国外几种雷达介绍（五）

类型 E／F-波段（2—4GHz）与I／J-波段（8—20GHz）系列导航／监视雷达 描述 Altas 9500—9800ARPA系列是51—74cm光栅扫描高分辨率雷达，以可在所有环境下连续以TV-型显示为显特征。由商业技术发展而来，个别军事化应用的雷达包括可与E／F波段（10cm波长）或I／J波段（3cm波长）收发机或天线装置相连接的紧凑的控制台型显示器（适用于（不受操作系统控制而）独立应用的或作战系统的综合操作）。     

国外几种雷达介绍（六）

类型 I 波段（8～IOGHz）导航与监视雷达。 描述PIN524（Signaal ZW06的升级版）是在I波段工作的监视与导航雷达。该雷达使用反射器天线，这使天线具有较高的增益和较大的作用距离以及较窄的波束宽度以获得更好的方位分辨率。     

国外几种雷达介绍（四）

类型 E／F波段（2---4GHz）监视雷达 描述 Thales Raytheon System Taster系列雷达是2--4GHz的监视雷达。至2002年，已有四种雷达，相关信息如下：MasterA MasterA是能进行监视与目标跟踪的多功能对空防御雷达，其运用了电子扫描技术。该雷达由天线系统（在主天线上安装了敌我识别系统）与电源供应设备组成。     

国外造船动态

利用大型船舶柴油机的废气进行发电节省燃油；西门子为海洋工程船舶和特殊船舶发发的柴油电力推进解决方案；大宇投资9990万美元在烟台建设分段厂；日本公布2004年船用配套工业经营状况；三星为新造渡船订购MacGregor低压水雾灭火系统；格鲁曼开发成功S-VDR；英国呼吁制定电子导航新标准；GL推出小艇建造新认证标准；Sperry Marine将商用导航雷达提高到一新水平。[编者按]     

无人潜航器导航通信桅杆雷达散射特性分析

无人潜航器导航通信桅杆作为无人潜航器通信、导航校准等潜望状态时浮出水面的唯一组部件,降低其雷达散射特性是无人潜航器开展综合隐身工作的重要内容之一。本文通过仿真建模,详细分析了L波段、S波段、C波段和X波段等无人潜航器导航通信桅杆雷达散射特性,各波段下导航通信桅杆的RCS均值为0.21 m2,并进行了强散射源分析。通过分析无人潜航器导航通信桅杆的雷达散射特性,对无人潜航器雷达散射特性优化改进、对无人潜航器探测雷达研制具有重要意义。     

GPS与雷达在航海中的配合应用

研讨了ＧＰＳ与船用雷达在海洋船舶定位、导航、避碰、锚位监视等方面应用的特点，提出了ＧＰＳ在弥补船用雷达的使用性能局域性和利用ＤＧＰＳ或ＧＰＳ测定雷达测距、测向误差中所起的作用，以及ＧＰＳ与雷达配合应用需注意的问题。     

上海船舶导航雷达工业的回顾与展望

本回顾了五十年来上海船舶导航雷达工业的建立及发展历程，简要介绍了各单位各型导航雷达的研制、生产概况以及支援兄弟省市建立导航雷达工业和出国援外的情况。着重阐述了当前导航雷达工业的规模与能力、技术与质量、测试与试验手段的现状，分析了与国外同行业相比的差距，介绍了目前正在研制的国产新一代导航雷达的概况，展望导航雷达的发展前景，提出了发展我国船舶导航雷达工业的几点建议。     

船用雷达抗同频异步干扰电路分析

一、概述目前,大多数船用导航雷达都工作在三厘米波段。当二部或几部同波段雷达工作时,一部雷达除了接收由本机发射而产生目标物反射的微波脉冲外,还可以接收到别的雷达发射的     

海图雷达(Chart Radar)在航海中的应用

航海雷达在船舶避碰中发挥了极其重要的作用,但其导航功能发挥有限。随着电子海图的发展,将海图信息叠加到雷达图像上的海图雷达(Chart Radar)应运而生,IEC也制定了相应的测试标准,这极大的促进了雷达导航功能的发展。此文主要探讨了海图雷达的功能和在航海中的应用,以及在应用中的注意事项。     

