实施ISM规则的几个关键问题

在IMO 1993年11月第18届大会上,通过A.741(18)决议,采纳了<国际船舶安全营运及防污染管理规则>(ISM规则).1994年5月的IMOMSC(63)会议上,把ISM规则纳入SOLAS公约,新增第Ⅸ章<船舶安全营运管理>,从而使ISM规则的要求成为强制性实施的要求,ISM规则为船舶安全和防污染操作提供了一个国际标准.     

《规则》实施已进入倒计时阶段

一、国际安全管理规则实施现状 国际海事组织(IMO)于1993年11月召开的第18次大会上,通过了A741(18决议案,即《国际安全管理规则》(ISM规则)。1994年5月又在外交大会上,将该规则列入SOLAS74公约,成为新的第Ⅸ章。1995年11月IMO召开的第19次大会,通过的A788(19)决议案,又进一步督促船公司提前一年,即在1997年7月1日前向认证机构提交认证申请。     

ISM执行现状与发展趋势

ISM出台的背景 1993年，国际海事组织（IMO）第18届大会以A.741（18）号决议的形式，正式通过了国际船舶安全营运和防污染管理规则（即ISM规则）。1994年，《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章“船舶安全营运管理”，与ISM规则相呼应。     

船舶涉及国际公约ISM典型缺陷介绍

ISM规则将于2002年7月1日对所有国际航行船舶强制实施，全球在2002年7月1日至10月1日间实施ISM规则大检查，且各港口国备忘录组织也明确表示2002年将以加强对ISM的检查作为PSC检查的重点。随着船公司对ISM规则理解得以逐步深入，船公司安全管理体系的运行也日臻完善，但由于船上人员对各种公约条款不或未能充分理解，致使船舶安全管理体系的运行未能满足公约的有关要求，在PSC检查及ISM审核时，容易出现缺陷，严重时甚至导致船舶滞留。以下笔者根据几年来船舶审核的经验，参照近两年PSC检查和ISM缺陷记录，结合公约的相关要求，对涉及国际公约的船舶ISM典型缺陷作了归纳整理，以期船公司更好地熟悉理解公约的有关条款，船舶安全管理体系更加有效地运行，确保船舶顺利地通过PSC检查，实现船舶的正常营运。     

驾驶台资源管理工具在船舶安全工作中的应用

正0引言2012年生效的"STCW公约马尼拉修正案"已将"驾驶台资源管理(BRM)"列入A部分,作为高级船员的强制适任标准。船舶管理和操作人员除需参加履约培训外,还要考虑如何应用BRM工具。1人为因素目前,船舶普遍使用的安全管理工具是各船公司根据SOLAS公约第IX章及ISM规则建立的安全     

安全管理体系（SMS）的建立与运行

1994年5月,国际海事组织(1MO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS 74)缔约国大会通过了该公约第Ⅸ章“船舶安全营运管理”,使《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国际安全管理规则)或《ISM规则》,成为强制性规定。按公约的要求及规则的规定,凡从事国际航行的入级船舶及经营船舶的国际航运公司应建立、实施及维护一个安全管理体系(Safety Management System,简称SMS)。经主管机关或授权的机构审核合格者,船公司将得到《符合证明》(Document ofCompliance),其下属船舶在具有《符合证明》副本的情况下,经审核合格者可取得《安全管理证书》(Safety Management Certificate,简称SMC)。所有客船(包括载客高速艇),500总吨以上的油船、化学品船、气体运输船、散货船、载货高速艇,不迟于1998年7月1日,500总吨以上其他货船和移动式近海钻井装置,不迟于2002年7月1日,应全部满足《ISM规则》的要求。船舶要持证营运,公司要持证经营。届时,若达不到要求或不符合规定,从事国际航行的船舶及经营国际航行的公司将受到《ISM规则》的严格限止而无法继续航行和经营。     

以CB轮碰撞大桥为例谈BRM理论在船应用的重要性

自上世纪80年代末,80%以上的海上事故由人为失误所导致已成为航海界所共识,为有效避免人为失误,航海界一直在努力探索,上世纪末,共创建两种理论,ISM规则和BRM理论。ISM规则早已纳入SOLAS公约第九章;BRM纳入2010年STCW公约马尼拉修正案,于2017年将强制实施。BRM侧重点在于通过采用一定的管理理念工具,改变人们一些思维和行为模式,从而达到减少人为失误的目的。文章以CB轮碰撞大桥为例,浅谈一下BRM理论在船上的应用。     

ISM规则的后续立法趋势和应解决的问题

随着ISM规则2000修正案的生效，船长和船公司面临的责任更大，ISM规则的本意是要求我们遵守公约、规则、搞好船舶安全和防污管理等。执行好规则，对船公司来进，也是提高生产力。     

