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通过对天津港10万t级大沽沙航道自然条件的调查,根据进出港船型需求及相关理论计算,论证不同海况下设计宽度为375m的10万t级大沽沙航道所能允许双向通航的船舶尺度,对即将开通的天津港10万t级大沽沙航道的通航管理具有一定的参考意义。 相似文献
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<正>2013年6月2628口,河北省交通运输厅组织召开了3个水运建设项目的初设审查和竣工验收会议:黄骅港综合港区、散货港区20万t级航道二期工程初设审查会、唐山港曹妃甸港区文丰通用杂货泊位工程初设审查会以及唐山港京唐港区20万t级航道工程竣工验收会。据悉,已竣工的唐山港京唐港区20万t级航道工程航道长度16.7 km,同时将原10万t级航道配套东西潜堤各向前延伸1000m并配套建设导助航设施。 相似文献
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笔者从江苏省南通市港口管理局获悉,南通港洋口港区烂沙洋北水道10万t级航道工程建设完工,预计2011年初正式通航。洋口港区烂沙洋北水道10万t级航道全长约18.6km,航道宽度450m,满足10万t级油轮双向通航及26.7万m^3LNG船舶单向通航,是江苏省目前沿海利用自然水深建设的最高等级进港航道。 相似文献
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出席十一届全国人大四次会议的全国人大代表,天津港(集团)有限公司党委书记、董事长于汝民向记者透露,天津港30万t级航道一期工程将于2011年4月开工。建成后可满足30万t级油船和10万t级集装箱船进出港双向通航的需要。 相似文献
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唐山港京唐港区20万t级进港航道是在我国粉沙质海岸上建成的最大规模的人工航道。针对本港区20万t级进港航道前期研究、设计和建设实施中遇到的主要技术问题,如航道选线、主尺度设计、防沙堤口门布置、航道13门段的泥沙骤淤和横流等.进行深入细致的分析研究并提出解决方案。本工程的成功建设对在泥沙运动机理较为复杂的粉沙质海岸上建设高等级航道具有一定的借鉴意义。 相似文献
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分析霞山港区拟建设的30万t级散货码头对通航环境的改变和影响,针对交通流量变化、水域变化、水工设施的变化提出相应的通航安全措施。 相似文献
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根据湛江港铁矿石码头现状及建设铁矿石散货码头具有的优势,论述建设湛江港30万t级铁矿石散货码头的必要性:适应腹地经济发展;提升港口专业化水平;实现港城协调发展:适应矿石运输船舶大型化需要;落实港口发展规划需要。 相似文献
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《水道港口》2006,27(5):310-310
本刊从交通部水运司获悉,2006年8月18日至19日,交通部水运司组织召开了连云港港15万t级航道扩建工程及庙岭三期突堤工程初步设计审查会。交通部规划司、交通部环办、省交通厅等单位的代表及特邀专家等共30余人参加会议。审查会认为,连云港港15万t级航道扩建工程及庙岭三期突堤工程初步设计方案的内容和深度,基本符合国家和交通部有关规定的要求,原则同意所报初步设计方案。据了解,连云港港15万t级航道扩建工程将建设15万t级散货船乘潮单向通航航道,航道全长33.9km。连云港港庙岭三期突堤工程将建设5个集装箱专用泊位,设计年吞吐能力200万标准箱,并留有进一步扩大能力的条件。 相似文献
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潍坊港地处莱州湾底部的粉砂质海岸,岸滩宽浅、泥沙运动活跃,在极端恶劣天气条件下,岸滩泥沙会大量悬浮,容易在航道内形成骤淤。中港区3.5万t级航道不仅需在现有1.0万t级航道基础上加宽、浚深和延长,其向外海延伸的航段已超出现有防波挡沙堤的掩护范围,防波挡沙堤需相应延伸以缓解大风天的航道泥沙骤淤,同时要辅以疏浚维护才能保持航道足够的通航水深。 相似文献
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笔者从南通市港务管理局获悉,全长54.3km的吕四港进港航道已经开通,并通过了海事部门评审。2万t级散货船(3.5万t级肥大型运煤船)可双向通航,3.5万t级散货船乘潮也可通航。吕四港是南通港沿海一大港区,横跨通州、海门、启东三市,岸线总长92km,规划建设10万t级及以下泊位34个、5万t级及以下泊位18个,25万t级原油单点系泊平台一座。预计2015年货物吞吐量800万t,2020年1800万t。目前, 相似文献
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