把脉中国集装箱运输业发展——专访交通部水运科学研究院副院长兼总工程师费维军

2007年11月28日，是一个可以载入中国港口和航运发展史册的重要日子，随着“中远希腊”号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头的起吊，中国大陆港口集装箱年吞吐量历史性地突破1亿标准箱，使我国集装箱运输站到了一个新的历史起点上。     

天津港集装箱码头27号泊位破损情况及修复方案

1 前言 20世纪70年代初，我国集装箱运输从渤海之滨兴起。1973年天津港在我国率先进行了集装箱运输的尝试，1980年4月1日，在丹麦专家帮助下，我国第一座集装箱专用码头在天津港建成投产。20年来天津港已成为我国集装箱的枢纽港。     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

我国港口集装箱运输发展预测

我国自开展国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量一直保持高速的发展,吞吐量规模不断扩大,沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输,到2000年我国港口集装箱吞吐量已达2348万TEU,成为世界集装箱发展最活跃的地区.     

充分发挥枢纽港作用 积极发展集装箱运输事业

天津港的集装箱运输,起步于70年代后期,并在80年代、90年代初得到较快发展。经过多年的努力,形成了相当规模,并已成为中国北方集装箱运输枢纽港,拥有中国最大的集装箱码头,八个集装箱泊位,装卸能力已达100万标准箱。 集装箱运输的摇篮 天津港是我国最早发展集装箱运输的港口,可谓集装箱运输的摇篮。天津港集装箱运输起步于1973年5月,当时由天津港务局、外贸局、远洋运输公司以及     

末来我国集装箱运输前景展望

1986年我国大陆集装箱港口吞吐量为59万TEU,经过近20年的发展,2003年港口集装箱吞吐量达到4850万TEU,位居世界第一,年均增长率接近30％。 我国集装箱运输已持续了较长时期的高速增长,这种态势是否还会继续?我国集装箱港口吞吐量未来将达到什么样的规     

我国港口集装箱运输发展态势和对策分析

1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中…     

2006年美国港口集装箱运输发展分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志。美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,是我国长期以来努力追赶的目标之一。美国、我国大陆和香港地区的集装箱吞吐量发展变化如图1所示。如果仅仅考虑我国大陆港口的集装箱运输,美国从2003年起由全球集装箱吞吐量第1大国滑到第2,我国大陆集装箱吞吐量全球第1。     

INFORMATION

天津港集装箱吞吐量突破230万标准箱 去年12月11日,天津港集装箱吞吐量已超过230万标准箱,比上年同期增长16％,提前20天完成全年集装箱生产任务。天津港把满足中西部地区物资出海需求做为货源开发重点,加强内陆地区货源网点建设,开拓集装箱货源市场。在航线开发工作中,天津港与马士基等国际著名船公司合作,相继开通了至波斯湾、日本、韩国、东南亚等多条远洋航线,使天津港远洋集装箱运输航线达到60条以上。另外,以天津港为中转港的环渤海内支线运营发展稳定,进一步巩固了天津港作为环渤海区域中转     

抢抓机遇 加快发展 把天津港建设成为东北亚地区的国际集装箱枢纽港

<正> 我国沿海港口正处在一个群雄逐鹿、迅猛发展的时期。在港口货物吞吐量不断增加的同时,随着经济全球化和产业结构及货物运输结构的调整,集装箱吞吐量增长更快。集装箱运输对一个港口的地位及促进腹地经济的发展正发挥越来越重要的作用。天津港是我国最早开展国际集装箱装卸业务的港口,在新形势下,我们将高度重视并认真分析所面临的机遇与挑战,进一步强化市场意识、竞争意识和服务意识,加快天津港集装箱的发展,把天津港建设成为东北亚地区的国际集装箱枢纽港。     

信息

信息天津强化软件建设加快发展集装箱运输１９９５年天津港集装箱吞吐量达７０万ＴＥＵ，居全国沿海港口第二位。预计今年将突破８０万ＴＥＵ，２０００年要达到１４０万ＴＥＵ，２０１０年为５００万ＴＥＵ。天津港现有集装箱泊位８个，其能力在全国领先，现已具备装卸第...     

