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<正>当前,港口业进入智能化发展的快车道,"先进、可靠、高效、绿色"成为港口发展的最新理念。在此背景下,许多世界级大港都在进行智能化集装箱码头建设或对已有码头进行智能化改造,这对集装箱码头运营管理提出更高要求,例如,码头装卸机械远程操作、无人驾驶集卡远程控制等均要求单个作业人员同时远程操控多台机械或车辆。对于冷藏集装箱(以下简称冷箱)堆场来讲,冷箱温度监控的智能化是冷箱堆场管理智能化的关键环节。1码头堆场建立冷箱温度智能监控系统的 相似文献
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随着冷藏集装箱(以下简称冷箱)制冷和温控技术的日臻完善,冷箱适装货物的范闱不断扩大至包括温度要求-60℃的超级冷冻鱼、温度要求30℃的花球茎、温度偏差要求小于1℃的温度敏感货物以及通过湿度和空气调节保鲜的水果和蔬菜等,这就要求冷链运输节点特别是集装箱码头对冷箱实施有效监控。 相似文献
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正陆路冷藏集装箱(以下简称"冷箱")专门用于陆路(包括公路和铁路)运输,并按照陆路运输技术参数和要求设计而成。陆路冷箱能够充分发挥公路和铁路运输优势,使货物运输更加快捷、方便。1陆路冷箱结构特点陆路冷箱基本不面向水路运输,因此,其不受水路运输条件的限制,即不受国际标准集装箱尺寸限制。国际标准集装箱主要面向水路运输,其外形尺寸直接影响集装箱在集装箱船上的配积载;而陆路集装箱的宽度为2.5~2.6 m,与国际标准集装箱 相似文献
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集装箱运输方式问世不足百年,在古老的航运业中属于后起之秀.20世纪50年代,集装箱之父马尔科姆·麦克莱恩(Malcolm Mclean)经过数十年的潜心钻研发明了现代集装箱的雏形储装箱,解决了困扰航运业几百年的船舶装卸效率低和载货能力小的历史难题.随着集装箱在公路、铁路、海路和航空运输领域的广泛应用,跨境和跨模式运输效率大幅提升,从而引发全球运输业的颠覆性变革.由此可见,集装箱运输先天就带有大胆创新和应用的基因.如今,在物联网技术飞速发展的背景下,智慧家居、智慧城市、智慧学堂和电子警察应运而生,航运数字化也不再是新鲜话题.本文针对传统冷藏集装箱(以下简称"冷箱")运输存在的痛点,结合物联网技术发展历程及其在冷箱运输领域的应用情况,提出基于物联网技术应用的智能冷箱解决方案,并探讨智能冷箱解决方案驱动下的集装箱冷链运输数字化. 相似文献
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张荣忠 《中国远洋航务公告》2010,(5):54-55
据英国伦敦2010年3月出版的《国际集装箱化》报道,由于全球经济衰退和国际金融危机冲击,全球拥有冷箱载运能力的集装箱船竣工和交付使用艘数明显减少,2009年全年总共有312艘拥有冷箱载运功能达到221,066标准箱的集装箱船竣工和交付使用, 相似文献
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冷箱干用(N O N—O PER A TIN G R EE FER,简称N O R),是指利用正常适货的冷箱,装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。业内普遍认为,这种业务既可以在舱位有限的情况下实现冷藏箱向缺箱点的调运,又有助于缓解目的港干货箱的积压状况。但是,在实际操作中会遇到较多问题,船公司 相似文献
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冷藏集装箱的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界航运业的发展,冷藏集装箱的需求不断增加,其性能要求也不断提高:40英尺冷箱的总重已由常规的30 480kg增加到34 000kg;20英尺冷箱的总重也由24 000kg增加到30480kg;箱体气密性达到2米3/小时。高顶箱(超高箱)更受箱主青睐,40英尺高箱容积要求高达70米3。本文提出的构想是笔者在仔细研究了世界上最流行的设计基础上,对常规设计进行了突破性改进后形成的设计观念。 相似文献
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吴卫 《船舶标准化工程师》2018,(2)
针对冷藏海运市场有增加冷箱箱位需求的系列支线集装箱船,详细介绍了一些经济高效的改装设计方法,并结合实际应用情况,对改装设计要点和原理要求等方面进行具体的技术解析。 相似文献
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第四章冷箱箱体的检验 4.1概要 冷藏箱应没有任何可能影响集装箱安全、结构完整或货物承运能力的缺陷存在.箱体检验中可能发现的缺陷种类有损坏、磨损和不合格修理. 相似文献
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5688箱集装箱船“新浦东”号,船体总长279.9来,型宽40.3米,型深24.1米,载重8.6万吨,可装载5668个标准集装箱,并配有610个冷箱插座,是目前国际航运市场上具有先进水平的超巴拿马型集装箱船。 相似文献
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在2003年,全世界对一体式冷藏集装箱(IntegralRefrigerated Containers)的需求量仍在持续增长(见表1)。根据冷藏箱和制冷机组供应商的统计,其中供出租的部分明显增加。现在,租箱公司新购置冷藏箱数量占当年购置冷箱总量已经超过了40%,这是过去10年中未曾出现过的新局面。 相似文献