长风破浪直挂云帆--写在中国救援体制改革之际

2003年2月28日，交通部救捞系统工作会议在北京召开。救捞局局长宋家慧在讲话中谈到：救捞体制改革将成为2003年工作中的重中之重。具体地讲：至2003年3月底，将全面完成救捞体制改革的前期准备工作，包括《救捞体制改革实施方案》的制定等；2003年4月1日至6月30日，完成将现有的救捞局划分成为救助局和打捞局的工作，初步确立救助、打捞新体制、实现救助与打捞分开管理。     

救捞系统去年成功救助2951名遇险人员

从交通运输部救捞系统2010年工作会上获悉，救捞系统全年累计出动专业救助力量1248次（651艘次／302架／295队次），执行特殊救助任务912起；成功救助遇险人员2951名，其中成功救助遇险外籍人员229名；成功救助遇险船舶124艘，其中外籍船舶23艘；应急救助队完成救助抢险打捞作业295次；成功打捞沉船4艘；获救财产价值约110．1亿元。     

我国救捞船舶的现状与发展

主要分析我国救捞船舶的船型、救捞设备及救捞船舶各船型的特点。包括救助拖轮、设备快速救捞船舶、深V型单体船、小水线面双体船以及救助直升机、船载小艇。未来新型救捞船舶的建造及救助装备发展方向进行了论证。     

海兰信助力“神七”海上应急救援保障

在“神七”飞天过程中，交通运输部救捞局抽调了救捞系统最先进的4艘大马力海上专业救助船参与海上救援保障任务。而这4艘专业救助船均安装了海兰信自主研发的船舶监控管理系统（VMS），实现了个救助船只与指挥中心之间视讯实时连通，使救助工作能够更加有序、高效、准确地开展，也提升了海上救捞的专业水平。     

实现救捞事业快速协调持续发展

“十五”是救捞系统发生重大变革的五年，也是取得丰硕成果的五年。五年来，我们稳步推进救捞体制改革，救助、打捞能力不断提升，为救捞事业可持续发展打下了坚实的基础。     

水上救捞改革实现突破

2003年3月11日，新华社播发新闻：我国《救助打捞体制改革实施方案》正式出台，救捞体制改革拉开帷幕。当年6月28日．交通部救助局和打捞局挂牌成立，新的体制正式确立并运行，中国交通救捞事业进入新的历史阶段。四年后．交通部长李盛霖在全国水运工作会议上宣布，中国完成了救捞体制改革。那么，通过改革．中国救捞体制取得了哪些突破．实现了哪些跨越式发展呢？[编者按]     

长江品演练人命应急求助

6月23日13时45分，交通部救捞局副局长、演练总指挥丁平生宣布演练开始，紧接着三颗红色信号弹腾空而起，交通部救捞系统人命救助应急演练在长江口宝山水域拉开帷幕……在近一个小时里、10艘船与2架救助直升机合作进行人命救助、船舶救助、坠海航空器及其黑匣子搜索打捞和轻舟快艇编队高速航行等四个演练项目，     

“三位一体”凸显海上救助机制优势

<正>我国救捞事业是党和国家构筑的海上德政工程,以救助人命、保护环境、服务社会、保障安全为宗旨,突出体现了党和政府以人为本、关爱生命、执政为民的理念。交通运输部救捞系统是我国唯一一支国家专业救助打捞队伍,承担着海上人命救助、船舶和财产救助、沉船沉物打捞、海上消防、清除溢油污染等重要使命,是海上德政工程的重要践行者之一。救捞事业诞生以来,几经重大海难的考验和     

8本救捞专业教材即将出版

全面梳理和总结中国救捞60年发展宝贵经验的《救助工程》、《打捞工程》、《海洋工程技术基础》等8本救捞专业教材已编写完成,并即将出版。交通运输部救助打捞局局长宋家慧在救助与打捞工程专业教材编委会上表示,这套教材还将改编成救捞系统广大员工的岗位培训教科书,以提高救捞队     

服务交通强国建设 亟待补齐我国救捞系统发展短板

1救捞系统是我国海上应急救援中坚力量我国海上应急救援力量包括救捞系统(1)专业队伍,海事、港航公安、渔政、公安水上执法等救援队伍,以及应急救援志愿者等,过往商船、渔船也有义务参与海上应急救援行动。救捞系统是我国唯一的国家海上应急救捞专业力量,具有执行空中、水上水下立体救助任务和应急抢险打捞任务的综合能力,最危险、最紧迫、最艰巨的海上救助打捞任务大多是由救捞系统专业队伍完成的。