新中国成立60年水运发展主要成就

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

加快水运结构调整 促进桐乡水运发展

桐乡水运僧着改革的春风蓬勃发展30载，在金融危机中，面对去年初油价的快速上涨和下半年的持续暴跌，水运行业既面临着巨大的挑战也迎来了空前的机遇。如何解决发展中的诸多矛盾、继续保持桐乡水运继续又好又快的发展，是当前应该坦然面对并认真思考的问题。     

《珠江水运》改版征稿启事

改版后的《珠江水运》在栏目和内容上更侧重行业的发展，把珠江水运行业发展的所需所求放在第一位。本刊记者深入到水系第一线，深度挖掘第一手信息，全方位立体化的呈现行业或企业状况；解读行业重点，把握发展脉搏，聚集行业热点，交流先进技术，携手共进，共同探讨水运持续、健康发展之道。     

《珠江水运》改版征稿启事

改版后的《珠江水运》在栏目和内容上更侧重行业的发展，把珠江水运行业发展的所需所求放在第一位。水刊记者深入到水系第一线，深度挖掘第一手信息，全方位立体化的呈现行业或企业状况；解读行业重点，把握发展脉搏，聚集行业热点，交流先进技术，携手共进，共同探讨水运持续、健康发展之道。     

海运发展若干意见出台在即航运龙头获重大利好

交通运输部水运局局长宋德星近日在《中国交通报》上撰文指出，2014年水运行业将坚持稳中求进的工作总基调，以促进水运持续健康发展为目标，以推进重点领域改革为动力，以强化管理服务为抓手，加快推进“四个交通”发展。在促进水运持续健康发展方面将采取以下措施。     

加快贵港水运发展振兴珠江航运

2004年是贵港市水运行业实现历史新跨越的一年.我们通过深化体制改革,转变管理职能,加强水运建设,抓好市场监管,强化服务引导,实行行业自律和投资自主发展,提高了全行业综合服务能力.以布局合理、竞争有序、依法监管为框架建设的水运市场健康发展;水运基础设施建设取重大进展,贵港港二期工程已全线开工.行业结构调整见效,船舶向大型化、专业化、标准化发展,已投2艘2500吨级江海直达货轮,贵港市跨省、港澳船舶运力已达1800多艘74万多载重吨,占广西的一半强.水运生产发展提速,全年克服水位偏低、货物压港压站压闸等困难,完成货运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22.49%.全市完成货物吞吐量1644万吨,同比增长32%.其中全国内河千万吨级大港、西部地区内河可第一大港贵港港完成货物吞吐量1358.3万吨,同比增长30.26%,排名继续保持全国内河港口第十三位.港口及相关产业创造经济效益36.8亿元,上交税费和水运规费3亿元,同比分别增长84%和40%.     

新时代水运五年发展规划编制的理念与方法*

水运五年发展规划是政府依据国民经济和社会发展五年规划编制,指导和组织水运建设和发展的纲领性文件,对促进行业发展具有重要作用。在梳理中国水运发展规划编制历史的基础上,总结五年规划性质、重心、视角等方面的转变,研判新发展理念、“双循环”新发展格局、国家综合立体交通网构建等对水运行业的影响和要求,指出新时代水运发展规划制定的理念与方法,并应用于交通运输部水运“十四五”发展规划,为制定行业五年发展规划提供建议。     

珠江水系"十一五"航运发展初探

本文总结了“十五”珠江水运发展的主要经验,探讨了珠江水运发展存在的主要问题和制约因素,以及当前面临的形势和主要任务,今后的发展思路及发展目标,提出进一步发挥水运优势、提高水运行业竞争力应采取的措施以及保持航运发展需要处理好的一些关系。     

高宏峰强调:充分发挥行业舆论主渠道作用 进一步提升交通运输社会影响力

9月14日,交通运输部副部长高宏峰出席中国水运报、中国水运杂志2011年全国记者(通联)站工作会议并作重要讲话。高宏峰强调,长期以来,中国水运报、中国水运杂志坚持正确的舆论导向,为交通水运行业科学发展营造了良好舆论环境,对此部党组充分肯定。他表示,部党组将继续关心支持中国水运报刊的改革与发展,     

