加固外存设备振动测评技术若干问题初探

本文就加固外存设备振动测评技术中的若干问题作了初步探索。针对军用加固外存设备的特点,对振动测评必须涉及到参量——试验量值、试验时间、扫频速率等的取值问题进行了定性、定量的分析,提出了初步取值的范围、取值的依据,为测评规范的制定提供了部分依据。     

洋山四期陆域回填层地基加固施工技术试验研究

针对洋山四期陆域回填情况复杂以及自动化堆场使用要求较高等问题,对回填层地基加固提出振冲、强夯和振动碾压相结合的综合施工方法,并进行试验段试验研究。通过试验,确定地基加固方法各项技术参数和施工工艺,研发一套振冲监控系统,进行了强夯法对承台影响的监测。试验结果表明:振冲法地基沉降可达90. 6 cm,强夯法地基沉降可达59. 1 cm;强夯法对承台振动和沉降影响在安全范围内;通过静、动力触探和压实度,加固后地基满足设计要求,可以为后续地基加固全面开展提供依据。     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

CFRP加固损伤钢板的拉伸及疲劳性能研究

文章基于Dugdale模型理论提出CFRP加固含裂纹钢板加固量的计算方法。通过虚拟裂纹闭合法建立模型来模拟塑性钢板的破坏过程,并完成相关试验,验证了CFRP加固含裂纹钢板有效粘贴长度、有效粘贴宽度取值的有效性。同时利用Paris公式预估疲劳寿命,并结合相关试验数据,探究了CFRP加固对含裂纹钢板疲劳寿命的提高作用。研究表明,有效粘贴长度、有效粘贴宽度的理论取值有效;通过CFRP双侧加固竖裂纹、斜裂纹钢板构件可分别使其疲劳寿命得到显著提高。     

码头平台振动异常原因分析

南京某三期码头工作平台在正常工作状态下出现明显振动异常,本文主要通过测试码头结构及固定吊设备的振动频率和振幅,分析比较各结构分段在不同工况下的频率和振幅变化,研究造成明显振动异常的原因,为后期码头的加固改造提供依据。     

碳纤维布加固混凝土结构耐久性能初步研究

碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术，由于碳纤维布材料具有很好的耐久性，而将该技术应用于海洋、港口等沿海工程结构、加固混凝土结构的耐久性是问题的关键，本文对碳纤维布加固混凝土结构耐久性进行了基本试验，初步研究结构表明碳纤维布与混凝土的粘结界面具有较好的耐久性能。     

碳纤维加固混凝土梁有关问题的探讨

碳纤维加固混凝土结构是一种新兴的加固技术，采用该技术加固的结构既可防腐又可增强，因此特别适用于海港码头的加固与补强。文中通过试验对碳纤维材料及其加固混凝土梁的影响因素及相关问题进行了分析和探讨，为碳纤维加固混凝土结构的设计与施工提供依据。     

某舰探测仪装舰振动问题初析

简述了某舰探测仪装舰后振动问题的初步分析，并指出提高设备的装舰适应性，特别是开展设备抗振性能的研究，是提高装舰设备的可靠性和使用性的重要手段，也是提高舰船作战能力的有效途径。     

某预应力混凝土连续T梁桥火烧后的检测分析及加固

本文通过对火烧桥的缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测评、结构承载能力检算、静载试验、动载试验、桥梁承载能力评定分析,得出详细分析结果,并根据分析结果确定了加固方式。为此类桥的加固设计提供借鉴。     

某水电站左坝肩岩溶的成因机制与渗流控制分析*

针对水电工程建设中广泛存在的岩溶问题,结合地质勘查资料,在分析区域地质环境、库区岩性、地质构造等条件的基础上,对裂隙性岩溶的分布规律与成因机制进行了分析。资料分析表明,该坝肩的岩溶是风化卸荷与构造作用等内外动力综合作用的结果,是北方岩溶形成的典型模式之一。鉴于裂隙性岩溶的空间位置的重要性,结合现场压水试验资料,对坝肩岩体的渗透参数取值进行了探讨,并对岩溶渗漏问题和加固防渗措施进行分析研究,为岩溶渗漏加固方案的选取提供了合理的依据。     

船舶撞击下重力墩式码头的振动分析方法

针对深海开敞式重力墩式码头，建立船舶－－防冲设备－－重力式墩的振动系统模型、提出该振劝系统多、转动、船舶撞击力、以及重力墩没移力和倾覆力矩的振动计算方法， 有关参数对动力响应的特性的影响，并对某重力墩式码头进行振动分析。     

某船中间支架异常振动故障诊断与分析

设备的异常振动会使设备提前折损,在对设备进行振动评价时,振动烈度的相对变化也要引起高度关注。通过对某船中间支架修理后异常振动故障原因分析,发现固有频率的变化可以反应出设备安装不正确、结构松动、结构损伤等结构性问题,分析出中间支架横向刚度不足是该型船中间支架横向振动大的结构原因,海上执行任务时中间支架振动较大且易处理不及时,可用螺栓连接上下压板,临时加固中间支架达到抑振作用。     

