共查询到20条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
2.
一绪言近年来,国内外新造船舶的螺旋桨几乎均采用无键液压联接方法,这种方法不但提高了螺旋桨的拆装工作效率,而且又可避免:(1)有键联接螺旋桨,因摩擦腐蚀在螺旋桨轴锥体大端的表面上产生发裂现象;(2)键槽周边发生挤碎和裂纹等缺陷;(3)高强度黄铜螺旋桨因对桨毂加热进行拆卸时,桨毂内部将产生较大的残余应力,故易在桨毂表面上出现应力腐蚀裂纹现象。由于无键螺旋桨液压安装在螺旋桨轴上时,其固定配合部位应具有足够的强度,以承受被传递的扭矩,为此,螺旋桨桨毂锥孔表面和螺旋桨轴锥体表面的机械加工要求较高,同时在套合前应用蓝油检查螺旋桨毂孔和螺旋桨轴锥体的配合情况, 相似文献
3.
主机传动扭矩通过万向轴,中间轴传至Z型推进装置的输入轴,经过上螺旋锥齿轮动齿型联轴节中间轴,动下部螺旋锥齿轮驱动螺旋桨旋转,航桨回转,主机遥控和监视报警3个子系统构成操纵系统,扩大了适用范围。 相似文献
4.
波浪中螺旋桨推力变化的近似计算 总被引:1,自引:0,他引:1
螺旋桨在波浪中随船运动是前进、旋转和振荡三者的结合。本文近似计算波浪中桨流体动力性能相对于静水中性能的变化,将波浪中螺旋桨运动分解为旋转兴波和振荡兴波两部分线性迭加。利用Green函数法,求解其兴波问题,给出桨推力的变化值。编制程序进行了系列数值计算。结果表明,波浪中螺旋桨推力系数变化值随桨轴浸深、桨升沉振荡频率和幅值而变化。 相似文献
5.
Aquamaster公司经过几年的努力现已研制出装有两个对转螺旋桨的全回转推力器装置,最近经过了台架试验,据称性能良好,可以节省燃油消耗10%. 这一装置的关键是下部装两个同轴螺旋桨的水平轴,两个桨分别装在内外轴上,两根轴 相似文献
6.
7.
8.
以研究螺旋桨水动力和离心力对船舶轴-桨组合振动特性的影响为本文的研究目的,基于W o r k-bench平台,采用流固耦合有限元分析方法,进行船舶轴-桨组合模态分析.在CFX中计算螺旋桨敞水性能,并在Ansys中将螺旋桨叶面水压力和离心力作为预应力分析轴桨组合振动的固有频率和振型,比较轴系、螺旋桨单独模型和轴-桨组合模型在固有频率上的区别.计算结果表明,轴桨组合的固有频率远远低于轴系和螺旋桨独立模型的固有频率;轴-桨旋转产生的离心力对其固有频率影响不大;螺旋桨在流场中产生的水压力略微提高纵向振动固有频率,但影响很小,在实际应用中可以忽略. 相似文献
9.
为了研究全附体尾流作用下多桨船尾部螺旋桨布局对其水动力性能的影响,本文以某四桨船舶为研究对象,对船体、螺旋桨以及舵、轴支架、轴包套、呆木等附体进行整体建模,通过改变船后螺旋桨的相对位置,采用CFD软件计算得到了在全附体尾流作用下不同的螺旋桨布局对螺旋桨水动力性能方面的影响差异。结果表明,外前桨的纵向移动对于前后桨的效率影响不大;外前桨的横向移动对内后桨的水动力性能影响较大,当前后桨横向距离为1倍螺旋桨直径时,内后桨的推力系数最大增加8.9%,扭矩系数最大增加5.9%,船后效率最大增加2.8%。计算结果对于工程应用具有一定的参考价值。 相似文献
10.
申请日:86.3.17申请号:86201339公告号:GG 86201339申请人:中国船舶工业总公司七○二所该螺旋桨推进器装置是在普通螺旋桨的桨毂和轴支架上,分别安装动刀和定刀组, 相似文献
11.
12.
13.
修造船工厂加工螺旋桨桨毂定位台阶,一般需要有大型的落地车床。如果没有此类设备而委托外厂加工,则带来了起重、运输、成本高、周期长等一系列问题。为了克服设备条件上的困难,本厂利用摇臂钻床解决了大型螺旋桨桨毂定位台阶的切削加工问题。该工艺装备包括,与钻床主轴连接的锥柄、带有固定进给刀架的刀盘体、定心轴和带有衬套的定心盘体。加工装置结构如图示。 相似文献
14.
15.
非均匀流场中螺旋桨线谱噪声指向性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为了对非均匀流场中螺旋桨线谱噪声的指向性特征进行分析,在Ffowcs William-Hawkings方程的基础上,建立了非均匀流场中螺旋桨线谱噪声的频域预报理论,该理论可对声源在真实桨叶表面进行积分。讨论了螺旋桨叶数、来流谐波阶数以及叶片表面力对线谱噪声指向性的影响。结果表明,特征耦合系数是线谱噪声指向性分布形态的决定因素,并且当特征耦合系数等于零时,辐射噪声主要由轴向力和主要谐波所贡献;当特征耦合系数不为零时,轴向力和主要谐波的贡献只集中于桨轴方向,而桨盘面处的噪声贡献则来源于周向力和与叶片数目相等的谐波。 相似文献
16.
17.
一种据称对所有船只可减少50%功率的突破性船体设计和推进方式业已由CDC Marine公司开发出来。设计的基本思想是采用纵贯船体的隧道和首部“牵引式螺旋桨”。“牵引式螺旋桨”是指桨盘前的来流不受干扰的螺旋桨,也即驱动轴位于产生推力一侧的螺旋桨。 相似文献
18.
19.
20.
螺旋桨诱导船体表面脉动压力预报的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了螺旋桨诱导的船体表面脉动压力试验预报值随空气含量变化的规律及螺旋桨模型空泡形态随含气量变化的规律,并与实桨空泡对比分析;探索了脉动压力试验预报与实桨测量值最接近的空气含量控制准则;比较了螺旋桨模型在船模伴流场和修正后的伴流场中工作时,螺旋桨诱导的船体表面脉动压力预报值及螺旋桨模型空泡形态,与实船测量观察结果进行对比,并就伴流场修正对螺旋桨诱导的船体表面脉动压力试验预报的影响作了探讨;研究了螺旋桨诱导的船体表面脉动压力的预报值随桨模试验转速变化的规律。 相似文献