码头混凝土结构腐蚀损坏的成因分析及维护对策

日照港10万吨级煤炭出运码头于1986年5月投产使用。由于码头所处环境恶劣及建设时设计规范的局限性,目前煤码头混凝土构件已出现不同程度的腐蚀和损坏,其严重程度已影响到码头混凝土结构的耐久性,危及码头混凝土结构的安全,需进行全面维护整修。本文以该码头为例,对港工混凝土结构腐蚀损坏的成因及维护对策作一些分析、探讨。     

对上海石化原油码头腐蚀状况的调查

通过对运行了28a海港码头混凝土结构与钢结构的腐蚀状况的调查,分析了其腐蚀破坏原因,并提出了防腐蚀建议,为码头升级改造提供了依据。     

电厂输煤码头混凝土结构的腐蚀调查与检测

我国沿海电厂输煤码头混凝土结构由于长年遭受海水腐蚀介质的侵蚀、超载运行以及维护管理的缺乏,其腐蚀破坏十分严重,部分构件已影响到码头的安全运行。本文通过对混凝土性能、氯离子含量、钢筋锈蚀情况等参数的现场调查与检测,掌握温州电厂输煤码头混凝土结构遭受腐蚀破损的程度,为其后续的维修加固及运行管理提供依据。     

使用20年岸壁式钢板桩码头的腐蚀与破坏

通过对钢板桩岸壁式码头钢筋混凝土胸墙破坏情况及水下钢板桩腐蚀程度的检测,码头胸墙多处因船舶撞击而破损,混凝土保护层严重剥落,钢筋腐蚀严重;水下钢板桩无大的变形和异位现象,钢板桩平均腐蚀速度为0.039 mm/a。     

日照港10万吨煤码头混凝土结构维修

港口工程各种混凝土结构、构件常年处于不利的海洋环境中,受海浪冲击、盐类腐蚀和氯离子对钢筋锈蚀,极易发生腐蚀破坏,影响码头的使用功能和结构的安全性。本文重点介绍了对日照港10万t煤码头腐蚀破损的混凝土结构和构件维修的施工工艺。     

系泊码头海船水下船体腐蚀与防护

文章针对海船系泊码头时出现的水下船体异常腐蚀问题,进行杂散电流的产生原因分析,在对码头上经常出现的接地线、电焊接线、市电供电3方面问题进行研究的基础上,提出码头电化学保护设计、连接钢缆绝缘、在码头设计专用接地装置、规范焊机的连接与放置等预防系泊海船水下船体异常腐蚀的技术与管理措施。     

交通基础设施腐蚀的现状*

针对码头、桥梁等交通基础设施的腐蚀防护问题，收集、整理大量的数据，分析阐述了国内外码头、公路桥梁等交通基础设施腐蚀防护的基本情况和成本投入。调研结果表明：交通基础设施的腐蚀成本巨大，采用先进腐蚀防护技术、提升主动腐蚀防护意识可以显著降低腐蚀成本。该结论对于交通基础设施腐蚀防护工作的宏观分析、统筹规划、项目方案设计及实施具有积极意义。     

华南某海港油气码头混凝土构件腐蚀破坏调查及维修

通过对华南某港油气码头混凝土构件遭受盐腐蚀破坏的调查，分析混凝土构件过早腐蚀破坏的原因。介绍对该码头采取的维修方案及实施情况。     

孔网钢带聚乙烯复合管在液体化工码头腐蚀介质输送中的应用

随着液体化工码头输送物料品种的增多,很多腐蚀介质的输送不能采用传统的金属管道.分析、总结了某化工码头成功使用孔网钢带聚乙烯复合管输送31%盐酸的经验,证明选用合适的非金属管材能保证输送过程的安全、不泄漏.为液体化工码头腐蚀介质的输送提供了管材选用参考.     

码头结构受工业盐腐蚀研究

通过调查和检测反映工业盐污染对码头混凝土结构的危害,指出工业盐对码头混凝土污染和腐蚀的特点,提出采取构造措施和提高码头面层的密实性控制污染危害,供设计或改造类似用途码头参考。     

舰船损管指挥训练评估体系模型的构建方法

舰船损管指挥训练评估模型是保证损管指挥训练科学进行的基本条件之一。通过对损管指挥流程研究,分析损管指挥训练评估要素的基本特点,提出了基于损害规模和损管指挥层次的损管指挥训练评估体系,并给出了各种损管指令在不同条件下的贡献度。建立损管指挥训练评估模型,应用贡献度衡量损管指挥效果,详细描述了损管指挥训练成绩的计算方法和过程,为舰船损管指挥训练提供了成绩评定的途径。     

基于毁伤树构建系统目标毁伤评估模型研究

针对系统目标毁伤评估的特点和要求,在分析目标功能结构的基础上,提出了基于毁伤树构建毁伤评估模型的方法。提出的基于目标功能的毁伤评估算法的最大优点在于简化了系统目标毁伤评估的复杂性,将作战效能的获取和毁伤意图有机结合在一起,克服了传统毁伤评估的局限性,为复杂系统目标的毁伤评估与建模提供了新的方法。     

