轮胎式集装箱门座起重机(RTG)起升电机的选择

<正> 1 电动机工作制的选择正确选择电动机的容量,在经济上有着重大意义,如果电动机容量选择太小,拖动系统运行时不能保证机构的正常工作,引起故障使电动机过早损坏;如果电动机容量选择得太大,使初次成本提高,使用时浪费能源,特别在交流异步电动机拖动系统中,功率因素低引起能源的浪费大。因此正确选择电动机容量能降低初次成本和日常营运费用并能节约能源。     

起重机变频电动机的选择

变频器专用电动机是近年才出现的变频器新型配套电动机，我国已批量生产。对该电动机在交流调速及长期稳定运行等不同工况时的特殊性进行理论探讨，并结合实际应用中的问题进行分析，提出利用变频电动机转矩频率关系曲线进行优化设计选型的方法，使变频电动机设计选型容量合理，节约初投资，避免电动机过载而造成事故。     

某船G-M吊机回转故障一例分析及维修体会

G-M电力拖动系统,是由原动机拖动直流发电机、直流发电机再直接向直流电动机供电、直流电动机拖动机械负载的拖动系统。由于直流电机具有良好的调速性能,G-M电力拖动系统具有启动平稳、可实现连续平滑的调速等优点,若配合可控硅等现代电力电子控制技术则性能更优,常被船舶重型吊机采用。     

对内河链斗式工程船电力拖动的特点分析

分析内河链斗式工程船主要特种机械－链斗的电力拖动特点及其挖土机械性，确定其电力拖动方式，并提出实船中链斗电动机的控制线路。     

舵机随动控制电力拖动系统

本文介绍了四种基本的舵杌随动控制电力拖动系统的线路和原理。从降低系统中各电机容量的这个要求出发,分析发电杌磁路饱和程度、激磁机空载特性、电动机机械特性对拖动系统中各个电机的容量选择的意义。此外,在选择电机容量时,还必须考虑电机的确切工作制、工作环境和实际的舵杆阻力矩曲线。正确地选择电动机的额定转速和传动装置的传动比,可以获得舵机拖动系统的先进的技术经济指标,而传动装置的最佳传动比是以转动部分储能最少的原则来确定的。在动态特性的计算中,作者提出了简化的线性随动舵机稳定性判别法则,通过其中的特征方程式,还可以研究系统中各参数对于稳定性的影响。对于非线性直流同拍式随动舵机,作者认为采用有限增量法,通过对于十个独立的微分方程的运算,可以描绘出该随动舵机的电气、机械过渡过程,以此便能观察拖动系统的运行过程和稳定性。文章最后,根据实际经验,总结了调整的一般问题和调整方法,其中着重指出对于激磁机二组磁通方向相对的激磁绕组和平稳电阻的调整。经验表明:发电机电压负反馈绕组对于减弱发电机的剩磁和克服由此而产生的电动机的“爬行”会有显著的效果。作者认为随动舵机的标准系列应该具有最少的功率等级、最大的通用性和最大的应用范围。通过初步实践的总结,作者提出随动舵机标准系列的建议线路和对电机设计、装置结构等方面的若干意见。     

船舶鼠笼式三相异步电机启动研究

电机在船舶系统中得到大量运用。鼠笼式三相异步电动机以结构简单、故障率低、维修方便,在船舶各系统运用中占据绝对主导地位。鼠笼式三相异步电动机启动是运行中最复杂的过程,理解和把握鼠笼式三相异步电动机的启动过程,有利于船舶系统中的电力推进系统、电力拖动,以及其他与电机相关系统的理解和设计。     

350MVA冲击发电机组800KW绕线式异步拖动电动机双馈调速系统研究

本文介绍了３５０ＭＶＡ冲击发电机组８００ＫＷ绕线异步拖动电动机的系统要求及双馈调速系统工作原理,对双馈调速系统的实现和主要设备参数计算作了初步研究。     

吊舱式电力推进系统综述

对吊舱式电力推进系统、市场情况、技术和对推进设计的影响及船厂的安装工作做了全面概述。要建立一个可靠的系统，推进电动机的冷却和电动机的类型本身是主要因素。电动机的类型直接影响供电变频器的选择。在吊舱式推进中，水动力效率取决于电动机的尺寸和冷却方法。介绍了电力推进系统的主要部件，以及它们之间的相互关系和发展趋势。     

鼠笼式拖动电机变极调速原理及分析

三相异步鼠笼式电机具有构造简单,工作可靠性高的优点,因而在船舶电力拖动系统中应用很广泛,其调速主要采用变极调速法。本文通过介绍常用变极调速应用原理及分析,得出各变极调速的性能特点,从而为我们根据实际工作情况和电动机的运行特点选择合适的变极调速法提供了依据。     

电容运转兼起动式单相异步电动机接线及故障解析

本文简述电容起动运转单相异步电动机的工作原理和旋向改变方法。首先对电容运转式、电容起动式、双值电容式单相异步电动机的接线和电容器容量选择进行归纳总结;然后对电容起动运转单相异步电动机的常见故障和判别方法分析阐述。本文可为电容起动运转单相异步电动机电容的选用和正确接线提供技术支持,以及对单相异步电机的合理选用和常见故障的排除提供理论依据。     

