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本文针对某型舰弹库配置的泄压排气装置配置数量进行了研究。根据建立的导弹意外点火弹库泄压排气数学模型,采用数值计算方法,针对4种泄压装置配置方案,分别计算了导弹意外点火过程中弹库内部压力、温度和排气口排气速度曲线。分别对4种配置方案的计算结果,分析压力、温度和排气速度的影响,得出最佳配置方案,为弹库泄压排气装置配置提供了设计依据。 相似文献
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苏成海 《舰载武器(含VCD光盘)》1994,(4):35-40
本发明提供了在制动发射条件下消除发射箱中导弹周围的热量的系统和方法。导弹发射箱有一中空的壁,并且在内侧壁上配置了许多分配孔,冷却剂箱经冷却剂输入口与发射箱壁相通,当出现制动发射条件时,导弹底部产生燃气,此时,导弹仍被制动在发射箱内,燃气压力冲击在冷却剂箱挠性面上,使冷却剂箱的容积减小,从而促使冷却剂进入发射壁,并从分配孔喷出。 相似文献
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苏成海 《舰载武器(含VCD光盘)》1995,(1):33-38
本文介绍把燃气排入公用增压室的多联装导弹发射装置的燃气控制系统,它包括自动后端密封构件,该构件起关闭通向空发射箱的燃气流动通道的作用,但在进行导弹发射时,它又能为发射箱排出的燃气打开通道,这种控制系统能防止排出的燃气回流到导弹喷嘴出口上游的发射箱内。 相似文献
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为了提高舰用对空导弹武器系统作战能力,通常在舰上安装一座能及时向发射架补充导弹的弹库及装填装置,而输弹系统则是该装置的核心设备。本文详细介绍发这和中新型设备设计中的几个关键技术问题,即:在发射架对接到位产生误差,16根导轨同时对接条件下导弹通过性问题;使用一个输弹头解挂和输退1-4枚导弹问题;承受弯矩、中间无支承大跨距细长丝平稳传动等问题。 相似文献
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用于海军垂直发射系统(VLS)的最新导弹是“标准”SM-2BlockⅣ导弹。该导弹采用Mk72推力矢量控制(TVC)助推器,这种助推器可使导弹的射高、横向距离和射程增大。Mk72助推器的燃气质量流量比旧式导弹大2~3倍(这是在评估最坏情况下燃气流对舰艇甲板设备的影响时得到的)。为了确定标准BlockⅣ导弹的装舰效果进行了一些试验。这些试验的总目的是保证“标准”BlockⅣ导弹装舰顺利和紧凑。通过装舰前的一体化试验,可了解“标准”BlockⅣ导弹的发射对有关人员和设备的危险性,并采取措施以消除这些危险。本文对Mk72火箭发动机的燃气流对装有“宙斯盾”垂直发射系统的舰艇甲板设备的影响进行了研究。试验型火箭发动机的静态点火试验和垂直发射系统的发射试验均在白沙导弹靶场进行。 相似文献
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本文涉及的是具有多个导弹隔舱与一个共用压力室相连的导弹发射装置的冷却系统。在每枚导弹下方的增压室中 ,位于导弹热燃气流必经的通道处配置了一个碰撞板。碰撞板下面安装了一个冷却水喷管 ,在导弹热发射时 ,喷管喷出冷却水以冷却热燃气和压力室 相似文献
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苏成海 《舰载武器(含VCD光盘)》1994,(2):31-34
燃气发生器导弹发射系统是由内腔光滑的发射筒、活塞、内环和燃气发生器构成的,位于导弹和发射筒后端之间。活塞的截面积与发射筒的横截面积基本相同。邻近发射筒后端的内环构成燃气从后端排出的喉道,活塞截面积与喉道面积的比Ap/At可用与推进剂物理特性有关的函数式表示。 相似文献
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舰载导弹发射系统燃气流场的数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:1
对舰载导弹垂直发射系统在导弹静态发射工况下的燃气流场进行了数值模拟。并对该非稳态流场进行了详细的研究。为深入研究这类问题的舰载导弹的设计工作提供了重要的理论依据。 相似文献
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发射内弹道计算模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对以燃气-蒸汽式发射动力装置为动力源的导弹冷弹射过程进行了分析,对冷却水汽化机理进行了研究,针对不同状态的冷却水,提出了不同汽化方式组合的冷却水汽化模型,在此基础上将弹射过程划分为4个阶段,并推导出各个阶段的汽化方程和能量平衡方程,建立了发射内弹道基本方程组。计算模型改进后,发射内弹道的计算精度有很大提高。 相似文献
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针对适配器方案发射的潜空导弹,建立导弹水下垂直发射横向动力学模型和出筒过程载荷计算方法并进行数值分析,研究潜空导弹垂直发射出筒过程中,航速、适配器刚度等发射条件对适配器的受载情况及压缩量的影响,对潜空导弹及其它战术导弹水下垂直发射以及适配器设计具有指导意义. 相似文献
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波浪在导弹出水过程中影响效果数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用Ansys/Ls-dyna数值计算的方法研究波浪对导弹出水姿态的影响,获取了导弹在不同波浪等级条件下出水姿态变化规律。利用数值分析计算方法,得出了极限波浪等级条件下导弹出水姿态参数。 相似文献
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大型补给舰船液舱晃荡载荷计算方法 总被引:5,自引:0,他引:5
随着补给舰船的大型化,补给舰船中的液舱晃荡问题开始凸显。为给大型补给舰船的液舱结构设计提供方便、可靠的晃荡载荷输入,基于改进的VOF法,以Youngs法重构自由液面,结合部分单元参数概念,提出了一种精度更高且数值稳定的、处理非矩形复杂舱室边界晃荡载荷的计算方法。通过对不同装载情况的液舱晃荡进行数值分析,并与Hirt-Nichols算法以及实验结果进行对比,证明该方法可有效改进自由表面的模拟效果,提高舱室内部速度、加速度和压力的预报精度。网格敏感性分析证明该方法的数值稳定性较好,较粗的网格也能达到较高的精度。所建立的晃荡载荷计算方法可用于对补给舰船的液舱晃荡设计载荷进行快速、准确的预报。 相似文献