全球航运减排VS欧盟单边行动

<正>备受关注的此次巴黎COP21的议题之一就是讨论修改《京都协定书》并检查有关国家承诺减少温室气体排放的执行情况。《京都协定书》规定航运和航空将分别由国际海事组织和国际民用航空组织管理,而由于发达国家无法完成每年向发展中国家和岛国援助1000亿美元的原定舒缓计划,因此,在本次大会上航运业和航空业也是重点。由于欧盟等发达国家在《京都议定书》附则I中承担温室气体减排义务,他们     

冷藏集装箱冷冻机制冷剂替代趋势

臭氧层破坏导致气候变暖是当今世界面临的严峻的环境问题之一。自1987年24个国家共同签署《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协定书》（以下简称《蒙特利尔协定书》）以来,发达国家逐步淘汰氯氟碳化合物（Chlorofluorocarbons,CFCs）的生产和消费。由《联合国气候变化框架公约》参加国于1997年制定的《京都议定书》对温室气体排放进行限制,     

中澳自贸协定成两国贸易兴奋剂,将推动航运业复苏

<正>6月17日,历时10年之久的《中澳自由贸易协定》终于在澳大利亚堪培拉正式签署。中澳自贸协定在内容上涵盖货物、服务、投资等十几个领域,实现了"全面、高质量和利益平衡"的目标,是我国与其它国家迄今已商签的贸易投资自由化整体水平最高的自贸协定之一。上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永峰分析,中澳签署自贸协定将有利于国内航运业的复苏。张永峰认为,在关税下降或是为零的情况下,将大大刺激中澳两国之间的贸易量,并进一步促进航运业的发展。     

奠基航运新未来

2021年,《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)在格拉斯哥举行.此次会议坚持《巴黎协定》长期目标和自下而上的制度安排,在推动低碳能源转型等方面进一步凝聚国际共识,将对下阶段全球气候治理进程和绿色低碳可持续发展产生积极影响.     

国内动态

<正>微软云平台助力航运业新跨越1月9日,由微软(中国)有限公司和中国航务周刊杂志社举办的"第二届中国航运业创新大会"在上海召开。微软公司介绍了其云平台为国际航运发展提供的技术服务。微软(中国)有限公司资深技术战略顾问王盛麟在演讲中表示,微软作为在中国落地的国际云计算服务商,将为航运业创新搭建基础。为更好地服务物流行业的客户,微软云服务的中立性、可靠性、可扩展性、数据安全性和操作便捷性等方面的服务优势将带给物流业客户,提高国际物流行业的作业     

船舶温室气体减排措施及对我国的影响分析

气候变暖是人类面临的最为严重的环境问题之一。由于行业特殊性,《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》要求国际航行船舶通过国际海事组织(IMO)实现其温室气体减排。回顾了国际社会关于船舶温室气体减排的谈判进程,介绍了国际海运业温室气体减排的现状和特征及技术性、营运性与基于市场的减排措施,在分析IMO对船舶温室气体减排的立法进展及其可能对我国造船业、航运业、人才需求等方面造成的影响基础上提出了参考建议。     

全国人大常委会批准我国加入国际劳工组织《2006年海事劳工公约》

<正>2015年8月29日,第十二届全国人大常委会第十六次会议批准我国加入国际劳工组织《2006年海事劳工公约》。《2006年海事劳工公约》是2006年2月23日在日内瓦召开的第94届国际劳工大会上通过的,已于2013年8月20日生效。国际劳工组织登记我国批约书之日起一年后,对我国生效。航运业一直是全球化特征最为明显的产业,世界货物贸易90%由商船承运。国际劳工组织利用5年时间(2001—2006     

交通运输部:我国首次设立排放控制区

正巴黎时间2015年12月12日,巴黎气候变化大会达成《巴黎协定》和相关决定,在国际社会应对气候变化的进程中又向前迈出了关键一步。《巴黎协定》的达成标志着2020年后的全球气候治理将进入一个前所未有的新阶段,具有里程碑式的非凡意义。根据《巴黎协定》,在长期目标上,各方承诺将全球平均气温增幅控制在低于2℃的水平,并向1.5℃温控目标努力,以降低气候变化风险。另外,《巴黎协定》将全球气候治理的理     

巴黎气候变化大会达成历史性协定

<正>12月12日,《联合国气候变化框架公约》缔约方会议第21次大会在法国巴黎布尔歇会场圆满闭幕,全球195个缔约方国家通过了具有历史意义的全球气候变化新协议。这一《巴黎协定》也成为历史上首个关于气候变化的全球性协定。巴黎气候变化大会开幕首日,150多个国家的领导人齐聚巴黎并相继发表讲话,为大会最终达成协定提供政治推力。历经13天的艰苦谈判后,巴黎当地时间12日晚7时26分,随着法国外交部长、巴黎气候变化大会主席法比尤斯的一锤定音,来自195个国家的代表终于就共同应对气候变化通过了《巴黎协定》。协定在总体目标、责任区分、资金技术等     

全球首部具法律约束力的《港口国措施协定》将生效

<正>据联合国电台报道,世界第一部具有法律约束力的打击非法、不报告和不受管制(IUU)的捕鱼行为的国际准则——《港口国措施协定》将于今年6月5日生效。《港口国措施协定》,旨在通过防止不法渔民将其非法所得卸载上岸并大幅增加此类产品进入国内和国际市场的难度来打击非法、不报告和不受管制的捕鱼行     

