海水淡化装置原理及其设计中存在的主要问题

对于海洋石油的特殊作业环境,淡水系统具有很重要的作用。近年来,海水淡化装置已在中海油公司得到了较为广泛的使用,陆丰、东方、西江、春晓、平湖等采油平台,以及FPSO、船舶等都采用海水淡化装置(即:造淡机)解决淡水供应问题。相对于目前有些平台尚在使用的生活供应船运输的供水方式等,海水淡化装置具有节约成本、方便节能等优势,并将成为海上油田淡水供应的主流方式。     

海洋平台腐蚀特点分析及涂料涂装工艺应用

为防止海洋平台在海水中受到严重腐蚀,对海洋平台的环境条件及其腐蚀的一般规律进行分析,提出防腐蚀保护措施和涂料涂装方案。     

船用海水淡化装置的应用

文章对船舶和海上平台海水淡化装置比较常用的蒸馏法和反渗透法的原理、性能特性、优缺点作了讨论和详细阐述及对比,并提出了不同用途的推荐做法.对船舶和海上平台海水淡化系统的设计与选型提供了参考依据.     

反渗透淡化在半潜式修井及生活平台上的应用

为解决海洋平台海水淡化问题,分析了半潜式修井及生活平台Delta CAT500制淡装置系统的设计,结合实际工况对比了蒸馏式和反渗透式这两种海上制淡方式在该平台布置的优劣势,着重介绍了反渗透海水淡化装置的原理和技术优化,对海洋平台海水淡化系统的设计和应用具有指导意义。     

自升式钻井平台海水系统优化设计

自升式钻井平台的海水管路系统较传统船舶繁复,平台中相关设备布置分散,对海水的需求工况差异大,一般的管路系统设计计算方法已无法满足设计要求。采用AFT流体分析软件,针对钻井平台的整个管网系统的设备供水点,结合各种工况及相应的技术要求,初步设计管网系统的流量分配,进行流体平衡分析,对流量不足的供水点进行优化设计并验证,取得符合相应设备对应工况需求的流量分配。AFT软件深化了钻井平台海水系统的设计流程,提高了工效并节约工程成本。     

近海石油固定平台结构用钢

在钻掘现场的近海油气生产设备，必须经受多年严峻的近海环境条件。其结构用材必须是高强的，能抗腐蚀、抗波浪、潮流和风的冲击，以及是自保持的。固定平台显然需要解决上述这些问题。并且，固定平台结构自1947年在墨西哥湾安装第一台固定平台以来一直没有改变，是独一无二的。平台通常在陆地上建造(预制)，然后用大型驳船运往安装区。并采用下水或提升的方式进行竖立和安装就位。对结构用材一般选用钢材。本论文就是叙述近海固定平台选用钢材的原因。近年来，由于油气田勘探作业的深入，平台有进入更深水域的倾向，在新核准的发现新油气田的较深水域，需要更大的固定生产平台。如果较大的平台是用小部件组成，那么采用重型设备来进行安装则较为不经济。作为深水近海石油开发的兴起，本文对此新兴工业所采用的钢材的未来，将加以论述。     

船载桁架式勘探双平台设计

针对国内外近海工程水运勘察平台技术的发展趋势,介绍并分析自降式和船载式两类勘探平台优劣及最新成果。为突破船载式平台实施岩土体原位测试的技术瓶颈,加快我国近海勘察质量与国际标准接轨,参与海外市场竞争,开展了船载式水上原位测试平台稳定性研究。介绍一种最新的船载式固定作业平台设计方案,使陆域成熟的原位测试项目扩展到水域。     

近海支持船起抛锚作业简介及其风险控制措施

一、概述当海上设施如钻井平台或驳船需要从一个位置转移到另外一个位置时,近海辅助船舶经常为它们提供起抛锚和拖航作业服务.海上设施的移位,通常都是由几艘船舶同时参与、共同协作的高风险作业;起抛锚作业是一项单调乏味,专业要求较高,费劲又危险的工作;另外,海上设施的移位作业往往时间非常紧迫,需要连续作业直至移位完成为止.正如澳大利亚近海辅助船舶安全作业规程所言,海上平台的起抛锚作业是一项非常危险而费劲的工作.本文通过对起抛锚作业过程的描述及起抛锚作业风险的分析,就如何控制和降低起抛锚作业的风险,提高起抛锚作业的安全水准谈谈自己的几点体会.     

近海自升式钻井平台设计方案研究

在调研的基础上,给出中国沿海及近海区域的环境条件和作业需求。研究自升式平台的主要尺度要素,提出由1个三角式船体和3个三角桁架桩腿、桩靴以及悬臂梁组成的平台结构。对平台的双层底、机械甲板、主甲板和钻台、生活区甲板以及直升机甲板等进行了优化布置,给出了自升式平台总体布置设计优选方案。按照国家或行业现有法律法规及标准规范的相关要求,设计了悬臂梁与钻井系统、固桩与升降系统、吊机与甲板机械系统、动力与消防救生系统等,并给出了该平台的可变载荷、钻井载荷和最大提升能力等。该平台的设计方案研究为后续设计奠定基础,为我国近海自升式平台的研发提供了船型储备和相关技术积累。     

船底脱险

"都准备好了吗?"乔治·德克尔边穿潜水服边问搭档里奇。里奇一翘大拇指,俩人就从船舷边的潜水平台上跳进了比斯海,一下子潜到水下6米处、阴暗而冰冷的海水中。这时是6月的一个阳光明媚的星期五下午1点多钟。 德克尔,42岁,高中时就是个游泳健将。他和现年57岁的里奇都在迈阿密的比斯海船     

