控制使得各车间合格率不断提高,实船顺利交付。     

CAPE型散货船进靠丹东港20万吨级泊位操纵要点

随着船舶大型化发展,港口接靠船舶的尺度和能力不断升级,满载CAPE型散货船已成为国内大多数港口常态化接靠的基本船型。以此类船舶靠泊丹东港大东港区20万吨级泊位为例,对船舶乘潮靠泊的操纵要点进行分析,介绍丹东港大东港区的水域特点及成功的引航经验。     

德国船用设备业技术与成本的推动力

德国船用设备供应商不断加强创新,在船舶常规生命周期内外都能为国内外船东降低成本并开发新产品.其中主要考虑的因素有:更低的燃料消耗、更强的船上安全保障、更高的自动化率、更长的大修周期、船上综合环保和降低船舶运营成本.同时,德国的供应商们还不断优化其他产品和服务,如船舶设备的相关产品、全球服务网络和前瞻性的合作项目.     

精益MES在船舶管件加工车间中的应用

概述精益制造执行系统（Manufacturing Execution System,MES）和船舶管件加工特点,详细阐述精益MES功能结构。精益MES将精益生产的思想方法贯穿于系统的开发和运用过程,并将其成功应用于船舶管件加工全流程生产中,以改造传统流程,借助信息化手段实现生产流程的数字化,对企业生产资源进行优化配置,从而促使企业各生产环节更加精益和高效。精益MES在船舶管件加工车间的成功运用对国内其他船舶企业的转型升级具有一定借鉴和指导意义。     

基于D-S证据理论的船舶动力系统配置设计评价方法

随着船舶行业对环保要求不断提高,各种先进的动力系统被用于船舶,清洁燃料在能源消费中的重要性逐渐突显出来。在清洁燃料船舶海上运行的过程中,其动力系统的配置也十分关键,只有不断优化船舶动力系统的设计,才能够确保船舶的正常航行。而D-S证据理论以多点测试的方法为主,属于数据融合类别,将其应用于船舶动力系统配置设计评价中具有一定的可行性。基于此,文章将D-S证据理论作为研究出发点,重点阐述船舶动力系统配置设计评价方法。     

船舶产品的售后服务管理

船舶产品的售后服务管理是船舶经营管理的重要组成部分，只有不断加强船舶产品的售后服务管理，采取各种切实可行的措施和办法，才能保证船舶产品的质量和促进船厂整体造船水平的提高。     

限制内河船舶硫排放迫在眉睫

二氧化硫是船舶排放的主要污染物之一,它在高空被雨雪溶解,形成酸雨,酸雨可导致动植物大量死亡,给生态系统造成巨大破坏。从对人类影响的程度来讲,控制内河船舶的硫排放比远洋船舶更为迫切。然而,海上硫排放控制却走在了前面,控制区域不断增加,控制措施不断升级。在这种形势下,加快内河船舶硫排放控制成为迫在眉睫的问题,而作为有效措施之一就是限定船舶燃料油中的硫含量,因此,尽快完善《内河船舶法定检验技术规则》,规定燃料油硫含量,引导船东选择符合规定的油品首当其冲。     

国际造船市场鏖战犹酣

去年是国际船舶市场在低位徘徊的一年,其间日本趁日元汇率下跌之际以低价大量接船,韩国也积极采取相应措施以恢复其与日本抗衡的价格优势。这两个造船大国夺冠之战的不断升级,导致了国际船舶市场竞争趋于白热化。     

小波神经网络算法在船舶动力控制系统中的应用研究

随着航海技术的发展,人类对海洋的探索也越来越频繁,在不断研究的过程中,人们不仅对船舶的位置有升级的要求,对于其内部动力控制系统的研究范围也在不断的拓宽。本文主要研究船舶动力定位系统的构成原理,并结合神经网络算法对船舶动力定位关键技术进行数学建模。最后在Matlab仿真系统中建立船舶动力控制系统在海洋环境中的实际干扰模型,并从静态角度对小波神经算法的性能进行分析与仿真,仿真结果表明此算法的控制效果良好。     

变严峻挑战为发展机遇

近几年来,班轮公司的转型升级使全球港口措手不及,给原本薄利的港口雪上加霜。首先,班轮公司继续投入巨资建造超大型集装箱船舶,以减少运输成本,获取利润最大化。以船舶订单为例,2016年交付的新船装载量为7？500？TEU-18？000？TEU,甚至更大,这些船舶将陆续投入使用并靠泊世界各大港口。其次,随着船舶大型化的发展,班轮公司纷纷淘汰老旧船舶引进新型大船开辟新航线。世界各地的港口纷纷抱怨,靠泊船舶尺寸不断增加。     

面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状

针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。     

水下爆炸作用下的船舶倾覆概率计算

近年来,伴随海洋资源开发力度的不断加大,加之水下爆炸技术的更新与升级,水下爆炸工程项目数量明显增多,而水下爆炸安全防护问题也随之突显出来。特别是军事领域,现代海军舰艇在水下鱼雷抗冲击性能方面提出了更高要求。在船舶海上航行的过程中,很容易受风浪影响,所以其稳定性能也十分关键,备受船舶界的关注。在这种情况下,本文基于水下爆炸作用,准确计算船舶倾覆概率,能够不断优化船舶稳定性,为其海上安全稳定航行提供有价值的参考依据。