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船舶电站柴油发电机组H2/H∞综合控制器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性,转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要.本文将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题.计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,解决了转速和电压的综合控制问题,改善了船舶电力系统的稳定性. 相似文献
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船舶柴油发电机组主要采用两种调速模式,分别为下垂模式及恒频模式。本文利用伍德沃德电子调速器、西门子PLC和DEIF PPU共同组成的船舶电子调速器,介绍了一种新型的船舶电站调速方式,并详细阐述了其硬件组成和软件设计流程。 相似文献
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首先介绍汽轮发电机组和柴油发电机组的调速控制系统,并通过对其动态、静态特性的简化分析,描述了其动态、静态特性的仿真模型。其次,介绍汽-柴发电机组混合型电站动态模拟仿真系统,该系统可实现2汽3柴5台不同原动机发电机组的并联运行模拟试验。最后,介绍CY8802C网络型分布式电站自动化系统的结构功能及控制原理,该系统由40多个微处理器组成,实现了2汽3柴电站系统的自动化控制和监测。 相似文献
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柴油机燃料的经济性,螺旋桨效率的最佳性以及船舶操纵性能的有效性等等,均取决于对船舶主机和螺旋桨轴转速的控制精度,而且柴油发电机网络的频率,在负载发生变化时,也取决于调速系统如何很好地保持柴油机转速的稳定.以往用的是机械液压离心式调速器,随着对调速系统要求的提高,导致了电子调速器的发展. 相似文献
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以某新型综合物探科考船为对象,对其先进发电系统及其控制策略进行研究,介绍发电系统的结构、特点和调频调载策略,并给出具体控制方法。以瞬态阶跃负载为着眼点,提出优化发电机组配置策略和控制程序流程,最后通过实船系泊试验验证其控制策略和方法的可靠性。 相似文献
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