基于国际安全管理规则的安全管理观念和方法

分析ISM规则所创导的船舶安全管理观念的基本出发点和安全管理方法中的主要依据和具体方法,认为提高对ISM规则的理解和认识,可促进船舶安全和防污染工作的有效开展。     

中国船检主业去岁业绩不俗

据中国船级社社长谢金海介绍,去年中国船检在市场竞争加剧的情况下,主要业务仍取得不俗业绩,船舶检验、产品检验、海工检验稳步发展,国际安全管理规则(ISM Code)认证和ISO9000认证工作成绩喜人。     

《2006年海事劳工公约》解读之九 公约遵守与实施(下)

<正>问:《公约》哪些条款同《ISM规则》规定相关?答:《公约》标题一至标题五涉及海员20个方面的要求,其中最低年龄、体检证书、培训和资格、工作时间和休息时间、配员水平、食品和膳食服务、船上和岸上医疗、健康和安全保护及事故预防等8个方面的要求。同国际海事组织《ISM规则》(《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》)中有关资源和人员、安全管理体系的基本要求、船上操作计划的制定、目标等部分条款要求有一定的兼容性。     

ISM规则20年之港口国监督

国际安全管理规则于1998年7月1日生效,至今已有20年时间。该规则在促进船舶管理公司加强安全管理,督促船舶履行国际公约、维护海上安全和保护海洋环境方面发挥着越来越重要的作用。介绍《2017年港口国监督程序》中"PSCO关于ISM规则的导则",分析东京备忘录关于ISM缺陷的数据,对公司和船舶如何消除ISM缺陷、应对PSC检查提出相关建议。     

香港地区实施ISM工作现状及思考

文中介绍了香港地区实施ISM规则(国际安全管理规则)机构、立法及实施的相关情况,着重分析了《香港商船(安全)条例》涉及ISM规则的有关规定和执行,总结了香港地区航运公司管理和实施ISM规则的特点,提出了国内ISM/NSM规则的实施及相关工作的建议。     

解析《国际安全管理规则》第12章

《国际安全管理规则》(ISM)被认为是西方思维和管理理念的产物。由于ISM以"概括性语言写成"(见ISM前言),加上中西方文化的巨大差异和航运管理习惯的不同,导致ISM在国内实施以来,争议不断,对一些条文的理解差别很大。     

ISM规则的制定发展进程研究

为深入理解ISM规则的制订及发展进程,采用资料整理、归纳分析的方法梳理ISM规则产生的背景及形成过程,对ISM规则的历次修订进行归纳总结,并列出最新修订的ISM规则的主要内容。通过对ISM规则的制定过程研究,得出:ISM规则明晰了政府、企业和个人在航运过程中的责任和义务,强化了航运公司对船舶安全和防污染进行标准化管理。     

ISM规则在我国实施的现状

ISM规则作为国际性管理规则．它提供的是船舶安全营运和防止污染的管理标准。这些管理标准主要从安全管理、安全操作和维护以及防止污染三方面提供。ISM规则从管理出发．涉及到了公司及船舶安全和防止污染管理的各个方面。规则所要求的安全管理体系．不仅已经涉及到从事管理船舶安全和防止污染工作．从事相关审核的公司和船上的所有人员．而且也涉及到船籍国主管机关、港口国有关当局和船旗国主管机关认可的机构等。     

ISM规则修正案的理解与应用

《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）修正案已于2008年12月4日在第85届海安会上以第273号决议通过,并将于2010年7月1日起强制实施。文中结合船公司体系文件的修改,探讨对ISM规则的理解与应用。     

建立安全管理体系促进船舶安全管理

国际安全管理规则(ISM规则)已于1998年7月1日在国际航运界强制实施.纵观ISM规则实施效果,儿严格按ISM规则建立安全管理体系(SMS),且公司安全及防污染工作按SMS运作良好的公司,其船舶海事发生率大幅度下降,公司赢得了良好的社会声誉,促进了经济效益的增长,提高了其在航运界的竞争力.     

《港口设施保安规则》交通部2003年11月颁布

第一条 为履行经修订的《1974年国际海上人命安全公约》以下简称SOLAS公约第XI-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》以下简称ISIS规则，加强港口设施保安工作，制定本规则。     

航运公司管理体系的整合

一、为什么要整合 2002年7月1日,是<国际安全管理规则>(简称ISM规则)2002年修正案正式生效之日.在这一日期前,所有国际航运公司及其管理的国际航行船舶都应按该规则建立起"船舶安全管理体系"(Safety Management System简称SMS),并通过由船旗国政府主管机关或其授权的认证机构,例如船级社进行的第三方认证,船公司取得<符合证明>(英文简称DOC,即公司证书),其下属国际航行船舶取得<安全管理证书>(英文简称SMC,即船舶证书).