国外几种雷达介绍（二）

Leonardo LD-1500与LD-1800系列雷达是符合国际海事组织（IMO）与ARPA规则要求的固态数字设备。其中，LD-1500系列雷达适用于小型船只上，也可以用于搜索与援救；而LD-1800系列雷达适合装配在大型商船与军舰上。这两种系列雷达均使用了采用超薄膜技术的彩色平面液晶屏监视器，并有下拉及返回菜单及用跟踪球控制的光标。     

对船舶雷达盲区测定的探讨

一、船舶雷达盲区测定的必要性1.根据IMO海安会MSC.192（79）决议—经修订的雷达设备性能标准建议案,对雷达最小距离要求如下：当自身船舶航速为零,雷达天线高度为海面以上15米且海面平静时,应在距天线位置40米的最短水平距离1海里范围内,在不改变距标度转换开关以外的控制功能的设定情况下探到导航浮标;如安装了多根天线应自动进行距离误差补偿。2.根据《1972国际海上避碰规则》第6条2款的规定：对备有可使用的雷达的船舶,还应考虑：（1）雷达设备的特性、效率和局限性;（4）在适当距离内,雷达对小船、     

ACC避碰雷达导航系统

本论述和介绍ACC避碰雷达导航运行控制系统的使用和相关工作原理，利用全球卫星导航系统的导航信息，估算系统DR与ARP雷达相结合，并与先进的计算机技术相嵌应用组成的ACC系统将能很好地克服目前使用的ARPA雷达所存在的问题，使商船在紧急状态情况下能完全航行。     

线性FMCW雷达在VTS及商船导航中的应用

本文首先简要说明了线性FMCW雷达的基本原理，介绍了这种雷达在海军战术导航中的应用，之后着重讨论了在VTS及商船导航中的应用方案，并预言在不远的将来，线性FMCW雷达将在VTS及商船导航中取得统治地位。     

智能化彩色显示导航雷达

近30年来，导航雷达的天线和收发机单元技术实际并没有实质性的变化，只是功率器件和集成电路的发展带动了收发机的小型化。而显示单元的技术却随着计算机技术的发展发生了显的变革，以数字信号代替模拟信号并使用彩色显示器（光栅或LCD）显示数据图象是雷达显示技术的必然选择，本论述了RINT202型导航雷达的性能及相关技术。     

线性FMCW雷达在VTS及商船导航中的应用

首先简要说明了线性FMCW雷达的基本原理，介绍了这种雷达在海军战术导航中的应用；之后着重讨论了在VTS及商船导航中的应用方案，并预防在不远的将来，线性FMCW雷达将在VTS及商船导航中占统治地位。     

美国完成海基弹道导弹防御雷达与海上平台集成工作

[美国《每日防务》2005年4月5日报道]美国导弹防御局已于4月3日成功完成将X波段弹道导弹防御雷达安装到海上平台的工作，雷达重约2090t。该雷达是当今世界上最复杂的X波段相控阵雷达，有数千个收／发天线单元。     

船舶导航雷达天线布置设计要点

船用雷达是船舶的重要助航、导航设备。为确保航行安全,实现雷达天线系统的高性能、高可靠性和多功能等方面的导航、定位要求,雷达天线的高度及布置位置必须认真选取,否则将给雷达天线系统的工作造成一些不良后果。文中所述有关雷达天线的布置设计要点以及雷达桅的适应性问题,可为相关设计人员提供参考。     

中国雷达行业协会船用导航雷达五届二次理事会在上海召开

中国雷达行业协会船用导航雷达分会五届二次理事会会议于2007年10月18日至20日在上海召开。出席会议的理事单位为：上海广电通信技术有限公司、大连辽无二电器有限公司、上海宏皓科技有限公司、南京三乐集团有限公司（原772厂）、上海智森航海电子科技有限公司、中海电信有限公司等6个单位（大连海事大学信息学院请假）。     

国外舰船导航雷达的现状和发展方向概述

本对国外舰船导航雷达的基本情况及其现状作了较为详细的分析，并就导航雷达的新标准的更新要求作了描述，提出了当前导航雷达发展的方向。     

船用雷达正逐步发展成为综合导航系统的核心设备

虽然船用雷达的首要功能是为导航时提供避免碰撞的信息,但为了顺应导航技术日趋电子化、综合化、信息化的发展潮流,船用雷达正在逐步发展成为一种传递处理、显示和储存各种雷达数据、目标数据以及外接传感器数据的信息化设备,在现代化综合导航系统中充当日益重要的角色。纵观船用雷达近半个世纪的发展史,可清晰地发现一条符合上述发展趋势的主线: