气囊助浮安装预制箱涵技术与研究

华润海丰电厂取水口引水箱涵因无法进行全部干法施工,需要进行部分箱涵先预制,后出运安装,而受箱涵安装通道狭窄,通道水深较浅,起重船回旋区域狭小,吃水深度不够等因素制约,无法利用起重船助浮安装箱涵。而气囊搬运箱涵技术,几乎不受场地限制,且重量轻,安装和拆卸方便快捷,便于运输,成本低,可以减小吃水深度,故考虑采用气囊助浮,出运并进行安装。     

过水箱涵新旧连接段施工关键技术研究

东非某项目现浇箱涵进水口与旧箱涵出水口连接段施工,由于旧箱涵存在大体积胡泊、仍在正常排水,新旧箱涵连接处位于路边、车流量过大、存在旧混凝土底板、钢板桩无法密排施打等难点,通过对上游进水口封堵、车辆改道、利用预埋管道引流等关键工艺形成了新旧箱涵交接处的干作业环境,既保证了旧箱涵的正常排水又解决了旧箱涵排水导致无法进行浇筑的难题,以供类似的施工参考作用。     

箱涵顶板支撑施工技术研究

伴随着箱涵顶板支撑施工技术在市政工程中的应用越来越广泛,箱涵顶板支撑施工技术的相关研究也越来越多。本文以宝安区2019年全面消除黑臭水体新涌改道工程为例,重点介绍了箱涵顶板支撑施工的工艺流程,最后,对保障箱涵顶板安全施工进行了重点监控。     

港珠澳大桥香港口岸人工岛大型箱涵浮运封闭工艺

港珠澳大桥香港口岸人工岛大型箱涵采用节段预制、水上浮运的安装工艺。为保证浮运过程中箱涵不出现渗漏，对箱涵封闭结构（钢封门）进行结构设计与验算，并通过多次密水试验对钢封门的止水构造进行优化。结果表明，上述箱涵封闭工艺是可行的，现场29个节段的水上浮运过程中未发现渗水、漏水等病害，并且该工艺显著提升施工工效、降低施工成本，可为类似工程实施提供参考。     

基于Mike 11模型的良白路——铁东路箱涵防洪评价计算分析

本文以良白路-铁东路箱涵为例,采用Mike11模型,运用分流比试算法分析了东深渠分流比,进一步计算白泥坑水河口设计洪水,并分析了箱涵建设前后箱涵断面上游水位壅高情况。分析计算结果表明:不同重现期来水情况下,东深渠分流口处分流至右分汊占总流量的47%左右;箱涵建成后,河道50年一遇洪水最大水位壅高0.002m,壅水曲线全长424m,箱涵下游水位无明显变化,不会对河道行洪安全造成明显不利影响。     

港口道路箱涵结构有限元简化分析

港口道路箱涵的车辆荷载比较大，当上覆填土厚度为0时，采用传统的结构力学计算方法得到的内力过于偏大，现通过采用shell43壳体单元，建立有限元模型，模拟车辆荷载的实际作用面积，对箱涵内力进行分析，并与传统的计算方法进行比较。     

顶升箱涵(沉箱)系统的设计与施工

阐述一种新颖的顶升箱涵(沉箱)的方法。运用此方法,节约出运成本,并且每件箱涵的出运时间大大减少,缩短了工期。     

气囊助浮500t起重船安装723t水下箱涵施工方案

在当前水工市场情况下，500t以上起重船台班费较高。某电厂取排水工程有多种类型箱涵，均为预制安装结构，拟采用起重能力为500t的“三航起11号”进行水上安装。从经济效益出发考虑，设计施工方案为：723t箱涵采用气囊助浮500t起重船安装。     

取排水工程预制箱涵出运下水的稳定计算

采用气囊搬运大型钢筋混凝土构件是目前国内较常用的一种安全、经济的施工工艺,但直接采用气囊搬运箱涵下水并不多。结合工程实例,介绍直接利用气囊搬运箱涵下水时的稳定计算,并用计算结果指导施工。     

香港西区海底隧道大型钢筋混凝土沉管箱涵水下安装

香港西区海底隧道是连接港岛和九龙的第三条过海隧道,全长2km,分为三大段,即位于中间深水区的沉管箱涵段,以及位于港岛侧和九龙侧的两条引隧和基础设施段.中间隧道段长1 363m,由12座113m×33.5m×8.5m,重30 200t大型预制钢筋混凝土沉管箱涵构成.文中介绍了沉管箱涵安放及其相关的工程施工工艺和技术措施.     

