基于磁体模拟法的舰船磁场补偿技术

针对舰船消磁系统快速准确解算、通用性强的设计要求,以磁体模拟理论为基础,提出了基于磁体模拟法的舰船磁场补偿技术.通过将舰船磁场补偿问题转换为求解若干反向等效磁源的磁矩,建立一种通用数学模型来实现消磁过程,并在此基础上形成满足实际应用需求的简化模型.将船模实测数值与仿真结果进行反向比对,表明在垂向磁场补偿方面,通用数学模型与其简化模型所取得的磁场补偿效果十分接近,但简化模型的解算速度较快,更能满足工程实用要求.     

舰船磁特征信号管理

舰船电磁信号主要是由所选用的建造材料产生的。制造也极大地影响着舰船最终信号。由于许多船用钢铁需要几百奥斯特才能达到饱和强度磁铁，故对材料的选择以及有效减少舰船信号的现代舰船制造技术，必须给予重视。现有的磁处理设备不能产生用以去除船舶所有固定磁场所必需的最大磁化力。消磁后保留在舰船上的固定磁场最终将影响船上消磁系统有效抵消舰船磁场的能力。有效的磁信号处理，即能减少并使磁信号保持在极弱水平的磁信号处理     

基于单椭球体舰船磁场模型的感固分离研究

舰船在地球弱磁场中的磁化过程是线性、可逆的，可以将舰船磁矩分为固定磁矩和感应磁矩。对于不同的舰船磁场数学模型，对其进行感固分离通常是采用不同的方法。通过对舰船的3个方向上的去磁系数进行分析，可以近似地将椭球体模型中的感应磁矩和固定磁矩分离开来。     

基于最小二乘法的消磁绕组重构技术研究

通过建立消磁绕组磁场的数学模型,运用最小二乘法实现分布式消磁系统绕组重构。试验验证了在已知消磁绕组布置位置和区段数的情况下,基于最小二乘法的消磁绕组重构技术的可行性。仿真结果表明,该算法可以利用剩余完好的绕组良好的补偿舰船的磁场值,维持磁场防护效果。     

中国船舶工业总公司七0四研究所 七室(消磁研究室)简介

七0四研究所七室是舰船消磁及磁技术应用研究室,是中国造船工程学会水中兵器委员会消磁学组的组长单位,是船舶工业总公司消磁、磁技术交流情报网的网长单位,其专业范围主要是:舰船消磁技术与设备:舰船磁场理论研究;消磁站与检测站工程设计;临时线圈消磁方法;消磁绕组设计方法与性能论证;消磁标准;磁安全性能分析等。     

铁磁体感应磁场随磁测坐标的变化规律

铁磁体在外磁场的磁化作用下会产生感应磁场。外磁场为弱磁场时,铁磁物体磁矩与外磁场成正比。本文以圆柱体为例,计算了地磁场作用下,铁磁体产生的磁矩,并分析了特定尺寸铁磁体产生的感应磁场随磁测坐标的变化规律。     

舰船消磁系统的现状与发展趋势

在分析国内外舰船消磁系统传统设计方法利弊的基础上，阐述了数学物理模拟新方法的设计特点。基于系统原理的分析、船磁和消磁绕组磁场对衡补偿的计算，提出优化设计计算的概念。根据舰船消磁系统的发展动态，论述了未来先进消磁系统的设计要点及和发展趋势。     

螺旋浆在外磁场中转动所产生的磁特征信号

现代水雷技术的进步对消磁提出新的要求，除铁磁效应外，还须考虑其他电磁源的特征信号，如水下电位，极低频电磁特征信号及与磁场和涡流有关的腐蚀效应，介绍一种由直流电磁源产生的特征信号，在以前的文献中没有对该特征信号进行描述，通过简单分析计算可证明，一个旋转的导电螺旋浆感应的涡流可产生一个横切外部磁场的净磁矩，该磁矩的大小与螺旋浆的材质、大小、外部磁场的磁通量及螺旋浆的角速度有关，讨论了螺旋浆模型的基本理论及实验结果。     

舰船消磁实验载具的设计与分析

为了克服传统舰船消磁实验的不足,实现测磁过程的动态性,提高数据采集的效率,提出一种适用于舰船消磁实验的载具。依据感应磁场与舰船航向及姿态变化关系,完成载具的结构设计,并对其动力学特性进行研究。结果反映载具受力与运动的真实情况,验证了载具的工作性能,满足舰船消磁实验的要求。     

磁性处理（D／P）的抵消要求：关于舰船磁性处理与消磁标准的探讨

任一装有有消磁系统的舰船均有一与其相泊磁性处理方案与要求。消磁系统之消磁绕组的组成方式有多种。本文主要探讨采用不同消磁绕组时，磁性处理的抵消要求及抵消到什么程度。