与中远同年 共中远成长——访广州远洋运输公司总经理徐惠兴

《中国远洋航务》：在庆祝中远集团成立45周年的大喜日子里，广远也迎来了45岁的生日。我们都知道，新中国的远洋事业是从广远起步的。作为中远的长子，请您向我们的读者再重现一下中远和广远公司成立时的历史背景好吗？徐惠兴：中远和广远公司的成立，是新中国对外贸易不断发展的需要，也是中国人民重振中国航海事业的迫切要求。50年代，我国的远洋运输主要依赖国外的船队，因此，毛泽东主席提出了要建设“海上铁路”，发展中国远洋运输船队的设想。     

迈入跨越式发展轨道的中远造船工业公司

中远造船工业公司前身为中远工业公司，成立于1993年12月。2004年，国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一。为适应中远造船主业发展形势，2005年8月正式更名为中远造船工业公司。历经多年建设和发展，中远造船基本建成了依托南通中远川崎船舶有限公司，以远洋船舶制造为主业、辅以船舶配套产品经营的造船产业结构体系。     

与中远同年共中远成长--访广州远洋运输公司总经理徐惠兴

<中国远洋航务>:在庆祝中远集团成立45周年的大喜日子里,广远也迎来了45岁的生日.我们都知道,新中国的远洋事业是从广远起步的.作为中远的长子,请您向我们的读者再重现一下中远和广远公司成立时的历史背景好吗?     

中远企业亮相第18届中国国际海事会展

2015年12月1-4日,2015年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2015年中国国际海事会展在上海举行.中远造船工业公司、中远船务工程集团有限公司、中远国际控股有限公司、大连中远川崎船舶工程有限公司、中远网络(北京)有限公司以及《中国远洋航务》杂志的展台亮相第18届中国国际海事会展.     

为中日造船业谱写新篇章--访株式会社川崎造船社长谷口友一先生

川崎造船的前身川崎重工业株式会社的船舶事业部门与中国的交往非常久远,可以追溯到20世纪初期,至今已经有一个世纪以上的历史.     

持续创新推动中远散运卓越发展--访中远散运总经理张良

<中国远洋航务>:4月2 7日,中远集团迎来了45周年华诞,张总您作为中远的一员,一定有许多感慨吧?     

中国船东协会、中国港口协会、中国船舶工业行业协会贺信

《中国远洋航务公告》杂志社: 值此贵社创刊五周年之际,我们谨向贵社致以最热烈的祝贺! 《中国远洋航务公告》作为一本国内外公开发行的综合性航运月刊,在文章内容及印刷质量等方面都堪称是行业刊物的佼佼者。创刊以来为国内外航运、港口、造船和经贸各界朋友提供了多方面权威资讯,为船东和贷主架起了沟通的桥梁。 我们衷心祝愿《中国远洋航务公告》在新的世纪继续发挥出更大的作用,为航、港、货主间的交流与合作谱写出更加绚丽多彩的篇章!     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日,中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开,中远船务被推举为会长单位,中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长,这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。《中国远洋航务》:由企业担任会长单位,这在船舶行业协会内还是首例。作为会长,你将如何做好行业管理工作?王兴如:首先非常感谢业内各单位对中远船务和我的信任,应该说由企业担任会长单位是船舶行业协会改革的尝试。当选会长,对我来说,既有动力也有压力。在换届会上我就已经承诺,一定…     

缔造卓越——访青岛远洋运输公司总经理杨奇云

《中国远洋航务》：杨总，您好!中远迎来了45周年华诞，青岛远洋运输公司也走过了一段不平凡的岁月，请您介绍一下公司的基本情况，好吗？杨奇云：青岛远洋运输公司（以下简称“青远”）成立于1976年7月1日，是经国务院批准组建的国有企业，是中远集团所属的紧密层骨干企业之一。青远实施跨行业多元化经营战略，在大力发展航运主业的同时，按照中远集团“一主、二重、五支持”的总体方针，积极拓展陆上产业，目前已形成劳务外派、航运关联、国际船舶管理与贸易、置业物业、高新技术及汽车服务链等五大业务板块。     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司（下称中远川崎）用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的“中远川崎模式”,更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司(下称中远川崎)用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的"中远川崎模式",更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

