山船重工再接两条VLCC改装船

近日，山船重工与韩国时图公司签订两条VLCC改装船协议，这是山船重工继为该公司改装“太平洋鲁比”等5条改装船之后的又两条改装项目。至此，山船重工的改装工程任务已排至2010年上半年，改装形势喜人。     

港口散装液化品装卸储存中防止环境污染的技术探讨

抬高罐基础标高、采用斜平底储罐、装车站台分散布置、设置罐组装船泵等,能使港口散装液体化工品装卸管线最短、最简单,并能自流排尽;配以氮气吹扫,正常作业时能降低残漏损耗,并杜绝废水的产生;采用气液二相平衡系统进行收发料,采取降低呼吸损耗等措施,可降低蒸发损耗。     

FPSO改装船生活区电梯改装设计及应用

文章以某FPSO改装船的船用电梯改装设计为例,主要从船用电梯与陆用电梯的区别入手,将船用电梯与陆用电梯的差别、电梯电气控制系统的改造设计、电梯机械系统的改造设计、电梯主要结构件强度校核、改装后电梯的船上试验验证等几方面进行阐述,在努力不对原电梯进行较大机械改动的前提下着手进行原电梯改装设计,努力探索出如何将不满足船用规范的电梯经过改装设计达到入籍船级社规范要求,希望能为今后进行类似电梯改装设计提供参考。     

半潜驳改装海上风机吊装船结构强度评估

海上风机吊装船是具备运输、起重功能的用于海上风电设备安装的海洋工程船。本文将1艘半潜驳船改装成海上风机吊装船,利用有限元软件对该船在拖航、坐底及吊装等典型作业工况下的结构强度进行计算分析,得到船体结构的应力分布及变形情况。计算评估方法和结果可为半潜驳改装海上风机吊装船的结构强度评估、改装方案可行性论证提供依据,也对类似船舶的改装设计开发具有参考价值。     

加长型改装船的方案研究和分析

加长型改装船是近几年来国内改装船技术的重要攻关项目之一。通过数值分析的方法,研究和分析加长型改装船的方案选择。     

滚装船改装过程中应注意的几个问题

该文以“卡什玛”轮装船改装为例，对滚装船改装过程中的技术工艺进行了讨论并总结了此类改装工程的一些经验及应注意的问题。     

日照港专业化煤炭码头装卸工艺的问题与对策

1 背景 日照港一公司是专业化的煤炭装卸公司,于1986年投产,当初的设计定位是能源输出型,只能装船,不能卸船.整个生产工艺由卸火车流程和装船流程2部分组成.卸火车工艺流程由翻车机、皮带机、堆料机等组成,装船工艺流程由取料机、皮带机、装船机等组成.工艺特点是设备专业化、自动化程度高,生产效率高,流程固定.流程自动化和设备先进是其竞争优势,而流程功能单一,只吐不吞,适应市场变化能力差显然是其竞争劣势.     

货船改成沥青船的几点体会

介绍了一般货船改装为沥青船的基本情况，在分析沥青运输的特点后，对改装施工方案作了阐述．     

果汁运输改装船关键工程控制方案研究

果汁运输船是将新鲜果汁从产地输送至需求地的主要海上远程运输工具,是解决果汁长时间存放、运输的有效载体。由于集装箱船、果汁运输船两型船舶船体结构特点类似,因此把集装船改装为果汁运输船,其改装成本远低于新造果汁运输船。文章研究集装箱船改装为果汁运输船的关键工程控制方案,探索改装技术思路,为类似改装工程提供借鉴。     

沥青船的改装及检验中的体会

沥青船作为远洋船队中的新生力量，越来越受到船公司的重视。由于新造船的周期比较长，而将其他类型的船舶改装为沥青路，无疑为船公司迅速抢占市场争取了时间。新港船厂在1999年进行了一艘散货船改装为沥青船的工程。这次改装沥青船在国内尚属首次。     

海底管道巡检船研发设计

简要介绍自主研发设计的"海底管道巡检船"船型的主要技术性能和技术特点。该船定位为国内首艘海底管道巡检船,搭载专业声学探测装置,抗风浪性能良好,能够持久巡线并应急响应,其各项功能均针对渤海海域海底管道运维需求进行设计,能够保障海底管道安全运营,排除隐患以避免或最大限度降低管道泄漏造成的损失。     

