基于功率的缸套冷却水出口温度控制系统的研究

利用传热学的有关理论，对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析，给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型。针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大，缸套冷却水出口温度经常超调的特点，提出了在现有的PID反馈控制的基础上，引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制，以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差。并利用MATLAB仿真进行了验证。     

康明期NTA—855缸套穴蚀的防止

分析了柴油机缸套穴蚀的原因，并通过实践证明在冷却系统中添加缓蚀剂，提高缸套外壁的抗蚀能力，对防治缸套的穴蚀具有显著效果。     

影响缸套铸件力学性能的几个因素

缸套材料中磁，硅，碳当量，合金元素的含量及熔炼配料时废钢的加入比例不同，缸套的力学性能不一样，文中对碳当量，微量合金元素，废钢量对缸套力学性能的影响进行了对比分析。     

缸套凸肩处产生裂纹的分析与改进

对缸套凸肩处的受力进行分析和强度验算，确证因缸套紫铜垫圈内径与缸套外壁配合尺寸不合理引起凸肩处产生裂纹，通过改进缸套紫铜垫圈，可解决产生裂纹的问题。     

船舶柴油机缸套磨损数据动向分析

简要介绍了引起船舶柴油机缸套异常磨损的原因，以及缸套磨损的测量方法。为了掌握缸套磨损的发展动向。对可能发生的异常磨损及时作出剖析。     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

缸套-活塞环摩擦学系统分析

文章在综合前人的研究成果基础上归纳出缸套-活塞环摩擦学系统层次分析图，并对该图作了进一步的研究：进行大量的专家调查，利用层次分析法分析该图中主要因素的影响。为便于对缸套过度磨损故障作出判断，文章还通过专家调查等方法研究了常见缸套过度磨损征兆发生可能性的排序问题。     

主机气缸套裂纹原因和预防

船用主机缸套经常会产生裂纹，致使缸套报废，除了增大船公司成本外，还给轮机管理人员增加了工作量。虽然有设计、制造及材料等多方面的缺陷，如果轮机人员能够及时地根据实际情况采取有效的措施，是可以避免异常裂纹以延长缸套的使用寿命。本文提出一些经过实践检验、行之有效的方法，以求提高轮机管理水平。     

主机缸套凸缘裂纹故障分析

船舶主机在工作中，往往会由于管理不当或自身设计上的缺陷在机体的薄弱部位产生裂纹，在缸体上的多数裂纹是从缸套凸缘处开始的，这些裂纹和故障如不及早处理就会赞成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等后果，此文对该故障产生的现象，原因及相应的措施进行了分析。     

船用低速柴油机气缸套过度磨损的综合评述

气缸套的磨损主要是由早期的磨粒磨损和后期的熔着磨损合成造成的，缸套发生过度磨损时，不能单纯地追究缸套的材质问题，而要注意缸套与活塞环的硬度匹配以及磨合等问题。     

柴油机气缸套的穴蚀及预防措施

柴油机气缸套直接影响柴油机的正常运行以及可靠性和寿命，其最常见的故障是穴蚀，通过对缸套穴蚀产生的机理进行分析，进而提出防止缸套穴蚀的若干措施及抑制缸套穴蚀的方法。     

柴油机气缸套的穴蚀与预防

气缸套穴蚀是一种强烈的侵蚀，主要是由于缸套材料内存在着微观小孔，裂纹和沟槽以及气缸内燃烧爆发的冲击力和活塞上下运动时对缸套的敲击产生的，应该采取尽可能减少活塞与气缸套间隙和减轻活塞重量，提高气缸套抗穴蚀能力，保证缸套支承刚度，控制缸套冷却水温度和加入抗蚀剂，严格控制最高爆压，避免空气大量溶解行淡水冷却系统等办法和以解决。     

New Sulzer 9RTA84C型机若干管理要则——兼析“SHH”轮主机No．9缸缸套裂纹故障

我司3800TEU集装箱船，共有七条姐妹船主机选用了New Sluzer 9RTA84C型二冲程直流扫气高增压低速柴油机。从1994年营运至今，先后发生了活塞头烧蚀、烧穿、缸头、缸套裂纹等故障。此文通过对“SHH”轮主机No．9缸缸套裂纹故障的浅析，就主机缸套裂纹问题提出管理若干要则。     

关于SULZER主机缸套裂纹问题

该机型的裂纹发生在缸套、缸盖、排气阀等所有重要部件；其中缸套裂纹，与燃烧有关的贯穿裂纹导致主机问题的为多。最近，某轮遭遇类似系列缸套裂纹问题。裂纹发生在水腔一侧的非贯穿性，相关事件和处理过程，愿与同行共同探讨。     

8NVD48A—2U柴油机气缸套凸肩及机体支承凸肩开裂原因分析

本文从缸头螺丝扭的大小入手，分析了缸套凸肩和机体支承凸肩的受力情况，从而阐述了该机型缸套凸肩和机体支承凸肩开裂的主要原因，并对此从结构设计和应用方面提出了几点看法。     

8NLD36A—1型柴油机缸套断裂分析

8NLD36A－1型柴油机缸套断裂事故时有发生。因为缸套下部与机体结合面处没有凸台，所以一旦缸套断裂脱落，就会直接掉进底壳部位。由于活塞脱离轨道，柴油机转速高，不能立即停车，结果导致活塞被捣碎，连杆严重变形，机体被打穿，曲轴拉伤等，直至整机报废。     

船舶柴油机缸套的穴蚀分析

缸套穴蚀是船舶柴油机汽缸套常见的一种损伤形式，这对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响。缸套穴蚀主要形式是局部的蜂窝状的孔穴和麻点，而缸套穴蚀的成因机制主要有电化学腐蚀、空泡腐蚀等。随着柴油机转速、有效压力、比功率的提高，相应的比重量逐渐降低，其结构日益紧凑和零部件壁厚减薄，船舶柴油机缸套穴蚀破坏日益引起人们的关注。文章论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响，最后指出预防穴蚀的基本措施和检修方法。     

服役期未过半，主机活塞为何出现故障？

<正>主机的可靠性决定了船舶航行的安全性。正常情况下通过周期性的维护保养，多数主机在船舶整个服役期内是不需要更换缸套的。本文讲述的这台主机装配于30万吨级的超大型矿砂船上，在不到一半的服役期时，出现了活塞断环，缸套过度磨损超限，不得不更换缸套的情况。耗费巨额修理费，更主要的是影响到船舶的航行安全。因此特通过实际故障案例，分析查找原因，寻找改进措施。     

船舶柴油机缸套穴蚀的原因分析及预防措施

缸套穴蚀是船舶柴油机汽缸套常见的一种损伤形式，其对船舶柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响。缸套穴蚀主要形式是局部的蜂窝状的孔穴和麻点，而缸套穴蚀的成因机制主要有电化学腐蚀、空泡腐蚀等。文章论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况等因素对穴蚀的影响，最后指出预防穴蚀的基本措施和原则。[编者按]     

关于激光处理缸套外壁的试验研究

本文主要介绍了激光热处理重12V180柴油机缸套外壁试验的研究情况,提出了激光热处理缸套抗穴蚀的机理。缸套材料的激光热处理试验、快速空蚀试验和装机试验结果表明,激光热处理缸套外壁是提高其抗穴蚀能力的有效手段。