三体船随浪中的破舱稳性研究

以一三体船型为例,研究了三体船型在波浪中的破舱稳性。对不同的破舱位置和侧体位置的多种方案进行了计算,结果表明:侧体位置不同时,最危险的破舱位置亦不同,并且破舱位置对稳性损失的影响随着侧体横向位置的增大而减小;侧体位置位于船舯时破舱稳性较好,侧体横向距离越大破舱稳性越好。     

Determinants of the property damage costs of bulk barge accidents

This study investigates determinants of the vessel, cargo, and other-property damage costs of bulk barge accidents in US inland waterways. Tobit estimation of a three-equation recursive model suggests that, in bulk barge accidents: (1) vessel damage cost is greater for collision, fire/explosion, and material/equipment failure accidents than for groundings; (2) cargo damage cost is greater at night and when the weather is foggy and increases with barge age; and (3) otherproperty damage cost is greater for multi-vessel accidents, but decreases with barge size. A dollar of vessel damage cost increases other-property damage cost by $1.38, while a dollar of cargo damage cost increases this cost by $6.90. An important result for formulating bulk barge accident cost-reduction policies is that a given determinant might have a negative effect on one type of damage cost but a positive effect on another.     

某型火箭炮插拔机构战场损伤分析技术

为满足插拔机构未来战场技术保障的需求,提高战场技术保障能力,对插拔机构战场可能损伤模式和事件进行研究。综合利用基本功能项目分析、损伤模式及影响分析、损伤树分析及损伤定位分析方法进行插拔机构战场损伤分析,获取了插拔机构战场损伤的信息,为插拔机构战场损伤评估奠定基础。     

基于坝头水毁程度判别指标的抛石丁坝水毁研究

抛石丁坝是河道中应用十分广泛的整治建筑物,能够束水攻沙,保护岸滩免受水流冲刷,然而抛石丁坝水毁现象时常发生。针对这一现象,利用动床水槽物理模型试验对平原河流丁坝的水毁破坏进行了研究,分析丁坝水毁破坏的常见形式,认为坝头块石的坍塌流失是影响丁坝整体稳定性的主要因素,即抛石丁坝稳定性可基于坝头水毁来研究。在此基础上,定义了坝头水毁程度判别指标,研究指标的求解方法和坝头水毁程度等级划分方法,得到了坝头不同水毁程度对应的指标值,并对丁坝维护时机的选择加以说明。该方法为抛石丁坝的维护提供了解决思路,有利于抛石丁坝整治效果的持续发挥。     

铜瓦门大桥吊杆损伤对索力变化的影响研究

吊杆损伤是中承式钢管混凝土提篮拱桥的常见损伤。由于吊杆损伤对索力以及自振频率均有明显影响,所以吊杆损伤的定位以及定量分析对桥梁检测至关重要。文中以铜瓦门大桥为背景工程,在有限元基准模型的基础之上,采用弹性模量折减法计算分析典型吊杆损伤组合对全桥吊杆索力变化的影响,对获取的大量计算数据加以提炼总结,得到了对吊杆损伤评估具有参考意义的结论。     

浅析DR67对耙吸挖泥船破舱稳性的要求

许多船级社允许耙吸挖泥船应用减小干舷,但基本都要求按照DR67决议计算挖泥时的破舱稳性,文章通过计算分析,探讨了DR67对破舱稳性计算的要求.从而可见破舱稳性的要求对挖泥船设计具有重大的影响.     

含损伤结构静力和动力特性的有限元分析

由于海洋特殊环境的影响,船舶与海洋结构物容易受到腐蚀和疲劳等影响,造成结构的局部刚度弱化损伤,本文探讨了船舶常用加筋板结构在不同刚度弱化情况下结构的静力和动力特性变化,并推导了加筋板结构在正交各向异性损伤情况下的有限元列式.对于正交各向异性损伤,采用Kachanov理论,引人了x和y两个方向的损伤系数,并将损伤而形成的各向异性材料的各力学参数通过损伤系数与各向同性材料各参数相关联.本文将损伤参数分为损伤位置、损伤程度和损伤面积三个方面,并分别分析了它们对结构应力、结构固有频率和模态形状的影响.结果表明损伤位置对结构模态和结构应力的分布影响显著,在损伤区域和损伤程度均较小的情况下,距离损伤区域较远部位的应力分布和振型状态均无明显变化.本文建立的方法可以应用到船舶与海洋结构受损强度分析中.     

溢油对海洋生态系统的损害研究进展

海上溢油污染规模不断扩大,造成了严重的生态破坏和巨大的经济损失,研究者在溢油事故发生后利用实验研究溢油对各种海洋生物的影响,主要集中于对海洋生物种群的致死和致突变机理的研究。文章在对这些研究进行综述的基础上,对溢油海洋生物损害研究的实用性进行阐述,并提出了溢油实验室研究的发展方向和建立毒性数据库的必要性。