ZYZ型直流圆盘式电磁制动器故障及检修

用来拖动甲板机械的起重电动机，几乎全部带有电磁制动器，ＺＹＺ型直流圆盘式电磁制动器则是广泛应用的一种，这种制动器作为起重电动机的一个重要组成部分，其工作好坏，直接影响着整个机组的工作。本文结合实船工作实践，谈了ＺＹＺ型直流圆盘式电磁制动器工作原理，故障现象及排除故障的方法。     

直接驱动感应电动机的优势

本文对感应电动机直接驱动与带齿轮箱驱动的性能和体积进行了介绍。通过对三种方案的比较得到:对于基速为600 rpm及以上的变速应用,直接驱动方案是不错的经验选择;对于基速介于300-600 rpm情况,直接驱动电动机与带齿轮箱驱动方案的初始成本和全寿期成本要根据具体情况进行比较;对于基速低于300 rpm的应用,带齿轮箱驱动方案的成本总是较低的。此外,对永磁(PM)电动机优缺点也进行了讨论。     

变频器供电的异步电动机频率控制方式综述

随着电力电子技术的迅猛发展，现代交流变频调速电力拖动系统也得到了广泛的应用，并用深入到各个工业部门，从造纸，纺织工业直到造船工业，都有应用；从泵类鼓风机节能的变频筒调速控制直到家电器的节能变频调速控制，都有成功事例的报道。因此，对于变频器供电的异上电动机的频率控制广度的讨论，就很有必要，本文对变频器的频率控制方式作简要的分析比较。     

异步电动机固态控制器研究

本文在分析了不同类型负载异步电动机调压节能运行分类及其工作原理的基础上，设计了一种特性优良、工作可靠、成本低廉的固态电压控制器，将电动机软启动、制动（包括软停车）、空载轻载节能、调压调速、正反转、故障保护等多种功能集于一体，实现电动机的综合控制。实验结果表明固态控制器能实现电动机的多种运行控制，保护功能齐全，通用性强，适用面广，节能效果显著。     

船舶动力装置的节能控制技术研究

针对当前船舶能源的消耗与能源利用装置的系统中,能源能耗的浪费明显增多,且能源的利用率较低,运行成本较高的问题,需要对船舶动力装置的节能控制技术进行研究。当前采用的方法进行船舶动力装置节能控制时,不能有效地提高能源的利用率,降低能源的浪费与经济成本。为此,提出一种基于混合节能的船舶动力装置的节能控制方法。首先对动力装置的运行点进行选择,对船舶航行的费用最低航速以及混合的加热循环热效率进行计算。利用混合节能方法对船舶动力装置的节能控制进行研究,依据动力装置液压的节能思想及其数学模型,对其压力特性进行分析,得出能量的回收状态时,随液压节能控制的优化参数,依据蓄能器能量的回收最大化优化的条件,完成对船舶动力装置的节能控制技术研究。实验的结果表明,利用该方法能有效地降低能源的浪费,提高能源的利用率,节省运行的成本。     

电力补偿系统在轮胎式集装箱门式起重机上的应用

目前大部分轮胎式集装箱门式起重机都是由发动机-发电机组提供电能,其电力系统为独立系统,不与电网相连,多余的电能不能回馈给电网.起重机在装卸作业时,起升、大车、小车三大机构的拖动电动机都有工作在制动状态的情况.     

柱塞泵对异步电动机定子电流的谐波分析

当异步电动机拖动液压柱塞泵负载运行时，由于泵本身的流量脉动引起其输出转矩的脉动，从而在异步电动机的定子电流中注入了大量的谐波成分，不仅影响液压传动控制系统的精度，而且恶化了系统的EMC特性。从柱塞泵的流量公式出发，利用傅立叶变换推导其流量脉动中存在的频率成分。又因为液压缸运行时其流量不存在脉动，所以当电动机驱动泵控缸时，可以认为其电流中的谐波只是由泵的脉动特性所引起。从这一角度出发，在MATLAB／SIMULINK中建立电液伺服系统模型，用仿真实验证明泵向电源线中注入了谐波成分。     

电动机过载跳闸特例析

电动机过载跳闸，在轮机管理工作中时常遇到，排除此故障也不为难，然而本文所谈及的事例较为特别，如果按习惯做法进行排除，不但要经过许多步骤，而且还易误入岐途。为了使管理人员在遇到类似故障时，能及时有效地进行排除，现将实船遇到的这起特例的出现过程、现及现场查找过程做一介绍及简单分析。     

对星—三角起动方法的探讨

本文作者通过工作实践对作为鼠笼型异步电动机常用的一种降压起动方法：星－三角起动方法进行了探讨，作者认为Ｙ－△起动方法，从经济角度看，并非经济尤其是电动机功率较大时，选用Ｙ－△起动方法更须谨慎，否则会使系统解列影响安全。     

三相异步电动机的几种降压启动方式探讨

电动机直接启动时,启动冲击电流可达电机额定电流的4~7倍,这将对电网造成很大的冲击,直接影响电网中其它用电设备的正常工作,也会影响电动机本身及其拖动设备的使用寿命。因此,如何控制电动机启动电流,具有重要的经济价值。文章探讨了三相异步电动机的几种降压启动方式。特别是目前国内最先进的电子软启动器,是降压启动智能控制系统发展的必然趋势。