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《船舶工程》2010,(Z1)
五年时间,在中华民族五千年的历史长河中,显得是那么微不足道。然而,2005年——2010年的这五年,却是不平凡的五年,因为在这短短的五年间,中国的造船业发生了翻天覆地的变化,造船行业的三大指标均有跨越式的增长,造船完工量、新接订单量、手持订单量占世界市场的份额分别从2005年的17%、23%、18%上升至2009年的34.8%、61.6%、38.5%。也正是在这不平凡的五年中,中国诞生了一家让世人震惊的民营造船企业——熔盛重工,熔盛重工在这短短的五年时间里创造了国内甚至国际造船史上多个纪录:公司从开工建设到首制船交付仅用28个月,创国内同等规模船厂建厂速度新纪录;公司2008年8月与巴西淡水河谷签订了12艘40万吨的超大型矿砂船建造合同,创世界单笔订单总金额、单船总吨位之最。2010年5月28日,亚洲首艘3000米深水铺管起重船海洋石油201顺利出坞……造船史上如此多的奇迹出现在一家船厂身上是偶然还是必然?让我们走近熔盛,探寻造船巨人的成长秘诀。 相似文献
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记者从熔盛重工获悉,在国际船市需求刚落的逆市下,熔盛重工(1101.HK)近期接连获得三家欧洲知名船东大笔订单,包括4艘6600TEU集装箱船和10艘20.5万吨散货船。至此,熔盛重工上半年新增订单总金额已超过13亿美元,新船订单的结构也进一步趋于合理。 相似文献
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明华 《中国远洋航务公告》2008,(9):20-21
8月3日,在江苏省、南通市政府,熔盛重工,巴西淡水河谷高层,挪威船级社以及部分中资银行、船贸公司等的共同见证下,国内最大民营造船企业——江苏熔盛重工有限公司(简称熔盛重工)与世界最大铁矿石供应商——巴西淡水河谷公司(简称VALE)一举签下了12艘40万吨超大型矿砂运输船新造船合同。 相似文献
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熔盛重工(简称熔盛)自诞生之日起,就成为业界和媒体关注的焦点。其在不到五年的时间里,迅速成为行业翘楚,年销售额达百亿,并创下多项国际、国内造船记录。2010年7月,国际航运造船界知名杂志"TRADEWINDS"评选出的新一届"国际航运界最具影响力100人"名单中,熔盛重工总裁陈强排名第41位,其为榜单中唯一的中国民营企业家。近日,本刊记者有幸零距离接触这家"传奇"公司的掌舵人——陈强,得以更深入地了解熔盛、感悟熔盛。 相似文献
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2010年5月18日,熔盛重工有限公司与民生金融租赁股份有限公司在上海举行了战略合作协议暨巴拿马型散货船系列船建造合同签约仪式。至此,民生金融租赁在熔盛重工的订造船数增至18艘。 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2010,(9):24-24
熔盛重工8月24日宣布,公司近日与希腊船东CardiffMarine签订了2艘32万载重吨VLCC建造合同,这是熔盛重工继上月获得挪威船东FRONTLINE苏伊士油轮订单,将手持订单延续到2013年后,再次获得的油轮大单。根据交易信息显示,熔盛重工此次首次承接的VLCC订单. 相似文献
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