加强“三新”船员培训 确保船舶与设备安全

安全管理中人为因素尤为重要，船舶安全工作的薄弱环节往往与“新上船，新持证，新上岗”的“三新”船员有关。近年来，中波公司把加强“三新”船员的培训作为重要工作来抓，加大船舶培训力度，开展“传帮带”培训活动，使船舶培训成为陆地培训的补充和延伸．从而确保船员素质与公司的科学发展同步，保证“三新”船员做到行为适岗、技能适任，保证各级船员向高一级职务平稳过渡，进而保证了公司安全生产的稳定。     

台湾船员培训、考试和发证现状研究

在两岸“大三通”的背景下，开展我国台湾地区船员参加大陆船员培训、考试和发证工作，拓展两岸船员劳务合作空间，具有积极的现实意义，文中对两岸船员的培训、考试和发证制度进行研究比较分析，从法律、行政管理和技术层面探讨台湾地区船员参加大陆船员培训、考试和发证工作，及两岸船员劳务多层次交流合作的可行性，并对具体做法提出建议，为今后开展相应工作提供参考。     

浅谈船员服务机构在船员培养中的作用

根据交通运输部颁布并于2008年10月1日起施行的《中华人民共和国船员服务管理规定》，关于船员服务的概念，是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书（包括外国船员证书）等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。从事船员服务业务的相关单位，必须依据以上法规的要求，具备相应的条件，取得船员服务机构许可证之后，方能开展相关业务。     

交通信息

交通信息大连海监局通讯员李聚谋报道：交通部大连海上安全监督局根据海上航运市场的发展变化和航运事业的实际需要，坚持既抓管理，又抓育人，成立了船员考试培训中心，为航运企业培训船员，１９９４年共开办“四项专业培训”、“Ｄ类证书培训”和“全球海上遇险和安全系...     

江门海事局:“畅行江海”船员服务品牌建设取得实效

<正>2015年,江门海事局开展了以"畅行江海"命名的船员服务品牌建设活动,一年来,江门局船员处根据品牌建设的总体要求,有效提升了海事公共服务水平,打造出服务型船员管理的新范式,使品牌建设活动取得实效。一是加强培训管理,促进水运发展。通过强化源头管理,加强船员培训机构日常监督检查,强化内河二、三类船员的实操评估,提高了船员的培训质量,有效推动了船员队伍的发展。2015年,江门局新增注册船员256人,发放船员适任证书265本,发放船员培训合格证2095(本)。二是加强船舶船员协同,提高     

PDCA循环在船员培训监管中的运用

据IMO统计资料显示，80％以上的海上船舶事故与船员人为因素有关。我国自开展船员培训以来，坚持按照STCW78／95公约标准，按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立了一套完整的质量管理体系和监督体系。但在实际操作中，船员培训质量仍存在着不少问题。如何有针对性地制定船员培训监管对策，加强船员培训管理，从而确保和提高船员培训质量，成为新时期船员管理的新课题。     

新版《船员培训管理规则》10月1日正式施行

交通运输部新修订的《船员培训管理规则》（简称《规则》）将于2009年10月1日起正式施行。《规则》进一步明确了《船员条例》设定的船员培训许可制度，船员培训机构开展的每一项船员培训业务都应当依照规定取得相应的许可。据悉，船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类，按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。由此交叉对应形成的船员培训体系包括47个项目。     

创新船员管理机制 不断提升服务品质

安徽省地方诲事局江淮船员管理中心于2005年10月经安徽省交通厅、安徽省编制委员会批准成立，负责江淮水域安庆、巢湖、六安、滁州、合肥五市三等及以上内河船舶船员考试发证工作，成立近三年，来江淮船员管理中心以效能建设为主线，以规范管理为抓手，大力创新船员管理机制，不断提升服务品质，积极推进船员管理各项工作的开展，获得“安徽省地方海事局先进集体”、“安徽省水上交通安全先进集体”、“安徽省交通系统文明单位”等荣誉称号。     

“船上培训”在我国实施初探

“船上培训”是STCW95公约对STCW78公约修改后新增的一项重要内容，是我国主管机关制订船员适任标准的一个重要组成部分，是使航海专业理论知识与实践有机结合，培养和提高船员适任能力的有效途径。它的提出充分体现STCW95公约转变船员适任标准理念的精神，符合我国政府船员管理主管部门宏观调控的实际以及船公司的实际需要。     

中挪联合培训高级船员受到国外关注

1999年6月中国海运集团与挪威船东协会在奥斯陆正式签约,联合培训面向欧洲航运市场的高级船员。7月,作为中国海运集团公司船员培训基地的上海海运学校首批招生中挪联合培训“海洋船舶驾驶”和“轮机管理”两个专业,并于1999年秋季开学。招生对象为应届高中毕业生,学制3年,学习期满合格由中海公司外派到挪威船东协会所属船公司船舶工作。中挪联合培训高级船员的消息在因特网和挪威国内报纸报道后,挪威一些政界人士、航运机构和船东纷纷来校考察访问。挪威海事局、挪威/亚洲海员委员会、挪威ＮＣＭ公司、挪威ＩＶＭ船舶公司、挪威考根海运集团…     

