英国港口投资经营管理的模式、特点及其启示

<正>英国环岛海岸线总长达11450km,沿岸港口数量众多。长期以来一直是世界航运中心之一的英国,经济发达,其在港口投资、经营和管理方面的经验非常成熟。近期,笔者随团走访考察了英国     

论港口的改革与发展

港口在社会经济活动中正扮演着愈来愈重要的角色。港口体制是港口经营和发展中的重要制约因素。为搞活港口经营和促进港口发展必须对现行港口体制进行改革。港口经营是港口一切工作的中心任务。在港口经营中应该重视竞争问题。为了扩大港口经营 ,更好地服务于国民经济和对外贸易必须加快港口发展。当前我国港口出现了泊位大型化、集装箱化和物流化发展新趋势     

澳州的港口建设与管理

前不久,笔者参加了交通部组织的澳洲"国际集装箱运输与电子商务技术培训考察团",通过考察,我们觉得澳洲的港口管理和电子商务建设等方面的先进经验很值得我们借鉴. 港口现状 在合作伙伴的安排下,我们考察了澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班港,除了解港口信息化建设情况外,我们还重点了解港口的生产、经营及规划建设情况.     

新加坡港务集团入股和记港口

放弃收购英国铁行港口后，由政府经营的新加坡港务集团与香港和记港口于4月达成协议，前者以44亿美元现金收购世界最大的港口经营人和记港口20％的股权。这笔交易进一步验证了港口经营业的联合化浪潮，其中最引人瞩目的是迪拜港口世界收购铁行港口，与这股浪潮相对应的是世界范围内集装箱运输的蓬勃发展。     

港口多元化经营实践经验借鉴研究

主要介绍了我国港口多元化经营的发展现状，选取了纽约／新泽西港、鹿特丹港、汉堡港和新加坡港四个成功实施多元化经营战略的典型港口，通过分析其实施多元化策略的实践，总结出港口发展多元化经营的成功经验，并借鉴到我国今后港口多元化经营的发展中。     

试论渡口管理及经营的特殊性

就有关港口经营人的法律地位、权利的保障及法律责任等方面予以阐述。认为《港口法》包括了对渡口的管理,渡口经营也应取得港口经营许可证,并在如何协调审批与港口经营许可证行政主管部门以及如何证明渡口的合法性等问题上提出一些见解。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年4月行情评点

自去年9月金融危机爆发以来，我国港口行业始终处于低迷的状态。港口货物吞吐量持续下滑，部分港口吞吐量出现负增长，港口企业面临非常大的经营困难。然而港口装卸作业价格却始终没有出现大的波动，充分体现了我国港口经营市场已步入健康发展的态势．体现了广大港口企业在市场竞争中学习实践科学发展观的成果，也表明了业界对港口未来趋势向好充满了信心。     

德国研究建造8000TEU超级集装箱船

德国荷瓦茨德意志造船公司正在对建造8000TEU集装箱船进行可行性研究，将考察和研究有关的各种问题。这种超级集装箱船只能在经选择的极少数港口挂靠。该公司将与港口当局、港口经营、造船厂、海运界等讨论有关问题，并根据研究结果作出是否建造8000TEU船的决定。目前，600TEU超级集装箱船已完成设计。     

港口多元化经营的影响因素

分析港口发展多元化经营的影响因素，认为外部环境影响因素主要有世界港口的发展趋势、港口间的竞争压力、港口运作机制的转变和港口经营相关法律法规的变化，而内部因素包括港口区位优势和资源条件以及港口的核心竞争力。     

集装箱码头生产率评价

英国著名航运和港口杂志Cargo Systems每年8月以增刊形式公布上年全球100大集装箱港口排名，称为Top100表。上榜港口往往在宣传中强调其在Top100表上的排名，但事实上，此排名对评估港口集装箱码头的经营业绩并无太大意义。     

浅谈科技信息的收集与港口科技进步

本文叙述了科技信息与港口科技进步的关系，并提出了收集对港口生产，经营有价值的科技信息的价值标准。     

中华人民共和国港口法

第一章总则 第一条为了加强港口管理,维护港口的安全与经营秩序,保护当事人的合法权益,促进港口的建设与发展,制定本法. 第二条从事港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动,适用本法.     

