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海运企业构建国际物流网络的模式包括投资和合作两种方式,它们都能实现海运产业的横向一体化和纵向一体化,从而体现国际物流的规模经济和范围经济。投资方式的扩张主要表现为直接在海外设立分支机构、扩大公司船队规模、购并和投资港口等形式。合作方式的扩张主要由航运联盟和代理加盟等企业间合作组织实现。国际物流网络主要采用投资方式扩张而成。 相似文献
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从中国汽车产量、进出口情况及汽车滚装船运输情况等方面分析中国汽车滚装船运输市场,指出影响中国汽车滚装船运输市场发展的主要因素,并提出中国发展汽车滚装船的建议,如国家出台相关政策支持航运企业发展滚装船队,航运企业从优势航线做起逐步扩大规模,积极揽取其他重大件货以降低亏舱成本,汽车制造商加强与航运公司及港口的合作等。 相似文献
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在我国加入WTO后,随着航运市场、海运辅助服务和内陆相关物流产业的市场准入限制的逐步放开,外资航商凭借其雄厚的财力、灵活的经营手段和先进的技术、管理经验逐步对我国物流市场进行渗透和占领。相比之下,不论在物流领域的发展速度,或在物流理念、物流系统的设计、服务质量等方面我国航运企业与国外航运企业相比都存在较大差距。面对这种竞争形式,我国航运企业应该尽快调整自己的经营竞争战略,加快发展物流产业。通过培育物流服务能力作为自己的核心竞争力,发展和扩大在新兴的物流市场的占有份额。 相似文献
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近年来,海上国际集装箱运输进入了一个新的发展阶段,这个阶段的主要特点是国际集装箱运输市场垄断性越来越强,大型班轮公司已成为全球经营人。为了巩固海运市场份额,他们纷纷进入陆上运输市场,走“以陆促海”的道路,港口按干线中转枢纽港、区域性中转枢纽港和支线港的分工也逐渐定型。与之同时,境外航运公司也看好我国大陆集装箱运输市场,他们进入我国内地市场后,采用“先建市场,后建船队”的策略使他们在中国市场上的份额迅速增加,从而大大增加了我国航运企业的压力。国际贸易的发展趋势,要求我国的服务业继续对外开放。而航运… 相似文献
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与国际集装箱运输发展一样,我国集装箱运输发展很快。为了适应这一形势,应该进一步完善港口设施、加强市场调控、组成航运企业联营、发展多式联运、加强物流系统建设、提高信息管理水平和服务质量,并勇于向国外班轮冲击,以提高我国船队在国际航运市场的竞争力。 相似文献
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