大型船舶平面分段智能车间的物流系统

目前,车间级的物流系统调度问题研究主要通过信息采集和现场监控解决,并没有通过优化算法进行实际分析。本文主要研究大型船舶平面分段智能车间的工件、物流设备的调度问题。首先将平面分段中的不同工位进行重组,同时将天车和卡车进行并行处理。其次引入有阻塞的混合流水线车间调度模型,搭建大型船舶平面分段智能车间物流系统的数学模型。最终基于粒子群优化算法(PSO),计算部件加工时间最短的数值仿真。     

深水抛石管强度分析与研究

水下抛石作为一种海底管道保护措施之一，在国内外海洋石油开发中已得到广泛应用，现已由浅水应用到深水。本文的研究目标落管抛石船为深水精确抛石作业船型，文章研究了深水抛石作业系统，确定总体落管抛石作业工艺流程，计算出系统中抛石管线的强度，比较了不同航速、水深下抛石管线的强度。后又研究了落管抛石水下机器人（ROV）在管线强度计算中产生的影响与作用，最终确定了这类船型在不同作业水深下的最大航速预报方法。     

重型汽车下河斜坡码头合理纵坡研究

从车、船两方面因素对重型汽车下河斜坡码头合理坡度进行研究。以常见重型自卸汽车及一般内河船型为研究对象,重点分析汽车爬坡能力、下坡能力及码头前沿设计水深对坡度的约束。结果表明,码头斜坡道合理的坡度范围约在5.5%～9%,且汽车总质量越大,船舶吃水越深,下河斜坡道坡度可选择的范围就越小,甚至趋于一个定值;同时斜坡坡长不宜超过150 m,且车速宜控制在10 km/h以内。     

边装边卸流程的系统开发

结合宁波国际集装箱码头有限公司集装箱生产管理系统的运行实践,介绍边装边卸和同贝位边装边卸作业流程的设计和应用.采用这种新的作业模式,使集卡和岸桥都满载运行,大大提高了设备利用率和装卸效率.     

LNG管道冷应力数值模拟

在LNG船舶设计建造中,用于运输、装卸的液化低温管道需承受-160~+80℃的温差变化,在这个过程中极易对船舶的管道造成应力损伤,因此有必要对LNG船舶管道进行应力分析。文章基于CFD建立T型三通管管道模型,利用FLUENT软件进行数值模拟,从不同支管管径和不同预冷速度2个角度,研究支管管径、进口流速对三通管内压力场、以及应力对管壁总变形的影响。结果表明,三通管道预冷过程中产生的位移即总变形较大区域集中在主管与支管交汇的中心,即约主管高的1/2处,其中支管管径与支管流速变化时,其最大值也会相应增大或者减小。     

管道预制生产线研究

研究管道预制生产对提高船舶工程施工速度、缩短工期、提高工程安装质量、提高经济效益具有重大意义,文章介绍了船舶管道预制生产线的组成部分,阐述了管道制造生产线中重要设备的工作原理和重要机构的运动方式,分析了设备的工艺参数,可作为实际管道预制流水线的作业指导,也可为其他智能制造项目提供借鉴和参考。     

舰艇编队网络化体系协同反导作战分析

文章介绍了舰艇编队协同反导作战系统的功能体系结构和系统各功能节点的关系,对系统三层网络结构和功能进行了探讨,分析了舰艇编队协同反导作战过程,阐明了舰艇编队网络化体系的作战优势和新的技术挑战。     

散改集卸船工艺系统优化

在介绍现有小型码头的散改集卸船工艺系统基础上,针对其存在的问题提出一种全新的卸船工艺系统方案.该方案采用气力卸船机卸船、刮板机输送、自动化装箱、翻箱机移动集装箱上下卡车,符合绿色环保的设计理念,可提高卸船效率和装箱效率,减少码头设备和人力投入,实现卸货装箱的流水化作业.     

全球FPSO船型开发领域核心技术的演化分析

以国内外专利数据为分析对象,采用专利计量分析的技术方法深入研究浮式生产储油卸油装置(FPSO)开发技术的演化态势,对FPSO船型开发领域的核心专利进行分析,总结出FPSO船型开发的发展路线.结果表明:当前FPSO船型开发领域的主要研究方向是旧船改造、新概念FPSO和通用FPSO.旧船改造的技术点主要聚焦于超大型船舶设计;新概念FPSO的技术点主要集中于浮体形状设计、上部甲板大型化和刚性立管作业问题;通用FPSO的技术点主要侧重于标准化船壳设计、模块化FPSO设计和FPSO一体化建造,未来企业可考虑在模块化FPSO的上甲板承载与布局、管线布置、生活区布置、减摇和抑制垂荡问题上进行专利布局研究.