船舶安全营运管理模式探讨

党的“十五大”以后，私有经 济作为社会主义市场经济的重 要组成部分得以确定，更有力地 促进了非国有资本在水运业的 投入。据不完全统计，非国有资 本在地方水运业中的含量已接 近 ５０％。但由于社会主义市场 经济体制仍处于建立和完善阶 段，我国的水运法规建设与建立 “统一、开放、竞争、有序”和“公 平、公开、公正”的市场环境的目 标要求仍存在较大的差距，在管 理上存在诸多问题。就个体和 私营水运业而言，业主仍未完全 转变“副业船舶”的经营管理意 识。而就国有、集体中小型航运 企业而言，当改制成民营企业 后，由于股份制…     

海盐船舶修造业发展方略

近年来，海盐县经济社会各方面都取得了长足发展，步入全国百强县行列。水路运输作为海盐县重要运输方式之一也有较大发展，船舶日益更新，运力结构不断调整。省委提出的“水运强省”工程，促进了水运业繁荣，同时带动了海盐船舶修造业的发展壮大。     

提高船舶质量规范水运市场——"低质量船舶专项治理活动"思考

低质量船舶进入水运市场,给人民群众的生命财产安全留下巨大的隐患,困扰着水上安全管理工作。提高船舶质量,制止低质量船舶进入水运市场,能有效的促进水运和造船业的健康发展。本文结合国家四部委开展的“低质量船舶专项治理活动”谈几点看法。     

加强民营船舶安全管理的探讨

湛江水运业处于一个“大港水船”（即无国有大船和远洋船）、配套不全的劣势航运环境，致使水运业发展严重滞后。改革开放后，个体、联户、股份制民营船舶（企业）蜂起，全市现有99家民营船公司，388艘船舶，运力11万吨、6601个客位、分布在10多条航线上营运。他们投入营运不久，遇到航运市场不景气，存在着诸多问题，特别是船舶安全管理问题。据港监部门统计，近三年在湛江水域发生的海损事故中，有近85%涉及民营船舶。如何兴利除弊，找出存在问题的实质并寻找解决问题的方法、措施，是一个值得探讨的问题。     

内河船舶证书合一及文书合一之探索

在内河航运管理中,长久以来一直存在内河船舶证书多、文书多的问题,既不方便船员携带,又不便于职能部门管理,在一定程度上制约了水运行业的进一步繁荣发展。为了切实解决水运管理上存在的这一瓶颈问题,同时结合扎实开展“放管服”的实践活动,本文试对内河船舶证书、文书的管理进行探索,分析内河船舶证书、文书的特点,提出把内河船舶证书合成一本、内河船舶文书合成一本等一系列解决方案。这些方案旨在解决简政放权、放管结合、优化服务。本文的研究成果为相关部门、相关人员提供参考,以促进内河水运市场高效运行,服务国民经济高质量发展。     

打造融资平台推进船舶标准化

宣城市位于皖东南丘陵地区，水运发展条件先天不足，水运经济总量长期在低水平徘徊。近年来，宣城市地方海事(港航管理)局抓住“长三角”经济一体化的发展机遇，以推进船舶标准化为契机，推动了船舶运力和运输结构调整升级。船舶更新投资三年达到6．6亿元，运力从40万t发展到90万t，单船平均吨位从100t上升到410t，最大船舶7000载重吨，集装箱船6艘672TEU，水运产值突破30亿元。无论是船舶数量还是吨位都位于全省前列，水运已经成为全市经济亮点和投资热点。     

船舶"白名单"即将亮相

国家海事局在全国范围内制定的“安全诚信船舶”评选公告制度，俗称“船舶安检白名单”，将在今年5月1日起正式实施。所谓“白名单”，是相对于前年推行的“重点跟踪安全状况不佳的船舶黑名单”制度而言的。其核心内容是经过一系列严格的程序，评出达到规定标准的船舶对外公示。这些建立了安全，规范管理的船公司及其船舶将受到一定期限的免检待遇。日前，记者在部海事局了解到“安全诚信船舶”具体的评选标准，本月即可发布。     

低质量船舶治理的隐忧

从4月21日起，遍及全国范围的治理低质量船舶的行动开始，将有望彻底改变船舶制造业的市场规则。这几年，中国水运业快速发展，直接带动了造船业的发展，特别是民营造船企业发展速度最为迅猛。但是，大量低质量船舶进入运输市场和生产领域，成为水上安全的重大隐患。日前，业内人士向记者表示了他们对民营造船企业“管理缺位”的隐忧。     

船舶安全管理基本现状分析与研究

随着我国市场经济的发展，水上运输业也正在不断发展和壮大。然而船舶安全管理水平却参差不齐，安全形式不容乐观，各类水上安全事故频频发生，不仅严重影响了我国水运事业的发展，也给国家和人民造成了巨大的损失。 根据海上运输的特点，文章从“人机一环境一管理”系统的各要素着手，对船舶安全管理中存在的问题进行剖析，找出其薄弱环节，指导做好船舶的安全工作，将各类事故处于预控之中，从而保障船舶安全。     

民营船舶安全管理初探

湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨.     