关于西南地区船员培训的思考

通过分析目前西南地区船员培训的现状及开展船员培训的有利条件，提出开展船员培训的措施，以改变西南地区船员培训落后的面貌。     

谈轮机管理专业教学计划的修订

轮机管理专业教学计划的修订既要满足国家教委的要求，适应教育改革和发展的需要，又要符合“国际海员培训、发证和值班标准公约”（ＳＴＣＷ公约）及我国海船船员的适任标准。本文就轮管专业教学计划的修订谈几点看法。     

更新培训理念，与国际船员培训接轨

为帮助缔约国履行STCW78／95公约，保证航海技术新发展的信息和技能更快地得以推广，国际海事组织IMO开发了示范培训课程。我国作为STCW78／95公约的缔约国，引入IMO示范培训课程可以进一步规范我国的船员培训，使我国的船员培训和教育与国际接轨。中国海事局从2003年起组织专业人员对46套IMO船员培训示范培训课程进行翻译，历时一年多完成了全部翻译与专家评审工作，准备陆续出版发行。     

动态

正上海海事局:举办"我和船员有个约会"社会船员专场活动4月18日,上海海事局在上海船员培训中心举办"我和船员有个约会"线下互动活动。本次活动由"典型事故案例介绍""船员管理新法规介绍""海事管理新传媒介绍"等三部分组成,通过互联网演绎,介绍两个官网、一个平台、一个官方微博和一个官方微信,帮助社会船员快速掌握获取船员管理咨询、甄别"黑中介"、申办业务以及查询个人信息的方法;以互动形式,为社会船员现场解答涉及培训、考试、发证、权益保障等热点和难点问题。     

坚持特色,提高海船船员培训的质量

论述了海船船员培训的特色，总结了海船船员培训的管理和教学实践工作，提出以提高海船船员培训的质量及港监考试合格率为目标，坚持海船船员继续教育的特色。     

履约培训重实效——中远集运船舶管理公司开展在船培训调查报告

根据STCW78/95公约及中华人民共和国海事局的有关规定,船员们应在过渡期2002年2月1日前全面完成STCW78/95公约规定的履约补缺项目的培训、考试工作,获取相应职务的各种专业证书、特殊证书、合格证明等,并经过适任评估后换得功能块适任证书,以满足STCW78/95公约的规定。 中远集运船舶管理公司采取陆地培训和船舶培训相结合的培训方式。陆地培训是组织船舶技术干部驾驶、轮机人员开展“一条龙”式培训,即几项培训项目一次性连续完成。船舶培训是组织船舶普通船员水手、机工人员及其他人员开展     

从法制建设谈海事管理对船员合法权益的保护

近三年来，我国连续制定并发布实施了一系列与海员有密切关系的行政法规和规章，通过实施更加规范的船员管理工作来保护广大船员的合法权益。主要包括：2007年4月以国务院令公布实施的《中华人民共和国船员条例》（以下简称《船员条例》），2008年2月、7月以交通运输部部令公布实施的《中华人民共和国船员注册管理办法》（以下简称《船员注册管理办法》）和《中华人民共和国船员服务管理规定》（以下简称《船员服务管理规定》），2009年6月以交通运输部部令公布实施的《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《船员培训管理规则》）。     

泉州市泉港航运职业中专学校2010航海类招生简章

泉州市泉港航运学校位于素有“海峡西岸明珠”之美誉的泉州市泉港区，是一所全日制航海专业学校。该校获得“中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系证书”，具备培养甲类及丙类一等高级船员及航海相关专业人才，达到履行旧际《STCW78／95公约》资质要求．     

关于开展航行长江干线三等及以上船舶船员适任证书理论统考的公告

为加强航行长江干线船舶船员的管理．中华人民共和国海事局决定2003年起开展航行长江干线三等及以上船舶船员职务适任证书理论统考（以下简称“统考”)，现将有关事宜公告如下：     

“世越号”客轮事故人为因素分析及船员软素质培养的思考

所谓软素质在水运领域指业务技能素质以外的其他素质，主要包括心理素质和道德品质等。航运业的安全很大程度上由船员素质决定，而船员软素质在应急状态下往往表现得比技能素质更为重要。本文对韩国籍“世越号”客轮事故人为因素进行透彻的分析，并由此从船舶、航运公司、船员培训机构和主管机关的管理环节提出了对船员软素质培养的建议，为船员整个职业生涯综合素质的培养实施全程闭环管理提供参考。