美国港口考察见闻及给我们的启示

<正> 上海港口协会赴美国港口考察团一行十一人,于2002年11月24日至12月7日重点考察了美国东海岸的纽约/新泽西港和西海岸的洛杉矶港。 通过访问与交流,我们对美国港口以及海铁联运的建设和管理状况有了一个初步的认识和了解,也学到了一些先进的经验,有些很值得我们在今后的管理和发展中借鉴。 一、美国港口的经营管理体制与我国港口目前的体制截然不同 纽约/新泽西、洛杉矶的港务局都作为市政府下属的公益性管理部门,但实行独立经济核算。主要职责是参与港口的规划和航道疏浚、码头前沿等基础设施建设(包括围海造地),但不参与码头的日常性业务经营活动。港务局将码头建成后,主要租     

地主港融资策略及实现条件

地主港（1andlord port）模式是国际上流行的集融资功能和港口管理为一体的模式，该模式有两种形式：一种是指港口区域范围内的土地由港口管理机构或政府主导组成的一个公共企业进行规划，委托该特许经营机构代表国家拥有港区及后方一定范围的土地、岸线及基础设施的产权，对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一丌发，升以租赁方式把港口码头租给国内外港口经营食业或船公司经营。实行产权和经营权分离，     

和黄港口的经营现状

上世纪90年代以来，南于经济全球一体化的发展以及现代物流发展成为独立的产业，集装箱港口成为全球投资的热点。全球经济一体化的发展大大扩大了对集装箱港口的需求，而现代物流业的形成与发展，使集装箱港口成为高投资回报率的行业，跨国集装箱港口投资经营公司开始在全球涌现。这些公司可以分为两类，一类是本来就从事港口投资与经营的港口业者，另一类是班轮公司。跨国资本的进入大大地促进了集装箱港口的发展，这些老牌跨国公司在给港口带来巨额资本的同时，也带来了长期积累的经验和管理理念。通过推广先进的管理工具和软件，集装箱码头的管理水平和效率得到了大幅提高。此外，班轮公司的进入还可以为其投资的港口带来货源。     

港口企业经营多元化分析

<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。     

港口货源经营模式

为探索在不同条件下港口应依托或选择的货源经营模式，通过剖析港口货源经营模式的选择前提、类型、市场适应性，认为港口市场环境不同，所适用的经营模式应不同，而港口的市场地位是由其采用的经营模式来决定的。提出应依托或选择的货源经营模式建议：（1）货源经营模式选择应结合实际；（2）港口企业应在发展其货运代理等服务业的同时，为社会货代中介参与货源经营创造条件；（3）货源经营模式决策要与市场营销理念结合。     

“铁行港口”有意巨资 打造伦敦门户港

国际港口营运公司——“铁行港口”选定泰晤士河作为其战略基地，计划建设一个世界级港口——伦敦门户港，使之成为英国最大的集装箱港口，该港也将是“铁行港口”在全球各地经营的港口或码头中规模最大的一个。     

水运经济信息简讯

我国将构建部省市3级港口管理信息系统 2012年3月26日,交通运输部水运局局长宋德星在全国港口管理信息系统现场推进会上表示,“十二五”期间,我国港口管理信息化建设总体目标是：构建部省市3级港口管理信息系统;形成部省市互联互通的2个网络,即业务系统专用网络和对外公共服务网络;开展“港口经营、港口安全及保安、港口基础设施”等3项核心业务应用;重点建设“港口经营、港口基础设施、港口重大危险源”等3个基础数据库,全面掌握港口业有关信息,为行业分析提供支撑。     

集装箱港口经营：挑战来自何方

当前，不少全球性国际集装箱港口经营集团所获得的巨大成果是勿庸置疑的，而且其发展前景依然光明，但是这些集装箱港口经营集团在港口经营方面同时也面临着巨大的挑战——