两种码头桩定位方法的比较与分析

打桩定位是码头工程中的一个重要环节。在详细介绍了传统水上打桩定位原理和GPS-RTK码头桩定位技术原理。从作业进程、定位精度、对气候的要求等方面对两种定位方法进行了比较和分析。指出利用GPS-RTK码头桩定位技术进行水上打桩定位具有广阔的应用前景。     

液压打桩锤在码头加固改造工程中的应用

为减少码头加固施工工程对港区正常运营的影响,通过对陆上打桩机和液压锤打桩机两种方案的比选,确定斜桩施工方案。对码头斜桩陆上施工采用液压打桩锤施打的工艺进行技术总结和改进,形成一套较为完整的液压锤打桩施工技术,提高施工效率,为今后的类似工程提供参考。     

GPS—RTK技术在水上打桩定位中的应用探讨

对高桩码头打桩定位方法进行研究,对传统的打桩定位技术和利用GPS-RTK进行打桩定位的方法、精度和效率等进行探讨,建议利用GPS-RTK技术进行水上打桩定位.     

陆地打桩机在水工结构施工中的应用

陆地打桩机上方驳组成"方驳打桩机组"在天津中心渔港工程中用于施打海上钢筋混凝土板桩取得了圆满成功,这种船机组合既解决了工期紧、打桩船资源紧缺的困难,降低了施工成本,也拓宽了施打海上桩基设备的选择范围,具有积极的推广价值。     

浅析大直径PHC管桩斜桩陆上施工工艺

斜桩工艺在高桩码头工程施工中得到了广泛的应用,沉桩方法通常采用打桩船在水上进行打桩,而在陆地上进行大口径PHC管桩斜桩施工应用较少。本文结合码头工程实例,对陆上大口径PHC管桩斜桩施工工艺进行探讨。     

水上超长桩预制与沉桩施工

介绍中新合资常熟兴华港二期工程水上超长桩预制与沉桩施工工艺。67m超长桩制作、吊运及打桩从设计到施工均成功突破预应力砼方桩单根长度的国内记录,综合经济效益明显,可为类似工程提供借鉴。     

轨道式陆上打桩平台施工技术

老旧码头改造过程中常用的桩基施工方法主要分为水上施工法和陆上施工法,针对水上施工存在成本高、工效低以及陆上施工中对码头自身结构强度要求高等问题,依托以色列阿什杜德港Q21码头改造工程,提出基于轨道行走的陆上打桩平台施工技术,实现钢管桩及板桩的高质量施工,并运用有限元软件对打桩平台施工全过程关键参数及计算方法进行分析。结果表明,轨道式打桩平台在不同工况组合条件下结构强度和刚度均能满足使用要求,该技术可为码头桩基的陆上施工提供参考。     

闵行海事局完成闵浦三桥主墩桩施工安全保障

正近日,随着昆阳路越江工程(闵浦三桥)70根主墩桩最后一根管桩打桩到位,主墩桩水上施工全面告竣,为闵行海事局历经118d的主墩桩水上安全监管画上圆满句号。闵浦三桥又名昆阳路越江工程,工程位于黄浦江奉浦大桥上游6.8 km,松浦大桥下游6 km处。为确保施工如期完成,闵行海事局采取措施,参与了现场施工监管的每一环节。     

浅谈陆域大倾斜管桩的打桩工艺

斜桩在码头工程施工中得到广泛的应用，其沉桩方法往往是采用打桩船在水上打桩，而在陆上的桩基工程中采用打入法施打大斜率桩还是比较罕见的。本文结合工程实例就这一施工工艺的运用进行探讨。     

筒型基础和吸力锚筒水上沉桩装置

本文介绍了两种水上沉桩的新装置。一种是吸力锚筒静载沉桩装置，该装置利用插入到海底泥土中的吸力锚筒提供沉桩力，通过桩帽和连接吸力锚筒的铜缆具将静压力施加于桩顶，该装置不存在噪声污染和对周围建筑物的振动破坏。另一种是筒型基础水上打桩平台，该装置由筒型基础和框架式上部平台组成，筒型基础可插入地基土中提供水平抗力，又可提供气浮力使打桩平台在水上漂浮，在上部平台上安装有可以在水平面上移动和可以调整角度的桩锤导向架和打桩锤，该装置抗风浪和水流能力强，定位和移位方便快捷。这两种水上沉桩装置具有打桩船不具备的一些优点，有一定的开发和推广应用价值。     

钢板桩常规施工工艺及涂层受损问题

针对钢板桩施工问题,以马来西亚槟城吹填二期(STP2)工程为例,对Z型钢板沉桩机具选型及沉桩工艺进行研究。通过对比3种国外常用的钢板桩沉桩阻力估算方法及含导向架和无导向架施工的实际应用效果,优选出适合沉桩的振动锤型,并总结出两种沉桩方法的优劣性及适用情况,总结陆上钢板桩作业涂层常见受损问题及修复措施。     

洋口港人工岛围堤钢板桩附近海床冲刷问题的处理

洋口港人工岛地处游荡性辐射沙洲,为保证人工岛围堤结构的稳定,围堤护底采用软体排与钢板桩相结合的型式,以形成对围堤的立体防护.在钢板桩打桩施工过程中,钢板桩周边海床的沙面出现冲刷现象,在分析海床沙面冲刷成因的基础上,重点介绍采取的多种工程措施.     

