上海航运服务支持产业现状评价及发展建议

文中首先以产业链及航运服务业的理论研究为基础,分析了上海航运服务产业链的发展机理。其次对航运服务支持产业的发展水平进行了描述,对不同业务的发展现状进行了分析研究并作出评价。上海市应有选择地利用有限的资源发展较重要且又处于劣势地位的业务,以使得上海航运服务支持产业各项业务能够齐头并进。     

航运产业链的内涵和基本构成

航运产业作为服务业的组成部分,在经济发展中占据重要地位.通过对产业链理论的梳理,结合航运产业的特点,首次提出了航运产业链的内涵.以产业关联和产业联系为依据,在充分体现航运产业发展趋势和发展环境的基础上,构建了航运产业链的基本架构,并对航运产业链的各个环节,包括主链、船舶辅链和服务辅链的内容、作用和相互关系进行了分析,以期为我国航运产业的发展提供思路和依据.     

对深圳发展高端航运服务业的思考

为加快深圳航运衍生服务发展,阐述高端航运服务业的概念,从产业转型升级、与香港共建国际航运中心、先行先试和创新机制等3个方面分析深圳发展高端航运服务业的宏观背景,在此基础上从国际经验和发展机理视角探讨深圳高端航运服务业的发展策略,认为深圳应从发展交易结算服务、联合香港发展细分市场、大力引进人才和探索集群式模式入手发展高端航运服务业.     

航运服务业集聚模式的生成机理及要素研究——推进上海国际航运中心建设的思考

为了研究航运服务业集聚的生成模式和生成要素,本文在对服务业集聚理论研究的基础上,根据市场和政府对航运服务业集聚的作用,将其生成模式划分为自然生成模式、政府主导型生成模式和混合推动型生成模式,并分别结合伦敦、新加坡和上海三个城市的航运服务业集聚模式的生成要素进行了系统研究。     

航运服务集聚区的演化机理研究

高端航运服务业是航运服务集聚区的核心产业.通过对航运服务业进行分类,分析了航运服务业集聚过程中政府的作用.参考服务集聚区的内涵,界定了航运服务集聚区的定义,进而阐明了航运服务集聚区的发展演化过程以及演化过程中各个阶段的特征.通过分析,把航运服务集聚区演化的研究路径划分为三类:一是基于专业化分工理论;二是基于新地理经济学...     

上海航运金融服务发展现状与对策

为解决上海航运金融服务发展的瓶颈问题,在研究航运金融服务发展战略意义的基础上,分析上海航运金融服务在航运融资、航运保险、船舶基金、航运衍生品等业务的发展现状及存在的问题,提出相应的发展对策:给予政策优惠,突破中小航运企业融资难题;扶持航运金融租赁服务,解决美元融资问题;完善上海保险服务市场,提升国际竞争力;规范航运衍生品交易,提升国际影响力;发挥政策优势,探索业务新模式。     

上海辅助类航运服务业发展现状评价及对策建议

本文首先对上海辅助类航运服务业的发展水平进行了描述,对不同业务的发展现状进行了分析研究,对上海市辅助类航运服务业进行总体评价。在此基础上,本文提出了上海辅助类航运服务产业的建设路径,对上海航运服务业的发展提出了相关对策建议。     

上海市现代航运服务业发展对策

为促进上海国际航运中心软环境建设，通过对现代航运服务业基本内涵与构成论述．结合当前上海市现代航运业发展现状及其与伦敦、香港等世界著名国际航运中心航运服务业比较分析，指出当前上海现代航运服务业发展存在的主要问题，提出相关发展对策：（1）加快建设航运服务集聚区；（2）政府积极实行产业倾斜政策及配套实施；（3）完善航运服务产业链，重点发展高附加值海事服务产业；（4）加强海事服务产业集群发展形态和制度建设；（5）构筑专业人才高地，培养与实践结合的高层次航运人才：     

物联网在航运物流和港口中的应用研究

随着航运物流业的网络化发展、航运物流基础条件的全面改善、航运物流服务产业链的全面升级，中国航运物流业正在进入一个难得的战略发展机遇期。航运物联网的建立可将产业链和供应链通过信息化平台有机集成，整合物流行业资源，它是通过电子网络，与无水港服务进行对接，协同海关、商检、银行、保险等部门提前完成货物出口操作并通过科技手段保障出口货物装运安全的现代综合物流信息平台系统。对接货主与货代、货代与船东、国内各港口、国际各港口之间的信息，使各方面信息更快更准确的流通，达到提高效率的同时为整个行业创造更多利润源。本文主要介绍了航运物流业的发展前景，以及在物联网上的应用将是发展的趋势。     

