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改革开放以来,依托强劲的经济增势,浙江省内河货运船舶运力规模逐年攀升。截止2004年底,全省内河货运船舶已达2.45万艘、258万净载重吨,其中个体运力达2.28万艘、243万净载重吨,分别占全省内河货运船舶总量的93%和94%。在水运市场开放的初期阶段,个体运输船舶的迅速崛起和壮大,很大程度地繁荣了浙江的内河航运市场。然而,随着水运市场趋向理性发展,现有的“小打小闹”的个体经营的弊端日益凸现:无序发展、恶性竞争、营运效率低、从业人员素质低、经营行为不规范、安全隐患多、管理难度大等等。针对这些现状,结合浙江“水运强省”战略的实施,有必要对现有的个体船舶进行必要的整合,扬其长,抑其短, 相似文献
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加快贵港水运发展振兴珠江航运 总被引:1,自引:1,他引:0
2004年是贵港市水运行业实现历史新跨越的一年.我们通过深化体制改革,转变管理职能,加强水运建设,抓好市场监管,强化服务引导,实行行业自律和投资自主发展,提高了全行业综合服务能力.以布局合理、竞争有序、依法监管为框架建设的水运市场健康发展;水运基础设施建设取重大进展,贵港港二期工程已全线开工.行业结构调整见效,船舶向大型化、专业化、标准化发展,已投2艘2500吨级江海直达货轮,贵港市跨省、港澳船舶运力已达1800多艘74万多载重吨,占广西的一半强.水运生产发展提速,全年克服水位偏低、货物压港压站压闸等困难,完成货运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22.49%.全市完成货物吞吐量1644万吨,同比增长32%.其中全国内河千万吨级大港、西部地区内河可第一大港贵港港完成货物吞吐量1358.3万吨,同比增长30.26%,排名继续保持全国内河港口第十三位.港口及相关产业创造经济效益36.8亿元,上交税费和水运规费3亿元,同比分别增长84%和40%. 相似文献
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打造融资平台推进船舶标准化 总被引:3,自引:1,他引:2
宣城市位于皖东南丘陵地区,水运发展条件先天不足,水运经济总量长期在低水平徘徊。近年来,宣城市地方海事(港航管理)局抓住“长三角”经济一体化的发展机遇,以推进船舶标准化为契机,推动了船舶运力和运输结构调整升级。船舶更新投资三年达到6.6亿元,运力从40万t发展到90万t,单船平均吨位从100t上升到410t,最大船舶7000载重吨,集装箱船6艘672TEU,水运产值突破30亿元。无论是船舶数量还是吨位都位于全省前列,水运已经成为全市经济亮点和投资热点。 相似文献
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随着社会主义市场经济发展,内河小型船舶运输结构出现了变化,乡镇船舶、个体联户船舶、国营集体所有的船舶转变为股份制船舶,个体船舶挂靠水运公司等。这些新情况对船舶的安全管理带来了不少新的问题,尤其是内河小型船舶的安全检查中存在许多较为严重的问题。现就这些问题作初步探讨。 相似文献
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我国内河水运市场经过几年时间的快速增长,如今已迈入平稳增长阶段。水运企业作为内河水运市场的主体,在内河运输的发展中发挥了极大的作用。但目前我国内河水运企业经营质量、管理水平等方面参差不齐,如果一概而论,有失公平。从这一角度出发,应建立公正的分级管理制度,对企业实施差异化管理,提高中国水运企业的整体竞争力,促进内河运输的良性发展。 相似文献
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宁波市对个体船舶实施“委托经营管理”始于2002年,至此,船舶的个体经营在宁波已成为历史。“委管”模式的实施有效地推动了宁波水运业的发展。但是,随着发展,其弊端在宁波这样的沿海地区日益显现,阻碍着水运业的进一步发展。从根本上解决“委管”的弊端,促进宁波水运业更快更好地发展,已成了港航管理部门和水运企业必须面对并予以解决的当务之急。 相似文献
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桂平市水运业受益于金融部门的资金支持,运力出现强劲增长势头:截至2008年11月底,桂平市共有跨省运输船舶448艘25.77万载重吨,比年初增长3万载重吨,增长率逾13%。最近两三年,桂平市的跨省运输船舶存在流散到相邻县市的现象,水运运力一度出现负增长:如2006年底跨省运输船舶运力为23.6万载重吨;到2007年6月30日止,锐减至21.6万载重吨。这一现象引起了作为水运行业管理部门的桂平市港航管理所的高度关注, 相似文献
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贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点. 相似文献
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至2003年底,温州全市拥有货运船舶2184艘,总运力为75.8万t。以温州港为中心,以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港,拥有各类码头泊位194个,2003年吞吐量达2992万t。 相似文献
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内河水运已进入新一轮跨越式发展时期。但在看到重大发展机遇的同时,也要看到制约当前内河水运加快发展的深层次的障碍因素。在规划、建设、发展、管理等方面,要进一步扫除障碍,实现畅通高效平安绿色的内河水运发展目标。荩我国内河水运进入新一轮跨越式发展的时期我国"十二五"规划纲要明确提出要"大力推进长江等内河高等级航道建设","推动内河运输船舶标准化和港口 相似文献
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在建立水运市场的过程中,有必要进一步健全和强化水运运力额度管理,为此必须加强行业指导,并采用经济手段调控运力。 相似文献
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河北目前从事国际海运的航运企业3家,船舶运力300余万载重吨;从事国内海运的省际航运企业26家,船舶运力40余万载重吨;从事国际船舶代理企业56家;国际海运集装箱中转站6家;国际船舶管理企业9家;国内船舶代理和海上货运代理企业146家;国内船舶管理企业5家;全省内河运输除廊坊市以外,其他10个区市均发展了航运业务,营运船舶拥有量2800余艘,2.7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。 相似文献
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也许令人难以置信,只经过短短四年改革发展,平南县水运二公司竟然能从困难重重、举步维艰、几临倒闭的境地恢复生机,摆脱了负债的窘境,船舶运力发展到近3.8万吨,成为平南县船舶拥有量最大、贵港市第二大水运公司. 相似文献
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贵港港宇船务有限责任公司是一家民营水运企业,成立至今已拥有跨省、江海直达货运船舶68艘近5万载重吨,成为广西目前规模最大、实力最强、船舶拥有量最多的水运企业.2003年,该公司完成水路货运量41.1万吨,实现税利52万元. 相似文献
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<正>2010年中国内河货运量完成17亿t,根据国务院"关于加快长江等内河水运发展的意见"中提出的内河水运发展目标,2020年全国内河水运货运量将达到30亿t以上,建成1.9万km国家高等级航道,长江干线航道得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。因此,随着国家对内河水运建设投资力度的增加和重视程度的日益提高,内河港口在我国综合运输体系的重要性日益突出;内河港口建设能否适应这一发展需求,能否促进综合运输 相似文献
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近日,贵港市平南县水运协会为该协会全员垫付打捞救助资全150万元,标志着广西首个内河民间水上救助基金——平南县水运协会水上救助基金正式启用。据了解,平南县水运协会共有18家会员企业,拥有营运船舶800多艘,总运力80万吨。 相似文献