工业布局调整背景下中国港口经济发展展望

<正>一、港口发展对经济推动的重要性随着经济全球化发展的进程,我国港口经济发展面临重要挑战。现在是国际物流产业发展的时代,我国港口建设正处于关键时期,各沿海、沿江城市发展均以港口发展为基本战略。我国经济发展的主要来源于沿海、沿江城市,因此发展港口经济对于我国经济产业的发展具有重要的推动作用。但是,目前我国港口发展面临工业布局的调     

立足大流域建设大水运发展大交通构筑大产业

长江横贯安徽全境，全长343公里，习惯上被称为800里皖江，全省17个市中有9个属于沿江地区，是我省经济、社会、科技、文化最发达的地区，在全省区域格局中占据重要位置。最近，我们关于今后一段时期长江水运建设和沿江经济发展的思路是：以科学发展观为指导，紧紧围绕资源开发和生产力布局需要，统筹沿江水运与沿江综合交通体系建设，全面提升长江水运能力，加快构筑沿江现代化物流枢纽，打造沿江产业带，建设沿江城市群，促进皖江地区经济跨越式发展。     

基于模糊控制算法的沿海沿江城市排水闸门的智能管理系统

由于历史原因,很多沿海沿江老城区普遍存在没有实现雨污分流或管道改造不彻底的情况,再加之近年来极端天气的频繁出现,因此极易出现因城市排水体系不能够正确判断,造成的城市内涝或近海水体污染现象发生,因此本文就沿海沿江城市雨污未分离的老旧排水管道系统的智能化运行进行分析,力求为科学合理的开展沿海沿江城市排水截流防汛管理工作提供理论依据,推动城市排水管理智慧化的发展。     

以水为财振兴航运

在党中央、国务院及交通部的高度重视、关心支持下，珠江航运建设已经进入重要战略机遇期。水路交通运输是国民经济的基础产业，是国家交通综合运输体系中的重要组成部分，是经济运行的命脉。珠江乃至泛珠三角沿江城市区域经济合作已取得突破性成果，形成东中西优势互补、良性互动的和谐发展机制，为全方位开发珠江黄金水道铺垫了一个坚实的支撑平台，提供了可持续发展的良好资源条件。关键问题是新的历史条件下在综合运输体系中如何更好地发挥航运在服务沿江城市社会经济发展中的优势作用，在水资源综合利用中如何实现共享资源、互动双赢的目标。     

港口码头重复建设的博弈分析

改革开放以来，“以港兴市”战略成为沿海、沿江城市的共识。在这种思想的引导下，我国港口获得迅猛发展，港口行业的垄断格局被打破，港口参与市场竞争使得港口资源的配置更趋合理。但与此同时，港口发展过程中也出现了很多的问题，尤其是港口码头的重复建设问题十分突出，其影响了我国港口行业的健康有序发展。     

2011年上半年长三角地区港口经济运行情况分析

2011年上半年，长三角地区上海、浙江、江苏两省一市（以下简称长三角地区）继续认真贯彻落实国务院关于建设上海“两个中心”的意见、《江苏沿海地区发展规划粼长江三角洲区域规划》和《浙江海洋经济示范区规划》等促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划精神，全面有序推进港航发展工作，     

黄浦江游览船新船型设计

为推动国内水上旅游向高端方向发展，基于对黄浦江城市游览船市场的研究，以及对国内游览船商业运营模式的分析，从船队现状、船型特点和法规要求入手，开展黄浦江游览船新船型的艺术概念设计、船型概念设计和概念设计方案经济性等研究。     

某港长江港口岸线使用评估研究

2016年1月,习近平主席在重庆提出"要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发"。长江港口岸线是依托黄金水道推动长江经济带发展的战略资源,是沿江港口建设和产业布局的重要载体,对沿江城市经济社会发展起着重要的基础保障作用。长江航运生态绿色发展已成为长江经济带建设深入推进的一项优先课题,同时,生态绿色发展也对长江港口岸线资源的合理开发和有效利用提出了更高要求。本文选取某港长江沿线港口岸线作为评估研究对象,分析探讨某港口岸线使用效果,并给出针对性的对策建议。     

口岸环境与港口发展

港口是国民经济和社会发展的重要基础设施，口岸是对外开放的门户和窗口。在经济全球化背景下，随着综合物流时代的到来，我国港口正处于重要的发展机遇期，沿海沿江城市纷纷抢打港口牌，将“以港兴市”作为城市和区域经济发展的主战略，掀起了新一轮建港热潮。在加快港口发展的同时，口岸基于国门这一特殊地位，已引起各级地方政府的高度重视。口岸的软硬环境、工作效率成为影响港口加快发展的一个重要因素。多年的实践证明，口岸环境越好、越优越，港口发展就越快；反之，将滞缓港口的进一步发展。     

信息

信息▲位于广州港新沙港区淡水河右岸的华南最大危险品码头已于近日投入使用。该码头是储存，转口剧毒、化学工业等危险品码头；为５０００吨级，长１６０米，总投资１４６３万元。由上海、南京、武汉、重庆等３１个沿江城市，最近决定共同投资１６．５亿元组建长江经济联...