吸盘式挖泥船全电力驱动系统设计

本文根据某吸盘式挖泥船的使用要求,设计了全电力驱动系统方案。对配电系统方案、变频驱动系统方案和谐波处理方案进行了详细分析。与当前典型的挖泥船变频驱动系统方案相比,本文提出了一种新的更加经济的系统方案,并在实船已成功应用。     

在城市轨道建设中引入设备集成和采购服务商的探讨

从城市轨道交通建设供电系统的实践,提出了设备集成和采购服务商的管理模式.详尽地分析了设备集成和采购服务商的特点、工作内容、定位、与业主及有关方面的相互关系,并指出了在服务中应注意的问题.     

内河生态航道建设综述*

内河生态航道建设有利于协调生态保护和航道工程的关系。新时期新形势下开展内河生态航道建设是水运行业践行生态优先绿色发展理念、谋求航道工程建设可持续发展的必然选择。在分析大量研究资料的基础上,本文从内河生态航道建设理论框架出发,系统论述国内外内河生态航道建设的相关理念、技术和发展前沿,总结了我国内河生态航道的成绩和不足。结合国内内河生态航道建设现状,提出下一步需要重点开展生态航道架构及评价方法、生态修复、生态航道影响与效应监测等方面的研究。     

深入推进区域集采 有效整合采购资源 全面提升供应链集成服务能力

分析了物资采购管理体系现状,结合实现区域集采的基本条件,总结了区域集采经验和效果,为更好深入推进区域集采,充分发挥供应链集成服务优势,在扩大战略采购范围、强化主体地位、建立监督和考核机制、统一合同文本等方面提出了改进意见和建议。     

海洋平台一体化建造模式典型做法的分析及应用

海洋钢结构传统的顺序建造模式主要缺陷在于须在总装阶段对已安装的杆件反复地进行切割、打磨,并重新组对焊接及补漆,不仅增加工程成本,而且增加高空作业的危险性。为解决传统建造模式的缺陷,一体化建造的概念在近年来被提出,并在工程项目中逐步深化应用。海洋钢结构类工程项目的结构特点千差万别,一体化建造模式的具体应用也不尽相同。总结传统建造模式的缺陷,并对工程项目中出现的一体化建造模式的典型做法汇总分析,提高后续项目的一体化建造程度。     

一种新型调速方式在船舶电站中的应用

船舶柴油发电机组主要采用两种调速模式,分别为下垂模式及恒频模式。本文利用伍德沃德电子调速器、西门子PLC和DEIF PPU共同组成的船舶电子调速器,介绍了一种新型的船舶电站调速方式,并详细阐述了其硬件组成和软件设计流程。     

在城市轨道建设中引入设备集成和采购服务商的探讨

从城市轨道交通建设供电系统的实践,提出了设备集成和采购服务商的管理模式。详尽地分析了设备集成和采购服务商的特点、工作内容、定位、与业主及有关方面的相互关系,并指出了在服务中应注意的问题。     

SUPPRESSION OF ANGⅡ AFTER ACUTE SALINE LOAD ASSOCIATED WITH THE CHANGES OF PLASMA ANP AND SODIUM METABOLISM IN SALT-SENSITIVE HYPERTENSION PATIENTS

Saltsensitivityisanintermediategenotypeofessentialhypertension ,associatedwithnumerousneuro hormonalabnormalities[1,12 ] .Theregulationdysfunctionofrenin angiotensinsystemisinvolvedinsaltsensitivity ,whichconsistsoftwodifferentregulatoryresponses ,modulatorsandnon modula tors,aftersaltload[2 ,13 ] .Basedonour previousstudies ,theobjectofthisstudyistoinvestigatethechangepatternofrenin angiotensinandatrialnatri ureticpeptide(ANP)ofsaltsensitivehypertensionthroughobservingthechangesinplasmaangio…     

考虑充电站效益的电动汽车充电分配优化模型

为解决电动汽车用户在出行过程中的充电问题,同时提高充电站运营效益进而促进充电站运营商建设充电站,在对充电站效益需求进行分析的基础上,提出一个以充电站运营商综合效益最大化为优化目标的多目标函数电动汽车充电分配模型。充电站运营商综合效益所考虑的因素包括充电站运营商经济收入、充电站服务水平和充电分布均衡,并且考虑充电站运营特点,分别以用户在充电站的排队时间和充电站拥挤程度方差对充电站服务水平和充电分布均衡进行量化。采用模糊规划法和模糊偏好关系将模型的多个目标函数转化为同时考虑多个优化目标的单目标函数。结合模型特点,设计遗传算法进行求解。基于实际的充电站静态数据,结合依据经验的假设,设计算例以验证模型和算法的可行性和有效性。研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型,通过对模型进行求解可以得到运营商最大综合效益以及相应的电动汽车充电分配方案;通过对结果进行比较分析可以得知,考虑多个优化目标的模型所得到的最优电动汽车分配方案下的运营商综合效益要优于只考虑单优化目标的模型。同时,充电站运营商经济收入、用户排队时间和充电拥挤程度对充电分配方案的确定都有着较为显著的影响,并且相比之下,用户排队时间对充电分配的影响相对较大。