香港海事处颁布载货集装箱总重量验证指引

正香港海事处日前颁布香港境内载货集装箱总重量验证指引,提供两种载货集装箱总重量的验证方法。方法一:当集装箱的装箱和封条完成后,托运人可安排使用海事处认可的称重设施进行载货集装箱称重,所获得的验证总重量必须在运输文件中作出声明,并于集装箱抵达码头闸口前提交给码头及承运人。集装箱被认证的称重设施称重后,托运人必须取得显示相关称重     

集装箱称重将明显提高安全水平——世界航运公会（WSC）和国际航运协会Ocs）

IMO考虑对集装箱进行称重．虽然没有就是否成立强制性机制达成协议，但是该决定仍得到船东的欢迎与支持。WSC和ICS日前发表联合声明称．集装箱称重将会明显提高集装箱、船员、岸上操作和运输人员以及船上其他货物的安全水平。     

集装箱称重计划任重道远

近日,国际海事组织(IMO)危险货、固体货物和集装箱分管委员会(DSC)第17次会议在伦敦召开。会议集装箱安全工作组,就集装箱称重问题进行了漫长的讨论,对集装箱称重计划基本达成了共识,并对现有的SOLASVI/5进行了修改,制定了SOLASVI/2修正案草案。明确了托运人须承担验证货运集装箱总重量的责任。验证方式首选对集装箱进行整体称重;为什么对集装箱进行称重?如果法规生效,又将对集装箱运输业产生哪些影响?     

新型集装箱汽车衡称重技术与误差分析研究

为了对一辆集卡装载的2个20英尺集装箱进行分别称重，设计了新的汽车衡结构，推导出计算公式并进行实验验证，得到了一种可以保证作业安全且能为港口和货主接受的集装箱汽车衡称重方法。     

20英尺双箱吊具检测系统故障分析及排除方法

我港的一台集装箱吊具有一次在40英尺单箱状态下吊起了两个20英尺集装箱，提升了0．5m。由于吊具的中锁没有放下，两个集装箱都只有在靠船导槽侧的两个锁头孔有旋锁拉着，另一侧都下坠，导致卡槽事故。当时系统在着箱的状态下并没有报双箱检测故障（TTDS FAULT），吊具可以正常闭锁并起升，只是在集装箱卡槽的情况下称重系统报超载才停止起升。     

吊具称重的时代来了

正集装箱装船之前就必须提交出口集装箱查核总重量(VGM)的要求马上就要实行了,其中最大的一项挑战是如何取得VGM。在本文中,我们假设吊车操作员工不把集装箱搬离货车放到地秤上进行称重。也就是说,要称的是货车、拖车和集装箱三者的总重量。现有的用于计算集装箱重量的方法有两种:一种方法是对卸载集装箱后的空货车和拖车进行称重,然后从总重量中减去车的重量。另一种方法是从总重量中减去车辆自重得到集装箱重量。     

航运企业积极应对集装箱称重规则

集装箱称重规则将对航运企业的运营产生严重影响 集装箱称重新规则将在某种程度上影响供应链各方.班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划.为了让他们及时得到相关信息,托运人必须提前与承运人或代理商(船代和货代)分享集装箱重量.显然,这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统.航运企业做为供应链中的重要一环,必然要尽快适应满足新规则的要求.     

TTZ45型集装箱正面吊运机称重算法的研究

集装箱正面吊运机力矩限制器通常采用变幅油缸取力方式,使用两个油力传感器分别测得上下油缸的油压,得到压力差值,然后结合吊运机的其他结构参数,算得吊重重量。影响称重精度的因素除系统硬件采样变换等环节的误差外,还有系统软件中的理论计算公式与实际情况的差异,主要来自臂架重心的不确定性和臂架结构变形的复杂性。为了减小误差,提高称重精度,必须对集装箱正面吊运机的称重算法进行优化。     

全国水路内贸集装箱超载治理取得阶段性成果

最近，从交通运输部水运局了解到，全国水路内贸集装箱超载治理工作自2008年8月1日启动以来，前期工作扎实，进展顺利，目前港口码头企业通过硬软件配备、制度建设，已经具备了常态化治超的基础，治超成效逐步显现。无论内贸集装箱吞吐量过百万标箱的大型企业，还是不足1万标箱的小型企业，基本上已经按照全国水路内贸集装箱超载治理的要求，配备了码头闸口称重系统，设置了超载箱减载区域，安装了称重数据传输软件，公布了超载箱的认定标准、卸载办法和收费标准.     

