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2010年上海港集装箱吞吐量跃居世界首位 总被引:1,自引:0,他引:1
《集装箱化》2011,(1):36-36
近日,上海市人民政府召开上海国际航运中心建设推进工作会议。据悉,2010年上海国际航运中心建设各项工作全面推进,在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方 相似文献
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分析提出国际航运发展综合试验区这一概念的重要意义,研究其指导思想与战略目标;结合地区实际,探索国际航运发展综合试验区的功能布局与政策体系;提出国际航运发展综合试验区建设的对策.指出国际航运发展综合试验区的内涵和政策要不断发展,以适应国际航运中心建设的新需求. 相似文献
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为贯彻《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》精神,实现将上海建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心宏伟目标,在研究国际航运发展综合试验区布局基本原则基础上,提出国际航运发展综合试验区布局的3个主要方案,分析各个布局方案的政策构架,并进行各个布局的利弊分析和比选,优先推荐方案一,认为它是目前最有效、推进和创新力度最大的设计方案。 相似文献
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国际航运发展综合试验区是一个新颖的概念,有着丰富的政策内涵.通过分析国际航运发展综合试验区功能机制,提出其功能布局的基本原则与规划路线.将国际航运发展综合试验区发展分为四个主要阶段,各个阶段具备不同的试点和示范政策.研究分析表明,国际航运发展综合试验区建设是一个动态过程,应循序渐进,根据国际航运发展进程不断完善其政策内涵. 相似文献
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为加快上海国际航运中心建设,介绍中资国际航运船舶特案免税登记政策实施概况,深入分析政策执行的积极效果和存在问题,结合航运综合试验区实际,提出船舶特案免税登记政策改革建议:优化现行船舶特案免税登记流程;将上海国际航运综合试验区与船舶特案免税登记政策对接;适时设立上海国际船舶登记中心。 相似文献
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<正>一、上海港件杂货码头发展瓶颈随着上海国际航运中心建设各项工作的全面推进,上海港在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面,取得了一定进展。然而,作为上海港口的重要组成部分,件杂货码头在向大型化、现代化发展的特殊时期,件杂货货种的复杂性、操作工艺的特殊性及生产机械的多样性甚至政府部门的各种市场政策都极大程度地限制了件杂货码头的发展。另外,由于上海港件杂货码头的历史性,港口人员的年龄结构和人才培养等方面也渐渐出现一些问题。再加上件杂货收费同集装箱收费相比价格要低廉很多,低廉的费率造成的低利润和码头运营成本的居高不下,直接影响到职工收入和企业发展的各个层面,阻碍件杂货码头的进一步发展(见图1)。 相似文献
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上海国际航运中心的发展和黄浦江的开发为北外滩航运服务功能的拓展提供了契机。本文分析了北外滩航运服务功能历史发展概况和现状 ,阐述了北外滩航运服务功能开发的机遇和挑战、优势和劣势 ,最后提出了北外滩航运服务功能发展的要求和建议。 相似文献
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三、培育、发展上海航运市场的对策与建议 (一)上海航运交易所的建设与发展 上海航运交易所是上海国际航运中心建设的配套工程,承担上海国际航运市场建设与发展的重任,其基本功能是规范航运交易行为,调节航运市场价格,沟通航运市场信息。自1996年11月28日成立以来,通过一年的运作,上海航运交易所在规范集装箱运输市场、协调运价方面已初见成效,充分发挥了“一关三检”等配套服务功能,开展了航运信息收集、研究加工,并通过新闻媒体予以发布。 相似文献
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国际航运中心是一个功能性的综合概念,是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。《珠三角地区改革发展规划纲要》的颁布实施,是建设广东国际航运中心千载难逢的历史机遇。一般认为,现代国际航运中心至少应具备十大核心要素,即:贸易货物、港口集疏运、航运能力与管理、航运文化、信息服务、造修船业、金融服务、航运人才、保险与再保险、政策与法律环境。在这十大要素中,贸易货物量、港口集疏运、造修船业、航运能力与管理等属于"硬件",而海事金融服务、保险与再保险服 相似文献
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一、欧共体航运经济法律制度介绍 随着欧共体这个新型的区域性一体化组织的不断成功与发展,其在当代国际政治经济关系中影响迅速扩大。就国际航运经济法律而言,欧共体航运经济法律制度占据重要地位,是区域性航运经济立法的典范,对国际航运经济关系与国际航运经济法律产生多方面的影响。欧共体作为世界上最成功、最活跃的经济一体化组织,其崛起与发展代表着当今世界经济关系的一种发展趋势——集团化趋势。这种趋势对国际航运经济关系格局的变化和国际航运多边法律体制的发展具有深远影响。另一方面,欧共体运用内部一体化建设正逐步将海运纳入其共同运输政策中来,短短几年已出台了多项调整管理航运经济的法律制度,为当今国际航运经济关系、国家干预航运经济活动日益加强提供了范例,基于欧共体集合了世界发达国家之多数,构成世界最大贸易集团及国际航运经济关系中的重要谈判力量的事实,欧共体航运经济法律制度的建立、运作与发展对欧共体有广泛航运联系的世界其他国家,对国际航运经济多边法律制度的内容与发展均产生日益重要的影响。正是基于以上的原因,笔者拟从欧共体航运经济法律体系及历史发展、欧共体航运经济法律制度政策目标、 相似文献
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阐述上海国际航运中心推动物流业务绿色化在法规政策基准上的空缺,综合分析上海国际航运中心发展绿色物流的驱动机制,认为应当将主动型驱动机制和被动型驱动机制进行恰当的结合,主要依托政策法规的约束和激励力量来发展实施绿色物流;通过定量分析的方法研究航运企业社会责任成本和企业效益的制衡点,在此基础上提出推动上海国际航运中心航运物流市场绿色化的政策激励量度和方式。 相似文献
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什么是国际航运中心国际航运中心是指拥有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏浚网络等硬件设施,并拥有为航运业服务的金融、贸易、信息等软件功能的港口城市。金融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体、一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。第四代国际航运中心作为迄今为止国际航运中心发展史上的最高形态,"低碳智网型"国际航运中心(LISC)既是对航运中转模式、加工增值模式和资源配置模式继承与发展,又在其首要功能及相关环节上实现了质的飞跃。 相似文献
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<正>2013年9月,国务院批准实施了《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》积极推进海运服务业对外开放和海运市场管理体制改革,培育国际化和法制化的海运发展环境,探索具有国际竞争力的航运发展制度,提升上海港中转功能和国际航运服务能级,巩固上 相似文献
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通过对国际航运领域反垄断豁免制度的介绍,引出以欧盟、美国为例的国际航运领域反垄断豁免制度的新发展。针对我国航运领域反垄断豁免规则的立法现状,提出国际航运反垄断豁免规则新发展对我国立法的启示:我国航运立法应正确审视我国航运经济现状,为确保航运经济的进一步改革及其水平的提升,落实反垄断豁免制度;同时长远考虑我国航运法制立法走向,将承托双方的利益平衡作为航运法制价值取向的重要考量因素,在航运经济发展成熟之际,取消航运反垄断豁免制度。 相似文献
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1我国航运企业实施物流战略的条件分析 从海洋运输走向综合物流,是国际航运企业发展的大方向,也是航运企业迎接现实挑战、实现可持续发展的必由之路.我国加入WTO后,航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变显得更加紧迫.经过近20年的发展,我国航运物流取得了一些进展.随着我国改革开放的不断深人,社会的物流意识已经形成,开展航运物流的条件也逐步成熟.概括地讲,主要表现在以下几方面: 相似文献
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