得天独厚：苏伊士运河集装箱转运港

位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业。第一天为马士基海陆支线集装箱船“Chesham”号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生。到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有     

苏伊士运河集装箱码头二期工程软基处理技术

埃及苏伊士运河集装箱码头二期工程为东地中海海岸一重要港口,向南连接苏伊士运河副航道。工程设计和施工均采用英国标准。软基处理分项工程旨在为码头岸吊系统与后方堆场之间提供车辆周转区域,软基处理加固区域面积为56,400m~2(1,200m×47m)。该区域地质条件复杂,技术标准要求高,加固难度大,是该集装箱码头建设中需攻克的关键核心技术之一。本文系统总结了该工程地质条件下所采用的软基处理技术和处理效果,为今后类似工程建设提供参考。     

港口动态

和记港口在卡拉奇建设深水集装箱码头，AP摩勒码头公司与中远太平洋在苏伊士运河集装箱码头进行业务合作，美国制定“新国家港口战略”，亚洲/东地中海、黑海航线在乌克兰港口的卸货增加，阪神港诞生，博多港开展中国进口拼箱货新服务，胡志明港2010年集装箱吞吐能力将提高到500万TEU以上，迪拜港世界公司首次进入埃及     

塞得港集装箱码头及航法简介

<正>1塞得港集装箱码头概况塞得港是埃及的第二大港。集装箱码头(SCCT)位于苏伊士运河北端出口的东侧(见图1、图2),由中国公司帮助建设而成。进港航道已疏浚到-18.5m,码头边水深-16.5m。自2004年开港至今,码头现有4个泊     

港口动态

苏伊士运河集装箱码头拟建二期项目；光阳港加大中国招商力度；印度将耗巨资打遣西孟加拉深水港；迪拜港口公司兴建英国最大商港园区；越南政府寻求港口开发合作伙伴；[编按]     

一种集装箱港口复杂网络构建方法

当前大多数有关航运及港口复杂网络的研究对苏伊士运河各项指标的排名都未体现出其在网络中的重要性.对此,基于集装箱船运营规则,提出一种集装箱港口复杂网络构建方法.利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据构建一种L空间全球集装箱港口有向加权复杂网络,明确通过航道和港口即增加网络连接的原则,认为将标准箱数量作为权重能更准确地得到集装箱港口在网络中的重要性.以2021年发生的苏伊士运河堵塞事件为例,对年度统计数据网络中苏伊士运河的各项网络指标排名进行分析,采用节点强度指标对该事件发生前后该运河逐日的动态进行探究,验证该网络构建方法的有效性.结果表明,采用该网络构建方法构建的港口网络符合实际航运贸易情况.     

2022年2月起,苏伊士运河通行费上涨6％

据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6％,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列. 根据英国航运贸易协会的估算,苏伊士运河的通行费提高6％,将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元.以20000TEU的"长赐"轮为例,其通行费总额,将从约45万美元增加到47.7万...     

“长赐”轮搁浅事件三问

正对"长赐"轮事件的三问也是对未来运河"避险"的深度思考。2021年3月23日埃及当地时间上午7时40分,巴拿马籍超大型集装箱货轮"长赐"轮在埃及苏伊士运河发生搁浅,400米长的巨轮横在了210米宽的河道中间,造成了近年来苏伊士运河最大的一次瘫痪。苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧,横跨在亚洲、非洲交界处,连接地中海和红海,全长约193千米,是亚欧海上通道的咽喉,因此有网友戏称此事为"一舰封喉"。     

埃及苏赫奈泉集装箱枢纽港

三年前,埃及总统侯赛因-穆巴拉克亲自出席苏赫奈泉集装箱枢纽港(thePortofSokhna)简朴而又隆重的动工典礼。当时,人们在现场看到的仅仅是一片荒无人烟的红海之滨沙滩。2005年10月,人们再次到位于苏伊士运河南端40公里,濒临红海苏伊士湾西岸的苏赫奈泉重游的时候,惊讶地发现,沙滩原址上挺拔而起的是一座现代化的集装箱枢纽港,码头上停靠     

“长赐”轮事件再思考

正2021年3月23日埃及当地时间上午7时40分,巴拿马籍超大型集装箱货轮"长赐"号在埃及苏伊士运河搁浅,400米长的巨轮横在了210米宽的河道中间,造成了近年来苏伊士运河最大一次瘫痪。当前,事故虽已告一段落,但事故调查报告尚未发布。事故原因、索赔过程和海上供应链的三个问题值得深入思考和探讨,运河狭长水道的船舶操纵同样值得持续关注。     