强化上海港集装箱运输优势

上海港多数集装箱码头的吞吐能力已超过码头设计时的核定能力(见表1)。据统计,2003年上海港月均集装箱航班为1494班,比1998年的630班增长了137%。20世纪90年代以来,年均递增28.5%左右。2003年完成1128.2万TEU,占全国港口集装箱吞吐量的24%,2004年计划完成集装箱吞吐量1400万TEU～1450万TEU。上海港1997年以后内贸集装箱运输开始迅速发展,至2003年内贸集装箱吞吐量已达到156.4万TEU,增长42.8%。从航线构成看,2003年国际线占吞吐量的78.6%,内支线占吞吐量的7.5%,内贸线占吞吐量的13.9%;从进出口结构看,逐渐发展到出口大于进口,2003年进、…     

加快天津港集装箱物流中心建设的战略思考

新世纪伊始，随着现代物流业在全球经济一体化进程中的迅速崛起，物流中心的建设逐步成为港口发展的主题。天津港作为我国北方最大的外贸口岸，近10年来集装箱吞吐量增长了近6倍。根据《天津港总体规划》，天津港进一步明确了“南散北集”的发展战略格局，将开发建设北疆集装箱物流中心作为天津港“十五”计划的10大建设项目之一，并于2003年3月4日奠基，标志该项目的建设已正式启动。     

我国港口集装箱运输发展回顾及展望

1我国港口集装箱运输发展历程1.1起步阶段我国港口集装箱运输始于1973年,较国外晚17年;1973—1979年为酝酿阶段,箱量很少;1979—1988年为起步阶段,我国港口集装箱吞吐量从3.29万TEU增长到94.69万TEU(见表1)。1.2发展阶段1989—2006年,我国港口集装箱运输处于发展阶段,港口集装箱吞吐量从117万TEU增长到9361万TEU。其中,2002年我国港口集装箱吞吐量     

港口发展集装箱物流服务的优势和途径

现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一，港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一，而集装箱物流服务水平是物流现代化的重要标志。改革开放以来，我国持续增长的国民经济带动港口集装箱运输快速发展，近年来，集装箱年吞吐量跃居世界第1。同时，我国集装箱运输呈现强劲的增长势头：2005年，我国港口集装箱吞吐量排名前10的港口的增长速度均在15％以上，其中，宁波港增长速度高达30．2％：内河长江主要港口之一的芜湖港集装箱运输量以年均33％的速度持续增长。我国集装箱运输迎来黄金时代，集装箱物流服务已成为港口跨越发展的强力助推器。如何使更多的港口从传统装卸彻底向现代物流转型，并促进港口跨越发展，已成为业界的热门话题。     

我国港口集装箱“穿梭巴士”运行探讨

近年来，随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长，2007年全国港口集装箱吞吐量已突破1亿大关，集装箱运输达到前所未有的水平。统计数据表明，我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90％以上，港口运输量越来越向沿海大港集中。     

天津港重新开港60周年 货物吞吐量将达4．7亿t

在天津港重新开港60周年纪念日。记者获悉，继2011年实现全年货物吞吐量超过4．5亿t的目标后，今年天津港货物吞吐量将达4．7亿t、集装箱吞吐量1200万TEU。到2015年，天津港货物吞吐量将达到5．6亿t，集装箱吞吐量超过1800万TEU，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐的现代化国际深水港。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

沿海港口发展战略

进入新世纪，在国民经济、对外贸易快速发展的推动下，中国大陆沿海港口吞吐量呈现快速发展态势，2000-2004年年均递增18.5％、3.1亿吨，到2004年吞吐量达到25。4亿吨，集装箱2000＂-2004年年均递增29％、900万TEU，2004年吞吐量达到5662万TEU。这一时期是我国沿海港口吞吐量发展最快的时期，形成了8个吞吐量超亿吨的港口，其中上海港列世界第2位，宁波港、广州港和天津港进人世界前10位。8个集装箱干线港中，上海、深圳、青岛、宁波和天津港集装箱吞吐量分列世界第3、4、14、17和18位。     

圳市道路集装箱运输业发展现状与对策

近年来，珠江三角洲地区经济持续强劲的发展势头使深圳集装箱运输业得到长足的进步。深圳港从1988年开始发展集装箱业务，至2003年，集装箱吞吐量便突破1000万TEU。数年来，深圳港集装箱吞吐量一直稳居世界第4和国内第2的水平，并随着世界经济一体化的深入而不断增长。然而，自2007年以来，深圳市的道路集装箱运输行业却一直处于低迷状态。作为全国集装箱物流运输业发展的排头兵之一，深圳市道路集装箱运输行业如何发展，势必对广东省乃至全国集装箱运输行业造成一定影响。