浮式抗冰平台设计理念及水动力特性研究

钻探极地地区近海石油和天然气资源对移动式离岸钻井平台的水动力性能、抗冰性能和作业性能有着极大的要求。本文主要介绍了浮式抗冰平台的设计方案,并结合当今最新一款半潜式抗冰平台的设计理念,分别从频域和时域分析的角度与传统的半潜式平台作对比,分析得出其具有优越的水动力性能,垂荡、横摇、纵摇运动响应都优于传统的半潜平台,为下一步抗冰性能分析及其关键技术的研究做基础,同时也给半潜式平台带来新的设计理念,为浮式抗冰平台的设计建造提供合理思路。     

自升式碎石桩施工平台轮机设计特点

自升式施工平台作为离岸工程的重要辅助装备,其外形上具备常规船舶的特点,通过升降装置和桩腿将船体抬离水面,工作时不受海水运动的影响,保证了海上作业的稳定性和安全性,可在相对恶劣的海况下持续作业,扩大作业窗口期.该文结合某型自升式碎石桩施工平台,对轮机系统的设计进行分析探讨,为该类施工平台的设计提供建设性的意见和参考.     

一种自升式平台升降系统设计方法

随着近海海洋工程事业兴起,自升式平台得到了长足的发展。本文以稳桩作业平台为例,基于Mat Lab程序和Excel,提供一个简单易行的自升式平台升降系统设计方法。该方法可用于设计方案的快速成型,快速优化。     

近海石油平台支援船主机油耗优化模型的建立

针对近海石油平台支援船进行研究,建立了近海石油平台支援船关于风、浪、潮汐的船舶数学运动模型并计算了目标船裸船体阻力和附体阻力；根据主机功率的传递过程以及船舶有效功率的估算方法,建立船舶主机油耗优化模型；之后运用基于遗传算法的多目标优化方法对主机油耗优化模型进行计算与验证,结果表明优化后的主机油耗模型具有良好的节能效果。     

SST—340半潜转载平台的建造

SST－340半潜转载平台，是我厂为上海中港装备工程有限公司制造的，世界第一台海上转载平台，SST－340半潜转载平台服务于近海海域的散装货轮货物转载，转载平台由两艘潜入海中的沉垫支持八根立柱，托起一桁架式复合平台，共一午余吨钢材组成，平台上配有中央控制室、坟室、发电机室、机修间等工作舵室和生活舱室。设有海水冷却系统、压载调拨系统、燃油系统、消防救生系统、舱底水系统1通风系统、疏排水系统、供水系统、中央控制系统、火警的报警系统、防盗系统、大屏幕显示系统，电子邮件系统，通讯导航系统及液压系统、自卸机械系统等十六大系统组成。SST－340半潜转载平台，是我厂第一次建造，因此，对该平台的建造，生产管理都提出了新的课题。这里，仅对SST－340半潜转载平台的钢结构建造作一肤浅的探讨。     

海洋石油支持船海水箱防冰塞措施研究

针对海洋石油支持船在冰区作业中出现的滤器冰塞现象,对冰区作业中的海洋石油支持船的海水箱及海水冷却系统的结构形式进行了分析,提出了海水箱防冰塞的措施。对极端天气下,利用船舶淡水舱对主机进行冷却的可行性进行了分析和研究。     

基于HJ-CCD的舟山近海海域悬浮泥沙浓度遥感反演

舟山近海海域悬浮泥沙浓度较高,对于水质和生态环境等有不利影响,对其监测具有重大意义。为了反演舟山近海海域悬浮泥沙浓度,本文基于实测光谱数据和悬浮泥沙水体样本数据,结合CCD影像的波段设置,计算等效遥感反射率,建立水体遥感反射率与悬浮泥沙浓度的反演模型,发现R_e(3)/R_e(1)和R_e(3)/R_e(2)波段组合有着较高的相关性和反演精度,而(R_e(2)+R_e(3))/R_e(2)/R_e(3)的波段组合有着最高的反演精度。并利用HJ-CCD遥感数据,绘制泥沙浓度分布图,为舟山近海海域悬浮泥沙浓度监测提供有效方法。     

钻井平台圆柱形桩腿维护装置设计

桩腿是海洋石油钻井平台重要组成部件,它承担着平台所有的载荷,每条桩腿通常承载几千吨的重量。同时,钻井平台的升降需要通过焊接在桩腿的齿条传动来实现。海洋石油钻井平台长期作业在海洋环境气候中,而且受频繁拖航以及身处海水飞溅区的影响,加剧了桩腿腐蚀,影响平台使用寿命。为钻井平台升降平台便利,以及更便利地维护保养桩腿,本文重点研究设计一套桩腿维护装置,来满足平台使用要求。     

导管架海洋平台可靠性指标模糊优化分配方法

提出了近海导管架平台结构可靠性指标分配的模糊优化方法.该方法使导管架海洋平台在尺寸、重量、造价等约束条件下,体系达到模糊最优可靠性.文章从寻找结构主要失效模式、结构整体可靠度指标求解、结构子系统可靠度指标分配三个环节进行研究,得到了较为满意的结果.     

某型舰主机海水管路的模拟冲刷腐蚀研究

海水冷却系统是舰船的重要系统,现代海军对舰船海水管路系统使用可靠性要求更高。对海水管系的防腐能力提出了更高要求。文中针对某型舰主机海水冷却管路的防腐设计方案,建立海水管路系统的腐蚀试验平台．研究了常规／加速流速下管路系统的耐海水冲刷腐蚀性能。此次试验的研究结果对舰船海水管路防腐蚀设计具有较好的参考价值。