水运60年巡礼

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

水运60年巡礼

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

《中国水运》

1979年创刊以来，坚持为发展我国水运事业服务的办刊宗旨，按照“以市场为主导，以创新为特征，普及与提高相结合”的编辑方针，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，已成为了解我国水运发展形势和国际航运信息的重要窗口，是水运从业者和相关业界人士的参考文献。     

中国水运突围

<正>绿色环保、节能安全、畅通高效和综合服务,将会是未来水运的发展方向。对于水运行业的从业者而言,是时候该丢掉过于乐观的情绪了。即使水运经济突围成功,中间所面临的问题和挑战并不少。两年前,你对中国水运有何期待?是否告别冰河期,水运不再下行,已然是天赐好消息?那么,一年后,你对中国水运又有何期待?是不是摩拳擦掌,欲重整旗鼓?这样的期待没错。中国水运经济——这个全球最大的潜力市场在过去的两年和一年允诺了这样的愿景。但是如果你像水运行业的记者一样游走于     

关于BIM对促进水运行业发展的进一步思考

BIM的出现给建筑行业带来了翻天覆地的变化,可以说它的出现是建筑行业的一次革命,它不仅简化了二维三维之间的转换、促进了建筑行业中各个专业间的协作,同时整合了建筑行业中各方的信息,使建筑相关方的沟通更加简单、有效,大大降低了建筑行业中的沟通成本。水运行业是建筑业的一部分,具有自身的特点,对国家的发展战略具有重要意义,BIM的出现能否促进水运行业的发展,能否引领水运行业的发展趋势,答案是肯定的,下面针对BIM对水运行业发展的影响做进一步思考与总结。     

富阳水运业发展的潜在优势

近年来，运输需求随着国民经济的高速发展而迅速增长，作为大宗商品长途运输的一种主要方式，水运行业靠着自身的独有优势，在未来必将进入发展的“黄金期”。本文立足宫阳市内河水运，从完善水运基本要素、宏观政策走向、区域交通规划、区位优势和水运自身特点出发，论述富阳水运业所具备的广阔发展前景。     

欢迎订阅2008《中国水运》杂志

《中国水运》杂志是交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性期刊，全国优秀科技期刊。创刊于1979年，以水运和相关行业的企事业单位、高等院校、科研院所的决策层、管理层、科研人员为读者对象，是了解我国水运发展形势和国际航运信息的重要窗口；是水运从业者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。     

《珠江水运》改版征稿启事

<正> 改版后的《珠江水运》在栏目和内容上更侧重行业的发展,把珠江水运行业发展的所需所求放在第一位。本刊记者深入到水系第一线,深度挖掘第一手信息,全方位立体化的呈现行业或企业状况;解读行业重点,把握发展脉搏,聚集行业热点,交流先进技术,携手共进,共同探讨水运持续、健康发展之道。为提高《珠江水运》杂志的可读性和影响力,扩大本刊受众读者群,离不开广大读者的大力支持,现诚征以下栏目稿件:     

《珠江水运》改版征稿启事

<正> 改版后的《珠江水运》在栏目和内容上更侧重行业的发展,把珠江水运行业发展的所需所求放在第一位。本刊记者深入到水系第一线,深度挖掘第一手信息,全方位立体化的呈现行业或企业状况;解读行业重点,把握发展脉搏,聚集行业热点,交流先进技术,携手共进,共同探讨水运持续、健康发展之道。为提高《珠江水运》杂志的可读性和影响力,扩大本刊受众读者群,离不开广大读者的大力支持,现诚征以下栏目稿件:     

中国水运建设行业出台从业公约

为强化全国水运建设行业的自律行为,维护水运建设市场的正常秩序,保护从业企业的合法权益,保障水运建设市场健康发展,中国水运建设行业协会制定了<中国水运建设行业从业公约(试行)>.     

吉林省内河水运发展思考

为发挥水运在吉林省综合运输中的作用，阐述吉林省水运现状，分析水运发展存在的问题及水运发展滞后的原因，提出振兴水运发展措施：深入贯彻落实科学发展观，加强对水运工作的领导；做好水运发展规划，储备建设项目；拓宽资金渠道，改变水运基础设施落后面貌；科学理顺管理体制，合理设置管理机构；完善法制，建设服务型、责任型水运管理部门；加强与相关部门的协调，维护水运的合法权益；加强科研工作，提高创新能力；创新机制，鼓励沿江建厂。