基于PB语言的自动称量管理系统

电子汽车衡是目前港口普遍使用的一种称重仪器,讲述了基于PB语言的汽车衡自动称量管理系统。介绍了新系统硬件组成、软件方案和系统功能。该系统增强了汽车衡管理的自动化程度,提高了称重的可靠性和准确性。     

GANTREX轨道固定技术的应用

1前言 日照港煤码头是国家"六五"计划的重点项目,煤炭年设计吞吐量为1 500万t,2 000 年已突破2000万t.翻车机(共2台)是日照港煤炭装卸生产的咽喉设备,担负着煤炭入港卸车的重要任务.此翻车机为串联新月型转子翻车机,是英国Strachan & Henshaw公司专利产品,可一次翻卸两节车.     

三项制度改革在日照港铁运公司的实践

<正>日照港铁运公司经过多次改革,更好地适应企业长远的发展山东港口日照港铁路运输公司(简称铁运公司)是日照港集团的分公司,主要承担集疏港车列的取送作业任务。公司现有员工800余人,总铺轨里程达210 km,铁路集疏港形成南北两进两出新格局,年集疏港能力达1亿t。一、改革背景铁运公司在改革前面临的问题主要表现在     

翻车机压车器连杆的国产化

日照港一公司煤炭装卸设备是20世纪80年代初从国外引进的、自动化程度较高的煤炭专用装卸生产线.其中2台翻车机原设计卸车能力为1 500万t/a,2001年以来翻车机卸车量达2 000万t/a.长期超负荷作业使翻车机部分部件严重磨损,并导致失效.     

日照港煤一期卸堆工艺系统能力计算与状态分析

日照港煤一期工程是我国"六五"重点工程之一,其工艺设备是20世纪80年代我国政府利用世行第2批日元贷款成套引进的煤炭装卸输送设备.整套装卸工艺设备包括串联双翻式翻车机(C/D)2套、螺旋卸车机2台、旋转悬臂式堆料机(ST)3台、斗轮取料机4台、旋转行走式装船机2台、皮带机11 km,设计通过能力为1 500万t/a.该系统于1985年年底开始试运行,至今已累计装卸煤炭约3.2亿t.在20多年的使用过程中,对系统尤其是关键设备翻车机进行了大量的技术改进,通过多年的不断探索和改进,形成了1整套适应该系统的科学管理方法.该系统在我国煤炭运输中起到了非常重要的作用.     

日照港一公司设备的综合管理

<正> 日照港煤码头于1980年开始建设,1986年5月正式开港,是我国大型煤炭输出港之一,目前拥有两个10万吨级煤炭专业泊位,设计年吞吐能力为1800万吨。港口配有现代化的煤炭装卸机械,设备大型化、专业化、自动化程度高。投入使用以来,该公司创造了一整套科学合理的管理设备的新方法。     

翻车机钢结构开裂及补焊措施

秦皇岛港煤三期翻车机始建于1989年,C80型车辆及其组成的2万t重载单元列车是近年随着大秦线扩能改造出现的新型车辆和列车.原秦三期翻车机系统已不能完全适应接卸C80型运输车辆并且出现了疲劳和老化现象.两台翻车机已接卸近3.4亿t的煤炭,超过原设计通过能力1.6倍.由于翻车机长期超负荷运转,其钢结构出现了开裂,如何对其进行补焊成为亟待解决的问题.     

国内主要发煤港运能分析及展望

<正>2013年,沿海煤炭市场呈现供需总量宽松态势,下游需求先抑后扬,进口煤强势冲击国内市场。在这种大环境下,北方主要发煤港口积极把握市场脉搏,应对各种挑战,科学组织煤炭运输,为用户开展配煤、准班轮、场地泊位长租、港前待泊等服务,加快了货物周转。去年北方港口合计发运煤炭达6.68亿t,同比增加7256万t。一、2013年环渤海港口煤炭运输情况1.进口煤炭冲击造成煤炭运量增幅放缓近几年,进口煤炭快速增长,特别是2013年进口煤炭总量达到3.27亿t,同比增加3900万t,增长     

皮带机漏煤原因分析及处理

日照港一公司是专业煤炭装卸公司,现有皮带机总长约32 km.随着皮带机使用时间的增加,皮带机漏煤现象日趋严重,直接影响着卸车作业,也带来重大的事故隐患.     

科学发展 和谐发展 率先发展 加快建设国际一流强港

<正>日照港是国家"六五"期间建设的新兴港口,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一,也是国家散货运输南部大通道的主要出海口。1982年开工建设,1986年开港开放,1995年国务院三部委批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月,国家港口管理体制改革过程中,原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组,成立日照港(集团)有限公司。经过20多年的建设发展,日照港已由开港之初单一的煤炭输出港,发展成为多功能、综合性的现代化亿吨大港。现拥有石臼、岚山两大港区,34个生产性泊位,总资产160亿元。