2022年2月起,苏伊士运河的通行费提高6%

据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。根据英国航运贸易协会的估算,苏伊士运河的通行费提高6%,将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元。以20000TEU的"长赐"轮为例,其通行费总额,将从约45万美元增加到47.7万美元。     

航运与物流

欧洲内河港口联盟拟提升服务谋求新发展；苏伊士运河码头预计今年吞吐量将达220万TEU；远东班轮公会2008年10月18日起停止运作。     

珠江三角洲地区港口集装箱码头的竞争与合作

珠江三角洲(以下简称珠三角)地区集装箱码头的兴建、扩建一方面造成了集装箱港口功能和级别的分化,产生了一些颇具竞争实力的干线港、支线港及喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一方面,由于缺乏区域总体协调,致使集装箱码头的建设与经营局部失衡,导致了部分港口间激烈的、非理性竞争。在激烈的市场竞争环境下,如何顺应市场变化规律,在经营上突出"分工"与"合作",并使两者相结合,应该是珠三角地区各港口今后发展走势的总体特点。     

中远参股希腊码头 已签框架协议

在收购埃及苏伊士运河集装箱码头20％股权后，中国远洋运输（集团）总公司（下称“中远集团”）又将触角深入到了地中海地区。中远集团总裁魏家福在“2006国际海运（中国）年会”间隙，就中远集团参股希腊码头一事对《第一财经日报》表示，“一切都在谈判之中，现在还只是框架协议。”     

“一带一路”比苏伊士运河还好吗?

"‘一带一路’比苏伊士运河还好吗?"当笔者在第四十七届开罗书展阿文版《一带一路:机遇与挑战》首发式做完"埃及的‘一带一路’机遇"报告后,有埃及朋友这样发问。苏伊士运河的改造,是近年来埃及发展的大事。4/5国土在非洲、1/5国土在亚洲的埃及,凭借苏伊士运河的天然优势,成为亚非大陆连接桥梁。运河改造之后,这样的地位进一步巩     

《2001—2010公路水路交通行业政策》(摘要)

一、港口政策 1.调整港口结构,拓展港口功能 加强主枢纽港的建设,相应发展地区性重要港口,适度建设中小型港口.发展大型矿石、原油码头,以及滚装、液化石油气、液化天然气码头,适度发展旅游客运码头,限制新建杂货码头;重点建设集装箱干线港,相应发展支线港和喂给港,完善集装箱集疏运系统.加快港口配套设施建设,促进港口向多功能方向发展.重点加快大型港口集装箱中转站和货物分拨中心建设,使之成为多式联运的枢纽.     

新形势下珠江三角洲集装箱港口的经营战略

近年来,随着区域经济蓬勃发展,珠江三角洲各港口兴建、扩建集装箱码头的热潮风起云涌。深圳、广州、东莞、珠海等地先后推出了本地区港口发展的宏伟计划,并付诸实施。珠江三角洲区域内港口建设新局面的出现,一方面打破了原有市场结构的传统关系,并产生了一些颇具竞争实力的区域干线港及次子干线地位的支线港或喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一面,由于一些地方缺乏整体考虑和总体环境下的协调,集装箱码头的建设与经营出现局部失衡,从而导致了该区域各集装箱港口在应付来自周边大港的挑战的同时,相互间展开了争夺集装箱货源激烈的竞争。     

M35—卓越的品牌 竞争力的标志——访宁波港北仑第二集装箱有限公司

2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖     

大海作证

1999年6月14日18时30分.埃及.塞得港. 圣文森特籍"大安吉"轮装载37417吨小麦抵埃及苏伊士运河,等待编队通过运河,驶往韩国.然而,"大安吉"轮却迟迟没有等到过河的消息,只好在塞得港外锚地抛锚.     

埃及新苏伊士运河8月开通

<正>5月18日,"中海印度洋"号集装箱船停泊在埃及苏伊士湾。作为埃及经济命脉的苏伊士运河长163公里,连接南亚与欧洲水路,是世界最重要的航道之一。据了解,每年约有2万5千艘船只通过苏伊士运河,占世界海运贸易的14%,其中中国船只近千艘。被誉为"航运业的A380"的集装箱船"中海印度洋"号18日抵达埃及苏伊士湾,等候第二天通过苏伊士运河。该船