浅析GJB763.2—89与GJB763.4—89对舰船设备减振降噪的作用

该文对ＧＪＢ７６３．２－８９和ＧＪＢ７６３．４－８９两个国军标中的主要内容,如测量方法、陆上验收台架的要求、舰船设备的分类方法以及结构振动加速度的验收限值等进行分析,并与美国军标ＭＩＬ－ＳＴＤ－７４０－２《舰船设备结构振动加速度测量方法和验收限值》进行了对比。同时对我国舰船设备的振动现状作了介绍,阐述了此两国军标对舰船设备减振降噪的作用。     

一种新的地基加固方法——砂袋加固法

本文介绍一种新的地基加固方法——砂袋加固法及其在轨枕道碴地基加固、软土建筑物地基加固和挡土墙施工上的应用。从理论上对砂袋的强度特性进行了研究，并通过砂袋二维模型的双轴向压缩试验和装有各种材料的砂袋做无侧限抗压强度试验得到了证实。砂袋地基加固方法具有以下几个优点：一是大大提高了软土地基的承载力，二是减少地基变形，三是施工时无噪声且不含化学物质，有利于环保。它还能有效地减少车辆和机器产生的振动并防止冻胀。     

奇异值分解在设备振动激励力估算中的应用

设备对船体基座的振动激励力是舰船结构振动、自噪声和辐射噪声的主要来源，而激励力间接估算时常会碰到病态问题，导致病态误差。讨论导纳矩阵求逆时病态问题的易发频率、奇异值分解方法、奇异阈值选取等，并讨论奇异值分解技术降低病态误差的实际算例。实验证明奇异值分解技术解决激励力间接估算时的病态问题有效率达到82％，可以满足工程应用需求。奇异阈值的选取技术还不够完善，在某些频率处取值过小而导致病态误差未能受到控制。从理论、实验两方面证实了应用间接方法估算设备对基座的激励力时，病态问题在基座模态频率处显然比其它频率严重。结论对激励力间接算法工程应用有明确的指导意义。     

PC-1500微型计算机在船舶下水计算中的应用

PC—1500机的体积小、重量轻,能在办公桌上方便地使用。根据这台微机的特点,我们编制了船舶下水计算程序。一、外存数据库在外存设备——盒式磁带上事先录制了邦金曲线及船体的艏艉轮廓线,以备正式计算时使用。     

海洋平台低频线谱振动控制方法研究

针对已建海洋平台结构低频（30Hz以下）线谱振动控制难题,基于吸振原理,开展了低频线谱振动控制方法研究。讨论了动力吸振器与振动系统主结构最优质量比、阻尼比、频率比的取值范围,以及动力吸振器最优布置数量、布置位置等。以典型海洋平台板架结构为例,建立有限元模型,验证了动力吸振系统化方法的有效性,在此基础上,针对某海洋平台振动超标问题,开展了动力吸振系统化方法的工程应用研究,旨在为海洋平台低频线谱振动控制提供方法依据。     

设备振动荷载对转运站结构设计的影响

港口工程中的转运站内设置有各种工艺设备,这些工艺设备荷载较大,设备运行所产生的振动荷载会对结构产 生较大的影响。若结构整体布置、构件断面设计不合理,将会影响结构的使用性能,甚至会对结构安全造成影响。设备振 动荷载对结构设计的影响分为3部分：对荷载取值的影响、对构件设计的影响、对结构整体设计的影响。转运站的振动控制 应主要控制水平振动位移。提出转运站考虑设备振动荷载影响的设计原则与计算方法,并针对减小设备振动对结构受力、 使用性能的影响提出建议。     

固结度计算中的影响因素分析

通过对试验实测资料的分析，讨论了孔隙水压力仪埋设位置，固结系数取值，应变固结度与应力固结度的差别和欠固结四种因素对固结度计算结果的影响，提出在软基加固处理固结度计算分析时，应考虑这些影响因素。     

某长轴系滚装船的振动问题分析及解决实践

对某系列具有双主机、双可调桨及长轴系布置的大型货物滚装船的轴系、设备及上层建筑的有害振动问题进行调查，基于相关测试及轴系、船体振动计算分析结果，提出应用一种安装于轴系振动较大区域的轴向减振器（SAVD）来降低长轴系振动的方案及在上层建筑最底层甲板下方设计安装8根支柱来缓解舱室振动。通过航行试验验证：SAVD能有效降低长轴系纵向振动水平，轴系振动位移降低约70%；可调桨配油器（ODBOX）的纵向振动速度降低约65%；单独应用SAVD不能完全解决上层建筑振动问题，安装支柱对缓解上层建筑振动起主导作用。对该船振动问题及解决方案的剖析，可为相似问题研究及处理提供借鉴。