携手打造油运安全链

7月18日,2013年中国油运安全论坛在大连隆重举行.本届论坛由中国船级社、中远集团、中国石化集团联合主办,大连远洋运输公司参与承办,中远佐敦船舶涂料(青岛)有限公司、中远南方沥青运输有限公司、《中国远洋航务》杂志社分别为本届论坛协办单位. 论坛以"海员、能效、生存"为主题,聚焦当前油运界关注的热点话题,探讨与油运安全、防污染、节能减排相关的国际国内技术发展方向以及LNG动力推进技术创新趋势.近200名来自相关政府部门、国内外海事机构、行业协会、石化、航运、造船、码头及海事院校代表参加了论坛.     

缔造卓越--访青岛远洋运输公司总经理杨奇云

<中国远洋航务>:杨总,您好!中远迎来了45周年华诞,青岛远洋运输公司也走过了一段不平凡的岁月,请您介绍一下公司的基本情况,好吗?     

南通中远川崎:科学发展助力企业腾飞

截至2009年9月中旬，南通中远川崎船舶工程有限公司共建成、交付60艘大型现代化船舶，其中为中远集团建造十多艘高质量船舶。十多年来，南通中远川崎以超常规的速度实现了创新发展，其造船丁时、钢材利用率、万美元产值耗电量、人均产值等经济技术指标连年创造或刷新中国造船业新纪录，部分指标达到日、韩先进水平，步人了创优做强、科学发展的快车道，建成为“国内最先进、国际上最具竞争力”的大型现代化船舶建造企业，为壮大中远造船主业做出了应有的贡献，推进了中国船舶工业的进步与发展。     

广州远洋船队早期的发展

50年前，交通部远洋运输局驻广州办事处筹备开辟远洋航线，至中国远洋运输公司及广州分公司成立，第一艘新中国远洋船舶“光华”轮开航。这段筹备过程的历史在《中远发展史》及其它文章中很少记载，有人以为在1961年4月28日那天，有—艘叫“光华”的客轮，作为新中国的远洋首航船舶开往国外，从此开创了中国远洋航运的新局面。     

广州远洋船队早期的发展

50年前，交通部远洋运输局驻广州办事处筹备开辟远洋航线，至中国远洋运输公司及广州分公司成立，第一艘新中国远洋船舶“光华”轮开航。这段筹备过程的历史在《中远发展史》及其它文章中很少记载，有人以为在1961年4月28日那天，有—艘叫“光华”的客轮，作为新中国的远洋首航船舶开往国外，从此开创了中国远洋航运的新局面。     

经历船员体制改革 "三部曲"

今年10月1日是中远散运（天津远洋）公司成立40周年纪念日。40年的岁月包含多少艰辛和拼搏，40年的奋斗换来了公司的沧桑巨变，效益腾飞，旧貌换新颜。回忆起自己曾经为之奋斗一生的远洋运输事业，深感远洋的脉搏与祖国一起跳动，远洋事业的发展与祖国息息相关。     

经历船员体制改革“三部曲”

今年10月1日是中远散运（天津远洋）公司成立40周年纪念日。40年的岁月包含多少艰辛和拼搏，40年的奋斗换来了公司的沧桑巨变，效益腾飞，旧貌换新颜。回忆起自己曾经为之奋斗一生的远洋运输事业，深感远洋的脉搏与祖国一起跳动，远洋事业的发展与祖国息息相关。     

我眼中的两会——访十一届全国人大代表、中国船舶燃料有限责任公司总经理赵永起

《中国远洋航务》：作为一名中远系统基层单位的人大代表，您能谈谈与以往两会相比，这届会议您有什么切身体会？