预应力连续箱梁桥合拢段施工质量控制措施

大跨度预应力连续箱梁桥作为一种常见的桥梁结构,具有安全、经济、快捷等优点。在桥梁结构工程施工过程中,合龙段施工是施工的重点和难点。基于此,文章以实际工程为例,对大跨度预应力连续梁桥合龙段施工质量的控制措施进行了分析,推进了桥梁施工工艺和施工方法的发展,为类似工程施工提供了参考。     

不等跨实腹式五连拱桥设计

步云桥为中新广州知识城的一座景观桥。桥梁采用实腹式五连拱桥,桥宽8m,是知识城中部雨洪蓄调工程的重点景观桥梁和控制性工程。介绍其设计要点,概述了该桥的总体设计情况,包括设计参数、结构处理,并对桥梁结构内力进行了计算,以期为同类桥梁的设计与施工提供参考借鉴。     

系杆拱桥主梁钢混结合段设计与分析

在国内,梁拱组合体系桥梁所占的比重越来越大。文章以凌源文艺大桥主桥工程为背景,介绍了该桥的总体设计,主要对连续梁拱组合桥主梁钢混结合段的设计展开探讨,并经过分析和计算,结果表明符合相关设计要求,确保了桥梁的安全性。     

治理深圳河第四期工程罗芳耕作桥桩基施工技术

桥梁工程中桩基的功能是将上部结构的荷载传至地下较深的密实或低压缩性的土层/岩层中,以满足承载力和沉降的要求,桩基质量直接影响桥梁的整体质量与使用安全,在整个桥梁施工中极其重要。本文结合治理深圳河第四期工程罗芳耕作桥重配工程冲孔灌注桩施工实际,阐述冲孔灌注桩施工过程的步骤、质量控制措施,最后,还对施工过程中可能出现意外情况提出了相应的解决办法。     

大跨长联连续梁桥施工控制参数敏感性分析

本文以茨维新河特大桥为工程背景,研究了大跨长联连续梁桥施工过程中影响桥梁施工的各影响因素,并进行参数分析得出结论,为以后的类似工程实例提供参考。     

预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠影响因素分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,比较了不同预应力钢束损失和不同位置预应力钢束损失对箱梁成桥线型的影响,分析了不同预应力损失情况下混凝土徐变对预应力混凝土连续刚构桥成桥线型的影响,指出了预应力混凝土连续刚构桥箱梁挠度与桥梁结构受力状态有关,与桥梁跨径关联不大。     

大跨度混凝土连续梁桥施工监控关键技术分析

随着我国高速铁路桥梁的发展,大跨径预应力混凝土连续梁桥凭借刚度大,施工效率高等优势得到了广泛应用,然而大跨度连续梁桥施工过程复杂多变,为了保证施工阶段安全、受力合理,有必要对施工过程进行监测控制。特别是在高精度工程要求下,采取全过程的桥梁施工监控显得尤为重要。本文通过以某实桥施工过程监控为例,探讨了施工全过程监控中需要注意的细节和技术应用,为其他大跨度连续梁桥的施工控制提供一定的理论参考。     

对PC连续梁桥挠度影响因素的分析及探讨

主要以某座特大桥为工程背景,通过我国著名的《桥梁博士》软件对该桥挠度有影响的多个因素进行了分析和计算,从而找出对预应力连续梁桥挠度影响的敏感性因素和非敏感性因素,并提出了处理方法。     

厦深铁路韩江特大桥西溪348#-350#墩船舶漂撞可能性分析

广东"615"佛山九江大桥桥塌事故引起了社会及相关部门极大的关注,近年来,随着交通运输事业的高速发展,特别是国家"一带一路"战略的实施,桥梁也越建越多,船撞桥梁的风险也越来越大,因此,对于船撞桥的风险与漂撞分析尤为重要。本文以韩江特大桥西溪348#-350#墩为依托,对船舶撞击可能性分析情形进行了介绍,重点在船舶失控,无机无舵情况下对船撞桥进行了漂撞可能性分析。     

AASHTO概率模型在船桥碰撞风险评估中的应用

近年来随着航道等级的提升,设计通航船舶尺度增大,要求的通航净空尺度增加,桥区通航水域条件发生显著变化。桥梁存在船撞风险,需对船撞桥梁风险实施评估、为实施防撞设施工程提供依据。国内外因船舶撞击而导致桥梁垮塌或严重破坏的事故逐渐增多,平均每年就有一座大型桥梁因为船舶撞击而遭受严重破坏甚至倒塌。北江航道乌石至三水河口航段经整治由Ⅳ级提升为Ⅲ级后,桥梁存在船撞风险。以船撞桥概率模型(AASHTO)为研究方法,分析了整治河段清远北江二桥参数对船撞桥概率的影响,计算了船舶撞击桥梁各涉水桥墩的年撞击概率,确定了存在较大船撞风险的桥梁与涉水桥墩,建立了船撞桥损伤概率模型,分析桥梁各部位抗撞能力、桥梁各部位船舶撞击力及各部位的年撞击频率,得出通航孔桥墩的年撞击倒塌频率。     