珠海乡镇船舶修造市场的问题与对策

珠海水运业的发展,带动了船舶修造业的发展,使其初步形成了多层次多成分的经营结构,随之竞争也十分激烈.至2000年6月底止,全市船舶修造厂已发展到17家,其中乡镇船舶修造厂12家,拥有4000吨级船坞两座以及其它修造设施.近几年来,珠海市水上运输管理处作为行业主管部门,加大了对乡镇船舶修造业的管理力度,使大部分乡镇船舶修造厂做到规范经营.但由于对乡镇船舶修造厂的管理无法可依,影响了乡镇船舶修造业的有序发展.     

个体船舶公司化管理离船民还有多远

改革开放以来，依托强劲的经济增势，浙江省内河货运船舶运力规模逐年攀升。截止2004年底，全省内河货运船舶已达2．45万艘、258万净载重吨，其中个体运力达2.28万艘、243万净载重吨，分别占全省内河货运船舶总量的93％和94％。在水运市场开放的初期阶段，个体运输船舶的迅速崛起和壮大，很大程度地繁荣了浙江的内河航运市场。然而，随着水运市场趋向理性发展，现有的“小打小闹”的个体经营的弊端日益凸现：无序发展、恶性竞争、营运效率低、从业人员素质低、经营行为不规范、安全隐患多、管理难度大等等。针对这些现状，结合浙江“水运强省”战略的实施，有必要对现有的个体船舶进行必要的整合，扬其长，抑其短，     

进一步澄清船舶托管若干法律问题

船舶委托经营管理制（委托经营管理，以下简称委管）是指个体私营的船舶将其经营管理活动，通过船舶委管合同的方式，授权给另外一个有合法经营资格的企业行使经营管理权的制度，即船舶所有人（委托人）与船舶管理人（受托人）在平等互利的基础上签订船舶委管合同，     

交通部决定对个体营运船舶进行专项整顿

日前，交通部发布了《关于整顿和规范个体运输船舶经营管理的通知》，以维护水运市场秩序，保障运输市场安全，促进水运业健康发展。《通知》强调，各级交通主管部门、海事管理部门要切实加强市场监督，确保部关于对个体经营运输船舶进行专项整顿各项措施的有效实施。要加强对个体船舶，尤其是个体客运船舶、载货汽车滚装船和液货危险品船的现场监督检查。《通知》就专项整顿的时间做了如下要求：经营客运船舶、载货汽车滚装船(川江除外)、液货危险品船运输的个体经营户在2002年1月1日前、经营沿海普通货船运输的个体经营户在2003年1月1日前完成。     

中国船舶配套亟待"解套"

据悉，到2015年，中国造船能力将达到1800万载重吨，配套率达80％以上。中国造船业的蓬勃发展已是势不可挡。而船舶配套的提升将是决定中国造船腾飞最为关键的因素。但从目前情况来看，中国船舶配套业的发展并不乐观，存在诸多问题，亟需“解套”。     

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见钱乃安船舶管理在水运企业管理中的地位和作用众所周知，船舶是水运企业生产经营活动的基本生产单位，是运输生产的直接参与者，是水运企业两个文明建设的前沿阵地。加强船舶管理，提高船舶管理水平是水运企业管理的重要组成部分，同...     

提高安全意识，解决船舶超载问题

一、水路运输船舶超载的现状 淮南市水路主要货种以煤炭为主，航线到达点江、浙、沪等省市，平均运距５００公里。近几年来，淮河水系运输企业在日益开放的市场经济的作用下，船舶吨位不断加大，船舶质量普遍提高。随着船舶内燃机的出现，船速明显加快，有的空船时速已达到２０公里左右。国有企业拥有的船舶、艘数、吨位占有率日趋减少，集体经济没有多大的发展，挂靠集体、实为个体的船舶明显增多。自１９８４年改革开放以来，个人承包机制引入航运后，发展壮大了集体企业。由于多数船舶为一家一户独立水运生产方式，给水运管理带来了一定…     

规范市场 杜绝船舶私下交易

受金融危机影响，水运行业持续低迷，部分经营困难的船户发生私下卖船或转让船舶经营权的方式以应对困境，作者分析了船舶私下交易的弊端，并提出相应的对策，希望船户能意识到私下交易的危害，管理部门能认真对待，以示警醒。     

高性能船舶发展及对策

本文阐述国内外高性能船舶发展概况与动态、分析比较各种高性能船舶性能及其发展趋势，预测我国发展高速水运市场，探讨中国船舶工业集团公司发展高性能船舶的对策。     

广西船检技术发展与展望

船舶检验机构是整个造船工业和水运事业安全质量保证体系中的重要组成部分。改革开放以来，广西船舶检验在“科学技术是第一生产力”的指引下取得了可喜的成绩，为造船工业、水运事业的发展和保障船舶符合安全航行的技术作出了贡献。