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来自于美国海岸警卫队(USCG)的消息称2011年,共检查船舶9326艘,这些船舶分别来自于85个不同的船旗国管理机关.靠港美国共计79031万次。海岸警卫队统计了关于SOLAS(海上人命安全公约)和ISPS(国际船舶和港口设施保安规则)相关的检查次数SOLAS安全检查10129万次,ISPS检查8909次。 相似文献
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<正>0引言安全是船舶永恒的主题,船舶安全与全体船员的整体素质紧密相关,而培训是提高船员素质的必要途径。STCW公约规定,航运公司应建立完善的船员培训制度; ISM规则规定,航运公司必须建立船员培训程序,船长应按公约要求激励并培训船员,保持安全管理体系正常运行。培训可有效提高船员素质、减少海上安全事故。船员在船培训,主要包括公约、法规、体系、标准、程序等各种规定,以及船员履职所必需的基础知 相似文献
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对救生艇事故多发引起的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0前言救生艇,顾名思义是在船舶碰到危险时挽救船员生命的一种装备。《1974年国际海上人命安全公约》第三章及《国际救生设备(LSA)规则》对救生艇和其它救生设备做出了明确的规定,要求船舶必须按照上述公约的要求配备救生艇,定期组织船员进行相应的演习 相似文献
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船舶舵机是船舶航行的重要设备,船舶是依靠操纵舵机来控制或改变航向。所以对船舶实施PSC或FSC安全检查时,安检人员必须对舵机进行相应设备检查或船员操作性检查,以验证设备的性能及船员的适任能力是否符合公约及有关法规的要求。本文通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机检查中易出现的问题和检查重点进行分析,使安检人员在进行舵机安检工作时能够有所启迪。 相似文献
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海上实践表明,AIS系统极大地提高了船员识别海上船舶的能力,从而保障了船舶的安全,文章通过对船舶AIS系统的检查要点的论述,以期提高对AIS系统安全检查的质量,提高船员AIS系统的操作水平,同时保证海上船舶航行安全。 相似文献
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为提醒船员重视对船舶舱柜透气管的维护保养,也为给船舶安全检查人员作出检查指导,首先阐述船舶舱柜透气管的形式和相应功能,然后通过2个案例指出对船舶舱柜透气管管理不当容易产生安全和污染问题,最后根据管理经验和公约要求,从海事执法人员的角度,提出对船舶舱柜透气管的检查要点。 相似文献
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关于《船舶管理》课程教学的若干探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
轮机工程专业《船舶管理》课程是为履行经1 995年修正的《1 978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW78/95公约 ) ,针对公约中的STCW规则中提出的“船舶作业管理和人员管理”职能所规定的强制性适任标准的要求而新设置的一门课程。其内容是根据中华人民共和国原港务监督局1 997年颁布的 ( 1 998年 8月 1日实施 )《海船船员适任考试和评估大纲》“船舶管理”考试科目的大纲而设置编写的 ,满足STCW规则中“船舶作业管理和人员管理”职能适任标准的要求。本课程教学的基本目的是使船员具备保障海上人命财产安全 ,保护海… 相似文献
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对低于现有公约尺寸(小于500GT)船舶而言,PSCO应着重考虑船舶和船员所持有的证书和文件,以确保该船和该船船员对海上人命安全和环境保护不构成威胁。如果船舶或船员持有非公约要求的证书和文件,PSCO应对船上证书和文件进行评估,船舶条件和船员证书及最低安全配员应符合现有公约要求,否则,船舶将被受到限制。 相似文献
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船舶救助艇回收环索是在恶劣海况下回收救助艇的重要工具,公约对此早有规定。但在近期船舶安全检查中发现,有相当一部分船舶的船员对船舶救助艇配备的回收环索及悬挂索的使用不熟悉,甚至不知其为何物,船上也未将有关内容列入训练手册。梳理相关公约要求,介绍救助艇回收环索和悬挂索的正确使用方法,并提出相关建议,供船公司和船舶参考。 相似文献
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国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约,如国际海上人命安全公约(SOLAS),海洋防污染国际公约(MARPOL),海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW),吨位丈量和载重线(Load Line)公约等等,此外还有专门用于管理商用船舶(以下简称船舶)建造、船舶型号、船舶结构尺度、主机等船用主要机械系统的船级法规等,均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。 相似文献
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本文从我国履行《1972年国际海上避碰规则公约》的现状谈起,分析了在国内立法、船员教育、考试评估、海事管理和船舶设备监管等方面的不足之处,以向审核机制展示我国履约成果为目的,阐述了我国提交《1972年国际海上避碰规则公约》审核文件的大致分类和内容,希望通过对履行《1972年国际海上避碰规则公约》情况的分析和描述,引起我国海事各界对IMO自愿审核机制的思索和探讨。 相似文献