基于AASHTO模型的锚泊船舶走锚撞桥概率模型

为预测河道中锚泊船舶因风、流等环境因素影响发生走锚后撞击上下游桥梁的风险,基于AASHTO船桥碰撞模型,提出一种锚泊船舶走锚撞桥概率计算模型。该模型相比AASHTO模型,添加走锚概率、停船概率的概念,重新定义几何概率。根据桥梁安全风险事件发生概率的等级判断标准,设计走锚船舶撞桥概率计算与风险等级判断方法,利用该模型对某桥梁附近锚地船舶的走锚撞桥概率进行估算与等级判断。结果表明:该模型可用于预估实际工程中锚泊船舶走锚撞桥事件发生的概率,为工程决策提供参考。基于该模型提出可降低锚泊船舶走锚事件发生概率的相应措施,以保障船舶的安全。     

预应力混凝土连续梁成桥静载试验研究

在桥梁工程施工过程中,对混凝土连续桥梁进行静载试验可有效保证桥梁工程的施工质量。文章以实际工程为例,对连续梁成桥试验过程中测点的布置情况进行了分析,并对得到的试验数据进行了探讨。通过静载试验证明该桥梁施工质量良好,桥梁结构处于弹性状态下,达到了预期要求,可供参考。     

中承式钢桁系杆拱桥安装施工技术

结合某中承式钢桁系杆拱桥实体工程,对其安装施工方法进行了详细的研究,该桥的成功安装表明该施工方法是可行的,为同类桥梁安装施工提供了可借鉴的经验。     

全焊钢结构现场安装施工工艺及要点

钢结构桥梁具有跨度、抗扭刚度大、施工时间段、强度高、自重轻等特点。基于此,以某全焊钢结构桥梁为研究对象,阐述钢结构的应用优势,并围绕该桥的现场焊接及安装技术展开探讨,以此为相关工程提供参考。     

新海燕桥工程桥梁开启系统设计的探讨

本文对新海燕桥工程桥梁开启系统进行了介绍并分析,深入地讨论了如何用机械系统实现桥梁开启,对如何有效地进行桥梁开启设计提出自己的看法。     

三塔地锚式悬索桥动力特性及稳定性分析

为了研究三塔悬索桥的动力特性及稳定性,基于一座正在运营的三塔四跨钢-混凝土组合梁悬索桥为工程背景,以桥梁结构软件Midas/civil为建模工具,建立了全桥空间三维动力模型。动力模型中加劲梁钢梁及其上的混凝土板、钢结构中塔、混凝土边塔由三维梁单元建模,等效为圆形的主缆和吊索用只受拉索单元建模。计算获得了桥梁成桥状态及独塔自立状态的自振周期和各阶振型,桥梁成桥运营阶段和和独塔自立状态均具有足够的稳定性。     

基于GQJS的大跨连续梁桥结构分析方法

以内蒙古某跨径为85m＋150m＋85m的预应力混凝土连续梁桥为工程背景,采用公路桥梁结构设计系统GQJS,研究其符合承载使用要求的结构设计方法。通过对该桥进行承载能力极限状态和正常使用极限状态（持久状况和短暂状况）下2种工况的验算分析,表明该桥结构满足现行规范的各项要求。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥病害成因探讨

预应力混凝土连续梁桥在我国被广泛采用,桥梁维修加固成为一个亟待解决的课题。本文以某大跨预应力混凝土连续梁桥为例,从多方面详细分析了该桥型病害产生的原因,为桥梁的维修加固工作提供了参考依据。     

闸桥同建施工工艺分析与研究

船闸与桥梁施工在相互交叉的时候,施工工艺通常采用先闸后桥或先桥后闸形式进行,而连申线航道整治工程结合船闸和桥梁工程的施工特点,采用了闸桥同建的施工方案,有效解决了施工难题,且大大缩短了工期,为同类型工程的建设提供了一定参考。     

大跨径桥梁平面控制网的研究与应用

文章以双达卧龙沟特大桥为背景,对大跨径桥梁平面控制网的布设测设和大跨径桥梁平面控制网的精度进行了详细的分析,寻求一种控制点密度适当、图形结构稳定的平面控制网,且其布设形式和精度等级都能满足大跨径桥梁的精度要求,可为类似工程提供借鉴。