龙岗河干流综合治理二期工程新建截污箱涵开挖对东部供水水源工程管桥的影响分析

龙岗河干流综合治理二期工程右岸新建截污箱涵需穿越东部供水水源工程大坝河倒虹管段,为确保现有管桥的安全,通过有限元数值分析软件Plaxis8.2的模拟,分析箱涵开挖支护措施对现状桥桩的影响,优化支护方案和指导施工。     

大型土压平衡矩形顶管施工技术研究

随着城市建设的不断发展,箱涵顶管施工已成为下穿道路一种重要的施工方法。其凭借高效、对地面干扰少、智能化的优势,得到了广泛的推广和应用。文章以实际工程为例,对箱涵顶进的施工技术进行分析讨论,顶进的施工速度加快,触变泥浆减阻顶进技术、土压平衡技术等是顶进法工艺的发展趋势,顶进的质量标准有了较大的提高,可供参考。     

箱涵式削角直立防波堤创新设计

针对博贺中心渔港透空式防波堤地基岩面非常浅,桩基透空堤不适用的问题,对典型的重力式防波堤进行创新设计,利用箱涵的透流特性和削角直立堤的防浪特性,将两者进行组合,提出箱涵式削角直立堤的新型透空堤结构方案。通过理论分析和物模论证,认为该结构安全可靠,达到防浪、透流、减少回淤等功能要求。通过初步经济效益分析,认为该结构有助于港内水体交换,可作为环境保护措施;降低年淤积强度,减少疏浚维护费用。     

台车钢模板在箱涵施工中的应用

本文通过台车钢模板在沙特吉达防洪工程箱涵施工中的应用,从施工质量、功效及费用等方面与碗扣式脚手架模板进行对比,分析各自优缺点及适用范围。     

金洲民营总部水泥搅拌桩检测方法和分析总结

金洲民营总部经济区定位为集商务、休闲、娱乐功能于一体的国际级民营总部经济聚集区,将民营总部经济区建设成城水相融、人水和谐共处、营造安全、静谧和可持续的自然生态环境。水系穿越道路的位置采用箱涵过流的结构方案,该箱涵基础承载力采用水泥搅拌桩,由于珠三角软基基础地层复杂,在工程实施前为了确定水泥搅拌桩能否达到设计承载力要求应进行检测试验,通过对试验桩检测结果的相关分析和总结,为实际施工过程大面积施工技术要求提供技术依据。     

兼具取水口作用的码头结构设计方案

以曹妃甸某码头为工程背景,根据本工程的设计条件,提出3种可以兼具取水口作用的码头结构方案——抛石基床上的重力式沉箱取水结构+桩基取水箱涵方案;自密实混凝土基床上的重力式沉箱取水结构+桩基取水箱涵方案;碎石基床上的重力式沉箱取水结构+地连墙取水廊道方案,并通过3种结构方案比选,提出推荐方案。     

箱涵在清水河防洪通道恢复工程中的应用

由于清水河昆曲高速以下至入金汁河口河段管网化,基本丧失行洪功能,致使片区洪涝灾害频繁,形成下雨必淹的严重局面,严重威胁人民群众生命财产安全,防洪形势尤为严峻。本文对该段河道治理进行了设计,最终选择箱涵设计方案。     

南沙码头排水箱涵施工技术

简要介绍了南沙码头排水箱涵施工条件分析、施工方案的确定、施工程序、箱函的预制、安装施工以及安装结果分析。     

我国最大的高压气囊在济南问世

国产最大的带有直径500mm工作孔的高压气囊在济南乔昌林气囊容器厂问世。此批气囊共4只，直径3．32m、总长度15m，每只排量为120m^3。它是为中港一航局二公司蓬莱国电项目部制造的，用于承运蓬莱发电厂循环冷却水预制水泥箱涵。每块箱涵为双方孔，自重500t，长30m、高3．3m、宽6．3m。     

超高压气囊在水下排水箱涵封堵中的应用

以鸿山热电厂二期排水口外移工程为例,在工期紧张、自然环境复杂的情况下,选择超高压气囊工艺进行水下排水箱涵封堵,具有易形成、封堵效果好、一次成功的特点,避免对电厂造成重大经济损失。通过对各种工况的受力计算,提出了该工艺关键技术参数和施工工艺,给同类工程提供一定的参考价值。