钢管板桩结构有限元计算方法

结合巴基斯坦QASIM港国际集装箱泊位二期扩建工程,介绍一种新型板桩结构——钢管板桩码头,并介绍采用有限元软件ANSYS和商业软件WALLAP对钢管板桩码头的结构模拟的计算方法,将实测工程实例与WALLAP计算结果对比,验证了数值计算方法的准确性。     

带前置定子的导管桨片空泡数值预报及梢涡空泡起始判别研究

对水下航行体后带前置定子的导管桨片空泡和梢涡空泡起始进行研究。首先,采用基于混合网格的RANS求解器结合Singal空泡模型,数值模拟带前置定子导管桨片空泡形态,并与试验结果进行对比,预报的片空泡形态与试验结果吻合良好,表明用该方法预报水下航行体后带前置定子导管桨片空泡可行;其次,对水下航行体后带前置定子的导管桨多个方案全湿流动进行了数值模拟,通过梢部端面的最小压力值判断空泡起始,与试验结果进行比对,其吻合良好,表明可用该方法判别梢涡空泡起始。     

前板桩高桩码头结构形式的应用

提出一种适用于陆域狭窄、码头悬臂段大、地震液化条件下的前板桩高桩结构形式,主要结构特征为:前板桩选用钢管型组合钢板桩,其后结合PHC叉桩锚碇设高桩梁板结构,高桩结构后方设挡土板和减压棱体,钢板桩在极端低水位处设泄水孔;可液化的粉砂层地基土进行水下振冲密实处理。     

预应力组合钢套箱设计

整体式钢套箱围堰效率低、成本高。针对湘江长沙综合枢纽船闸工程水中100多个墩台的施工任务,设计了一种新型预应力组合式钢套箱——用施加了预应力的钢丝绳将分片式钢套箱组合成有机整体,因此将钢套箱的全部操作由水下转为水上。现已完成120个水中多种形状墩台的施工。实践证明使用效果良好,具有广阔的应用前景。     

大型船坞组合钢板桩锤击法施工工艺

通过对中船长兴造船基地1号线1号、2号船坞工程中施工工艺的比较,介绍了在施工中遇到问题及解决措施,阐述了组合钢板桩在船坞施工中的应用。实践证明锤击法施工CAZ组合桩,其施工工艺是合理可行的,其打桩成本也得到了有效控制。     

荆江护岸工程施工水下抛石形态实时监控系统*

长江中游荆江河段是航道整治工程难度大、水沙条件变化复杂的河段。目前,该河段典型的航道整治措施为软体排加抛石与钢丝网护坡相结合的稳滩固岸结构,而施工中水下抛石形态的监控难度较大,缺少简便、直观、实用的软件与地形测量仪器相结合。本研究基于多波束河床地形扫描技术和三维虚拟仿真技术,开发一种水下抛石着床形态实时监控系统,对抛石前后的水下地形进行对比分析,及时反馈抛石施工区域漏抛少抛超过安全允许范围的情况并预警。研究成果将对水下抛石施工的质量控制具有重要的意义。     

复杂土层HZM/AZ型组合钢板桩施工技术

新加坡某码头工程地基中含有深厚的极密实回填砂层及极硬粉砂土层,其大型HZM/AZ型组合钢板桩打设是施工的难点。对组合钢板桩施工特性进行研究,认为降低锁口阻力是AZ辅桩打设的关键。制定HZM主桩施工精度控制标准,以及先主桩后辅桩的打桩顺序和对辅桩中间锁口位置松土等施工技术措施,大型HZM桩沉桩采用先振动锤振沉再锤击送桩的工艺,并对导向架进行优化设计。结果表明,所有桩顶偏位及高程均满足设计要求,未发现锁口撕裂或脱开情况。     

大口径玻璃钢管在港工排水结构中的应用

纤维缠绕玻璃钢管道作为新型的非金属管道,已成功在国内外取排水结构中进行应用。由于其管道自身的材料及水下安装的相关要求,管径基本控制在4 m以内。随着材料、制造、安装设备和技术的发展,本文结合工程项目研究,论述大口径的玻璃钢管在海水排水结构中设计、实施的主要控制要点,为类似工程提供参考。