国际海事

JSA反对澳大利亚法案，韩国欲发展朝鲜集装箱码头，巴拿马运河收费提案遭攻击，IMSO援助印度海洋啸救济工作，西班牙巴西签署批准压载水公约。     

以科技进步引领强港建设上海港红五月双喜临门

2009年5月10日，第108届巴黎国际发明展览会落下帷幕。在本次展会上，上港集团包起帆及其团队研发的“散货自动化卸船系统”和“散货自动化装船系统”一举摘得两枚金奖。同日，由上海代表中国提议制定集装箱电子标签国际标准提案也在德国投票获得通过。     

新规实施下集装箱强制称重的监管现状及建议

2020年3月,交通运输部对《中华人民共和国船舶安全监督规则》进行了修订,在部规章层面明确集装箱强制称重(VGM)的相关规定,对当前集装箱运输会产生一定影响。基于此次规定修改及产生的影响,分析当前集装箱称重实施过程中的监管现状及存在的问题,并针对性地提出相应建议,以提升集装箱装卸和海上运输安全。     

集装箱电子标签国际标准我国拿下“话语权”

上海港代表中国发起的制定集装箱标签国际标准的提案，5月19日在德国投票获得通过,标志着制定航运国际标准方面我国首次拿下“话语权”。     

英美如何应对集装箱强制称重

正集装箱强制称重势在必行,不管愿意还是不愿意,每个国家现在必须要这样做。从这个角度来说,很难判断这个"滴答"声是闹钟的走时声,还是定时炸弹计时器的脚步声一、集装箱强制称重法规开始实施多年来,许多集装箱航运公司和码头企业都声称很多事故和麻烦都与集装箱总重量的不实申报有关。如果事实确实如此,那么,我们亏欠航运公司以及他们的海员、码头营运商、码头工人和供应链其他相关人员在安全环境下工作的权利。因此,集装箱应当被正确填充,     

集装箱轮胎吊超载报警装置——内贸集装箱超载治理的技术装备

为治理集装箱运输超载的问题,保证内贸集装箱运输的安全,开发了集装箱轮胎吊超载报警装置.介绍了集装箱超载报警系统的结构和工作原理,称重报警主机的硬件结构和软件结构.该系统有效地实现了对集装箱超载的监控.     

海铁联运矿石装箱平台测偏测重改造

为实现对矿石集装箱重量和重心的准确、快速、一站式检测,运用高精度称重传感器和特定优化算法,改造矿石装箱平台的测重系统,保障铁路运行安全,减少集装箱翻捣,节约物流成本。     

自动闸口系统:集码发展新助力(英文)

集装箱码头进出闸口业务是码头业务中非常重要的一环,是码头运营者与发货人、收货人相关运输责任的分界点,针对目前绝大多数集装箱码头均采用人工方法在出闸口处收集货物和箱体信息,存在箱检员过多、箱检耗时长、信息输入容易出错以及货物超重后处理方法的不规范等问题,中远希腊集装箱码头公司在2012年年底成功实施自动闸口系统,有效地解决了上述问题。该公司副总经理孙凯作为项目负责人,根据项目的实施过程,撰写了《自动闸口系统:集码发展新助力》一文,通过对集装箱码头进出闸口、称重及交通控制等子系统的详细分析,提出在进出闸口处利用光学字符识别技术(OCR)自动收集集装箱信息,在称重系统中利用压电技术(piezoelectricity)根据集卡车轴数量自动测量集卡总重量,而且将码头操作系统(TOS)、闸口系统(GS)、称重系统(WS)、交通控制系统(TCS)以闭路监控系统(CCTV)有机结合一起,最终实现自动闸口系统(AGS)的方法。不仅大幅提高闸口通过效率,为公司创造了可观收益,有效降低人工成本,而且确保集装箱信息输入准确性和集装箱进出闸的安全。     

再度走俏的小型集装箱船

说起小型集装箱船舶，不少人认为指的是运力在1000-1499TEU集装箱船，而专家认为。运500-1499TEU集装箱船也应该属于小型集装箱船舶定义范畴。     

场桥称重传感器安装工艺改进方案

正集装箱运输是国际货物运输的主要方式之一。集装箱起重设备设定额定起吊质量,设备的起升钢丝绳、滑轮及减速箱等起重元件选型均须满足额定的受力要求。为了避免起重设备超载作业引发事故,设备配备称重系统。作为称重系统的检测元件,称重传感器的准确性和稳定性对确保起重设备作业安全至关重要。     

智能标签在国际集装箱运输航线上成功应用——中国首次承担制定航运国际标准

今年5月27—29日，国际标准化组织在法国巴黎召开的第17次工作组会上，中国上海港提出的国际标准提案《货运集装箱——RFID——货运标签》获得通过。会议任命上港集团包起帆副总裁负责该标准的起草工作。不久前，ISO总部又传来消息，新标准的国际编号为ISO／NP18186。