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吊杆损伤是中承式钢管混凝土提篮拱桥的常见损伤。由于吊杆损伤对索力以及自振频率均有明显影响,所以吊杆损伤的定位以及定量分析对桥梁检测至关重要。文中以铜瓦门大桥为背景工程,在有限元基准模型的基础之上,采用弹性模量折减法计算分析典型吊杆损伤组合对全桥吊杆索力变化的影响,对获取的大量计算数据加以提炼总结,得到了对吊杆损伤评估具有参考意义的结论。 相似文献
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在系杆拱桥施工过程中,为增大结构的安全储备并保证主梁受力安全,通常对吊杆采用两次张拉,最终达到设计成桥索力,由此提出二次调索施调索力、顺序的计算问题。以影响矩阵理论为基础,建立了二次调索最优控制的数学模型,采用惩罚函数法求解,该方法计算精确、简便、实用,也可用于成桥后索力的误差调整。 相似文献
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1 弦振测力原理 其基本原理是将绳索的索力变化转变为绳索振动特性的变化,通过对振动特性的识别来测量索力. 相似文献
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为分析桁拖渔船舷外起网至船内卸网过程中船体结构应力的变化情况并提出渔船主桅的设计安装注意事项,参照《船舶与海上设施起重设备规范(2007)》和《钢质国内海洋渔船建造规范(2019)》,采用MSC.Patran分别建立38 m钢质桁拖渔船主吊杆及主桅支撑等结构的有限元模型,在考虑主吊杆本身质量、风载等载荷和渔船作业工况横纵倾的情况下,对主吊杆进行典型工况下的结构强度分析并读取其与主桅连接点的约束反力并加载至相应模型中,进而对渔船主桅支撑结构的结构强度进行分析。结果表明:在各工况下吊杆及主桅构件结构应力强度满足规范要求,同时单根钢丝绳受力时的主吊杆应力明显大于两根钢丝绳受力时的应力。 相似文献
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本文首先概述了斜拉桥成桥恒载初始索力的方法,接着分析了初始索力的确定原则,并通过求解一个线性规划方程组对初始索力进行了优化,最后结合遗传算法,给出了最佳恒载初始索力中的实现流程,以希望对今后初始索力的确定有所帮助。 相似文献
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斜拉桥作为高次超静定结构,其斜拉索力对梁的应力和变形起着决定性作用.因此,如何合理地确定索力,使斜拉桥处于合理的受力状态下,已成为斜拉桥设计中的关键问题.本文综合介绍了索力优化的概念,分析目前各种索力优化方法的优缺点,同时还提出了合理索力确定的原则. 相似文献
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近年来双千斤索吊杆装置在船上采用较广,特别是重型吊杆装置采用双千斤索有较大的优越性。双千斤索吊杆装置比传统的单千斤索吊杆装置有较多的结构参数,在设计上不仅需要求得作用在各构件上受力的数值,而且要求选取最佳的结构参数和对不同的工况进行分析。因此双千斤索吊杆装置的受力计算采用分析计算法较为适宜。 相似文献
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钢筋混凝土系杆拱桥吊杆张拉计算及控制的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
本文结合韩庄大桥吊张拉施工过程,采用空间刚架结构有限元计算程序对钢筋混凝杆拱桥吊杆张拉过程的内力进行了分析计算,揭示了吊杆内力在张拉过程中的变化特性,探讨了吊杆张拉控制方法,并且分析了不同的张拉次序对吊杆内力的影响,文章对指导施工有较大的实用意义。 相似文献
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运用现代有限元方法分析了某斜拉桥索梁锚固区局部应力的分布规律及索力的扩散规律。结果表明,索力引起主梁顶板内局部较大的横桥向拉应力,与锚块固结的横隔板和箱梁腹板则传递和承受了大部分的垂直索力分量。 相似文献
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减振器的存在会影响斜拉索的振动频率,从而降低振动频率法计算索力的精度。文中推导了拉索在单侧减振器和对称减振器作用下的索力计算公式,并对某长江公路大桥的索力监测数据进行了计算,检验了该公式的准确性。 相似文献
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从频率法测索力基本理论出发,归纳总结了边界条件、抗弯刚度以及温度等因素对频率法测试精度的影响。针对自锚式悬索桥短吊索的索力测试,提出了考虑短吊索抗弯刚度和边界条件的频率法实用计算公式。通过现场测试与分析证明,使用该实用计算公式能提高测试精度,可在类似工程索力测试中推广应用。 相似文献
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《中国舰船研究》2016,(6)
针对基于压力敏感性的管网泄漏诊断方法应用中由管网模型误差带来的鲁棒性问题,提出根据量化的模型准确度指标来分析诊断方法的有效性。利用Flow Master流体仿真软件建立某实际冷却系统管网不同准确度下的水力模型。以该管网的标定模型为基准,采用改进的灰色关联度分析(IGR2)法对各模型与基准模型间各测点压力值的相似性进行评估来计算误差,得到模型准确度量化指标。采用故障诊断成功率(FDSP)计算泄漏诊断的有效性。基于不同准确度的管网模型进行泄漏诊断分析,获得不同准确度模型对泄漏诊断有效性的影响。结果表明,该泄漏诊断法的有效性随模型准确度的增大而提高,当管网模型准确度大于0.75时,故障诊断成功率均处于90%以上,说明该故障诊断方法对模型误差具有一定的鲁棒性。 相似文献
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传统舞台吊杆设备多采用定速控制,在运行过程中存在很大的运动惯性和机械延时,这些因素影响调速吊杆的定位精度。演出过程中吊杆快速启停,钢丝绳受力突变,对设备造成冲击,影响吊杆的平稳性和高精度定位。该文介绍了在"Ethernet+PROFIBUS–DP"双层网络通讯下,采用"上位工控机(IPC)+可编程控制器(PLC)+变频器+交流电机"的控制模式组成七段式变频调速的位置和速度双闭环控制系统。工程实践表明,该方法获得了理想的调速效果,提高了吊杆定位精度,实现了零速制动。 相似文献