基于Lotka-Volterra模型航运单元共生模式及动态演化分析

为更深入的探索航运集群内部航运单元间的相互关系,了解港口与高端航运服务的相互作用。基于共生理论采用Lotka-Volterra模型对航运集群内港口与航运保险、航运经纪等航运单元的共生模式及动态演化进行分析。以广州为例进行定量实证分析,显示现阶段广州港与航运保险、广州港与航运经纪互惠共生,都在扩增阶段。航运保险和航运经纪等高端航运服务受益于广州港的发展。现阶段港口在广州航运集群的发展中起主导作用。当航运集群升级为以高端航运服务为核心竞争力时,港口的作用将发生变化。该研究为制定航运集群动态发展路径提供数据支撑和决策依据,为高端航运服务未来发展方向提供参考。     

加入WTO对我国海运服务贸易的影响

我国加入WTO不仅给我们带来了严峻的挑战，也为我们提供了新的发展机遇。我国在进一步开放海运服务贸易市场的同时，必须采取适当的措施保护我国航运企业免遭毁灭性打击，促进我国海运服务贸易业的繁荣与发展。     

浅谈金融危机下海事监管对策

文中通过透视2008年金融危机所引起的航运业的潮起潮落，指出了航运业与造船业在不景气的情况下所存在的问题，并分析了在这特殊时段海事部门应当如何做好监管与服务工作，提出了笔者一点浅显的意见。     

航运节能减排方式的转型路径探讨

由于全球航运需求未来将持续处于低增长态势,而燃油成本又是船东最为关注的运营成本之一,节能减排逐渐成为应对国际海事组织相关规则和实现绿色航运的重要手段.结合航运企业现实案例,探讨了节能减排着力点由传统技术应用型向综合技术服务型转化的可行性.     

欧洲港口海运产业集群发展模式

欧洲有着众多的港口海运业集群,典型的有以伦敦为核心的英国海运服务业集群、以鹿特丹和阿姆斯特丹为中心的荷兰港口与港口服务业集群和以奥斯陆为中心的挪威航运与航运技术集群.梳理发现,港口海运业集群发展的基本模式为:航运和港口资源的历史累积体现了路径依赖,国家政策革新和企业创新是外部动力,解除路径锁定及生产服务于全球航运市场的垄断性产品或规则是核心动力.港航企业集群发展的关键路径是营造发展环境和蓄积专业性知识,完善专项资源配置能力和功能,通过企业成群、产业成链、市场创新,形成多部门、多层次、协调合作、共同提升的国际港口和航运服务体系,提供迅捷而专业的解决方案,引领国际港航服务发展.中国沿海港口产业和港口城市迅猛发展,应科学认识港航集群,多方联动研发创新,促进中国港口海运集群发展.     

索马里海盗问题对我国航运界的影响

尽管索马里海盗问题得到了国际社会的高度重视,并出台了一系列的预防和惩治措施,但由于这些措施并未从根本上解决海盗问题,海盗活动仍然层出不穷。文中主要分析了海盗问题对我国航运界的实际影响,并给出了相关的建议。     

"长三角"区域船舶工业的结构优化研究

随着世界船舶工业的东移,针对目前“长三角”的船舶工业结构中投资规模过大及重复投资,资本密集的大型修造船坞、硬件设施缺乏,低水平的行业内部恶性竞争,结构优化不合理,专业化、特色化的产业链发展格局有待进一步优化,船舶检验质量有待提高等问题,提出“长三角”区域船舶工业合理发展的结构优化建议。     

美国海运业的立法及其对我国的借鉴意义

美国是市场经济高度发达的国家,也是世界海运大国,其海运业立法对世界各国影响巨大。认真研究美国海运立法,对于我国在加入世贸组织后如何加强海运立法和参加WTO新一轮服务贸易谈判,都有十分重要的意义。     

2002年大连国际海事技术交流会论文综述

2002年大连国际海事技术交流会举行了两天学术报告会,会上有23位来自中国、美国、德国、挪威、俄罗斯和瑞士等国家的专家学者做了报告,另有55篇会议论文在会上进行了交流。本文对这次交流会上的报告和论文的主要内容进行了介绍和综述。     

致力于造船和航运业健康发展的中国海事

介绍了中国造船和航运业发展状况,指出在金融危机下,挑战与机遇并存。并提出健康发展五大措施——产业升级、安全监管、海事服务、造船业发展、国际交流与合作。     

我国航运企业如何开展物流服务

通过对我国航运企业开展物流服务的必要性和可行性分析,结合航运企业物流发展现状,对如何开展物流服务提出了措施和建议。