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李健华 《中国远洋航务公告》2006,(7):62-64
南通中远川崎船舶工程有限公司(下称中远川崎)用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的“中远川崎模式”,更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新. 相似文献
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启东 《中国远洋航务公告》2006,(5):140-141
中远造船工业公司前身为中远工业公司,成立于1993年12月。2004年,国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一。为适应中远造船主业发展形势,2005年8月正式更名为中远造船工业公司。历经多年建设和发展,中远造船基本建成了依托南通中远川崎船舶有限公司,以远洋船舶制造为主业、辅以船舶配套产品经营的造船产业结构体系。 相似文献
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陈新华 《中国远洋航务公告》2006,(5):75-75
川崎造船的前身川崎重工业株式会社的船舶事业部门与中国的交往非常久远,可以追溯到20世纪初期,至今已经有一个世纪以上的历史。1908年,川崎造船初次承担建造日本国政府向中国清王朝政府交付的游览船“永和号”,1913年,川崎造船第一任社长松方幸次郎在神户对避难日本的中国革命之父“孙文”给予了保护和支援,从那时起直到今天,尤其是1972年中日邦交正常化以后,川崎与中国的合作关系不再局限于船舶事业,在诸如铁路车辆、摩托车、船用机器、IT产业等诸多领域与中国建立了经济、技术方面的合作关系,为中国经济的发展和中日友好作出了贡献。在中远成立45周年的前夕,《中国远洋航务》记者专访了株式会社川崎造船社长谷口友一先生。《中国远洋航务》;株式会社川崎造船与中国具有悠久的历史渊源。在中远成立45周年之际,请您谈谈贵社与中远的良好合作开端与发展进程。[编者按] 相似文献
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中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢?为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫. 相似文献
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启东 《中国远洋航务公告》2006,(4):34-36
中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢?为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫. 相似文献
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华晓 《中国远洋航务公告》2006,(1):46-47
最了解南通中远川崎的人非徐凯莫属。这位南通中远川崎的当家人,从船厂最初的筹备到日前二期扩建工程的开工,中远川崎的每一步里都有他的足印。在徐凯的带领下,中远川崎投产3年后,就消除了损益赤字,实现了股东分红。创造了10年打造中国最先进、挤身全球最具竞争力造船企业之一的奇迹。 相似文献
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近些年,江苏省船舶工业发展势如破竹,成为全国乃至全世界令人瞩目的造船大省。国有企业、合资企业、民营企业在这黄金岸线旁百花齐放,共同奏响繁荣的乐章。其中南通中远川崎船舶工程有限公司(简称中远川崎)更是被业内人士誉为中国造船界的"传奇"。毋庸置疑,如此高的评价,并不仅仅是因为它不断书写着中国造船历史的纪录,更是因为它高效的造船模式成为江苏乃至全国造船效仿的模板。那么中远川崎是如何在中国造船界异军突起,又是凭借怎样的方式成为一支高效劲旅?带着疑问我们走近它。 相似文献
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彭常青 《中国远洋航务公告》2004,(11):54-54
近日,在南通出席首届世界大城市带发展高层论坛的全国人大常委会副委员长顾秀莲,在当地政府领导的陪同下视察了南通中远川崎船舶工程有限公司,认真听取了该公司总经理徐凯关于企业生产经营、组织体制等方面情况的介绍,并饶有兴趣地参观了厂区和生产作业现场。在中远川崎公司30万吨级船坞边,顾秀莲副委员长察看了新船建造情况,详细询问了公司技术实力和市经过短短几年的建设发展,已迅速领军于中国造船业、创下多项造船新记录时,顾秀莲满面笑容,频频颔首。她说,作为南通人,她为家乡的发展变化感到高兴,为南通崛起中远川崎这样的现代化一流船厂… 相似文献
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截至2009年9月中旬,南通中远川崎船舶工程有限公司共建成、交付60艘大型现代化船舶,其中为中远集团建造十多艘高质量船舶。十多年来,南通中远川崎以超常规的速度实现了创新发展,其造船丁时、钢材利用率、万美元产值耗电量、人均产值等经济技术指标连年创造或刷新中国造船业新纪录,部分指标达到日、韩先进水平,步人了创优做强、科学发展的快车道,建成为“国内最先进、国际上最具竞争力”的大型现代化船舶建造企业,为壮大中远造船主业做出了应有的贡献,推进了中国船舶工业的进步与发展。 相似文献
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木淼 《中国远洋航务公告》2002,(8)
几年前,当南通中远川崎船舶工程有限公司等几家较具规模的三资船厂刚刚出现时,曾在我国造船界引起很大冲击。一时间,“狼来了”的呼声四起,许多业界人士担心大批外资的进入,将严重威胁我国民族船舶工业的产业安全。如今,外国船厂并没有源源涌进,中国船舶工业照样在生存、在发展。在这短短的7年间,中远川崎船舶工程有限公司通过引进国外先进造船技术和生产管理模式,迅速发展成为一个无论在船舶产品还是在生产技术方面都居国内领先地位的先进造船企业。它的崛起,不仅是我国造船行业成功引进外资的范例,同时对我国船舶工业的发展也有着某些深刻的启示。 相似文献
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在中远全系统上下奋力完成全年生产任务的冲刺阶段,中远船务造船生产热潮不断.10月28日,由大连中远船务公司为中波轮船公司建造的第三艘3万吨多用途重吊船"帕兰道夫斯基"号成功命名.至此,中远船务今年前十个月正式交付船东和完成试航的新船已达29艘.按照生产计划,中远船务完成交付38艘新船的全年生产任务已是稳操胜券,造船总吨位将首次超过220万载重吨,造船总量迅速跻身中国主要造船企业前列,当之无愧地成为中国造船产业快速崛起的又一支劲旅. 相似文献
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彭常青 《中国远洋航务公告》2003,(2):52-53
几年里,南通中远川崎已向船东交付5400TEU集装箱船、30万吨级VLCC等一系列优质产品。作为一家成立仅7年、投产仅3年的造船企业,南通中远川崎已经迅速成长为目前中国造船业界的一匹“黑马”,引起了国内外造船领域的广泛关注。他们的很多成功经验对于我国船舶工业的发展有着深刻的示范作用。 相似文献