船厂用2532门座起重机的改造设计

主要介绍了船用２５３２门座起重机的最大跨距和吊钩高度这两项指标的改造方案和设计计算，并对改造后组合臂架的强度进行了分析。     

吊钩轴承在单爪吊钩上的应用

为解决风电安装起重机单爪吊钩钩头难以旋转的问题,对海上施工工况下吊钩的各种实际使用情况进行分析和理论计算,结合现场调整试验,确定单爪吊钩的偏心和不同类型轴承的使用是导致吊钩直柄与吊钩横梁产生摩擦的原因。对不同类型吊钩轴承的实际使用情况进行对比和分析,给出比较合理的轴承设计选型方法,以确保吊钩的使用灵活性和设计安全性。     

定距双吊钩起吊大型结构时吊索受力计算

本文对定距双吊钩起吊大型结构时的吊索受力，在考虑到吊钩受力后吊索必然的伸长和吊钩、吊索机械运动的基础上，提出了区别于传统计算方法的、更接近实际的、更为精确的方法，为吊装方案的合理设计提供可靠的依据。     

船用起重设备可拆卸零部件国际标准强度计算验证

选取ISO 16856:2013《船用起重设备可拆卸零部件-吊钩》中规定的S型吊钩和ISO 16857:2013《船用起重设备可拆卸零部件-卸扣》中规定的几种D型卸扣,进行力学分析和强度计算,验证了国际标准中规定的吊钩和卸扣尺寸参数满足安全使用要求。     

吊钩式波浪补偿装置深水吊装作业分析

针对深水海洋结构物吊装问题，基于波浪补偿原理，分析吊钩式装置的参数设置原理及其应用。提出一种刚度-阻尼等效计算方法，并建立吊钩式补偿装置的仿真模型，设计弹簧力-位移和阻尼力-速度曲线，并采用Orca Flex软件进行联合仿真，考虑浪流作用和船体运动状态下吊装作业的升沉补偿效果，对不同参数设置下吊物经过飞溅区的过程进行计算分析。结果表明：采用联合仿真方法评估深水吊装作业能取得较好的效果。采用该方法对在1 000 m水深区域吊装400 t重物的作业进行计算分析，实现对缆线非线性弹性作用下船舶、缆线、补偿器和吊物系统的耦合运动分析，评估补偿器的作用效果。结果显示，依靠吊钩式补偿器，吊物升沉幅值降低了约79.69%。     

大型偏心重件起吊时吊索内力的精确计算及影响因素分析

本文在考虑吊钩受力后吊索伸长、吊钩运动的基础上,提出了采用双钩起吊大型偏心重件时吊索内力及吊钩状态计算的精确方法,为吊装方案的设计提供了可靠的依据,并且分析了不同偏心大小和不同吊索长度时不考虑吊索伸长对吊索内力的影响。     

典型工况下的全垫升气垫船总强度评估方法

全垫升气垫船是一种特种的高性能船舶,具有优越的适应性与快速性,由于其特殊的运行方式和使用需求,使得它们的结构形式多样、内部结构层次繁多,目前还没有一套完全成熟的规范和准则来评估气垫船结构强度,且单纯依靠规范计算进行气垫船结构设计亦很难满足其结构强度要求。本文根据全垫升气垫船结构特点,针对其垫升航行和排水航行2种典型运行状态,在对气垫船载荷分量的确定方法及加载方式分析的基础上,通过基于等效设计波法的直接计算法对气垫船总强度校核方法进行研究,为全垫升气垫船总强度评估提供了有效的技术支撑。     

北江航道工作船船底板架结构强度计算

一 概述 北江航道工作船原设计吃水为．66米，改装后吃水增加，并对船底结构进行了加强。为校核其强度，需要对船底板架进行结构强度计算，计算按中国船级社《钢质内河船舶船体结构直接计算指南(2002)》的要求进行校核。     

潜艇耐压舱段静动力性能计算分析

对一定几何尺寸、水深下的潜艇耐压舱段，设计满足强度和稳定性要求的较佳结构；以环肋柱壳为例分析各结构尺寸对其强度和稳定性的影响，并对其在流场中的振动频率进行计算分析。本设计及频率计算采用C#语言自编程序软件，快捷准确有较强实用性和工程意义。最后采用软件Ansys建立环肋柱壳模型，计算其失稳压力及频率，进一步证明理论分析结果的可靠性。     

起重机主动落钩的吊钩最小质量计算修正与ADAMS仿真分析

为使起重机吊钩在空载情况下能够依靠自重主动落钩，吊钩需满足最小质量的要求，推导主动落钩最小质量公式，利用ADAMS软件对主动落钩模型进行仿真分析，在确认缩比模型对验证起重机主动落钩吊钩最小质量的可行性的基础上，将仿真结果与理论解进行对比，验证了吊钩最小质量计算公式的准确性。