《海商法》能否适用于内河运输——完善水运海商法律体系的专家探索

2019年新年伊始,《海商法》修订列入立法规划成为航运业持续热点,《海商法(修订征求意见稿)》在交通运输部网站向社会公开征求意见结束后,共收到有效反馈意见827条,目前正对该法进行审核和修改完善。国际海运、沿海运输和内河运输该如何适用法律?承运人责任又该如何界定?《海商法》能否适用于内河运输和内河船舶?种种议题引起国内海商法理论与实业界的高度关注。     

航运业温室气体减排行动

正在MEPC70届大会上,最终同意实施排放控制路线图以促进全球航运温室气体减排。路线图作为航运业减排制定的发展策略,其初步版本预计将在2018年提出。在2016年10月24~28日召开的MEPC 70届大会上,与会代表审议通过了比利时、国际航运工会(ICS)及世界航运理事会(WSC)向第69届大会提交的三份CO2排放控制相关提案,最终同意实施排放控制路线图以促进全球航运温室气体减排。路线图作为航运业回应巴黎协议气候变化长期目标迈出的重要一步,同时也是IMO为航     

天津港企业荣获2013航运十大创新企业奖

近日，2013中国航运业创新大会在北京国家会议中心举办。天津五洲国际集装箱码头有限公司荣获《中国航务周刊》评选的“2013航运十大创新企业奖”，并作为唯一的码头公司代表在大会上分享了“用互联网思维，实现港口服务的全新价值”的成功经验。     

题词贺信

中国远洋运输(集团)总公司: 值此《中国远洋航务公告》杂志创刊百期之际,谨代表交通部向你们表示祝贺! 八年前,《中国远洋航务公告》杂志因我国航运业开放的需要而诞生。它见证了中远的改革与发展,伴随着中国航运业的现代化建设而茁壮成长。作为一本面向国际、国内两个市场的航运综合刊物,《中国远洋航务公告》追踪经贸界和航运界的热点、焦点话题,刊出的一批针对性强、参考价值高、有份量、高水平的文章受到了港航企业的广泛欢迎,成为中国航运界了解世界市场,海外航运界了解中国市场的一扇靓丽的窗口;成为航运     

《规则》实施已进入倒计时阶段

一、国际安全管理规则实施现状 国际海事组织(IMO)于1993年11月召开的第18次大会上,通过了A741(18决议案,即《国际安全管理规则》(ISM规则)。1994年5月又在外交大会上,将该规则列入SOLAS74公约,成为新的第Ⅸ章。1995年11月IMO召开的第19次大会,通过的A788(19)决议案,又进一步督促船公司提前一年,即在1997年7月1日前向认证机构提交认证申请。     

加大政策支持力度 助推航运稳定发展——访交通运输部水运局局长宋德星

在当前和今后一个时期,受国际金融危机影响,国际、国内水路运输行业都面临着复杂严峻的形势,为了积极应对国际金融危机对我国航运业的巨大冲击,交通运输部日前下发了《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》(以下简称《通知》)和《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》(以下简称《意见》),旨在进一步促进国内、国际航运两大市场健康、稳定发展。"目前,我们仍然要以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,这是我们应对当前航运危机的指导原则,我们将继续着力推进水运战略性结构调整,加速推进水运交通全面持续健康稳定发展的轨道。"日前,交通运输部水运局局长宋德星在接受本刊记者采访时说道。     

立足民生 奏响船员科学发展新乐章—首届全国船员发展大会在深圳召开

随着世界经济全球化进程继续向纵深发展，我国国民经济仍将保持高速发展，航运业将面临新的发展机遇与挑战。我国是一个航运大国，也是船员大国，关注船员发展，打造高素质的海员队伍，是当前乃至今后促我国航运业可持续发展，提升我国航运业国际市场竞争力的关键所在。2008年4月16日，我国首届船员发展在在深圳召开。交通运输部副部长高宏峰、中国海事常务副局长刘功臣出席大会并作重要讲话。大会回顾了近年来我国船员发展的主要工作，分析了船员发展面临的形势，提出了发展思路与对策。     

WTO对中国航运业意味着什么

中美达成双边贸易协定后,中国加入WTO的步伐明显加快,那么"入世”对中国航运业意味着什么呢?本文就倘若加入WTO,我国航运业将面临的良机、挑战及对策作若干探讨.     

《2006年海事劳工公约》赋予海事部门的职责

<正>2006年在日内瓦召开的第94届国际劳工(海事)大会审议并通过了《2006年海事劳工公约》(以下简称公约)。公约生效后将有助于海员在全球范围内取得体面就业的权利和体面的社会地位。国际海事界普遍认为,这项影响全球     

我国加入压载水公约的机遇和挑战

<正>国际海事组织(IMO)于2004年4月23日在英国伦敦通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》(以下简称"公约"),旨在防止、尽量减少和最终消除船舶压载水和沉积物造成的外来水生物和病原体的转移,保护海洋生态环境。2016年9月8日,公约满足生效条件,于2017年9月8日生效。作为近年来IMO在环保领域制定的最重要的法律文件之一,其实施将对全球航运业及相关产业带来一系列的连锁反应,势必加速航运业的洗牌与深度融合,给我国航运业及相关产业带来巨大的影响