全球经济动荡，海运业涨跌不一——2011年9月国内外航运市场简评

9月30日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于976点，较上月下降1．7％，其中：日本航线804点，下降0．2％；欧洲航线1067点，下降2．6％；美西航线887点，下降4．8％；关东航线1178点，下降4．0％。     

运力过剩，全球海运业全线下挫——2011年10月国内外航运市场简评

1跌幅扩大，集装箱海运市场底在何方 10月28日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于952点，较上月下降2．5％，其中：日本航线792点，下降1．5％；欧洲航线1021点，下降4．3％；美西航线874点，下降1．5％；关东航线1150点，下降2．4％。     

全球海运市场弱市反弹，后市不容乐观--2011年5月国内外航运市场简评

1外贸出口平稳增长，集装箱运价微涨 5月27日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1015点，环比上升0．9％，同比下降10％，其中：日本航线831点，上升4．4％；欧洲航线1173点，下降3．2％；美西航线995点，上升1．9％；关东航线1198点，上升2．4％。     

中国应对贸易保护主义新思考

在10月22日国家统计局召开的新闻发布会上，前三季度的国民经济统计数据显示，我国进出口贸易额同比下降20．9％。前三季度，进出口总额15578亿美元，同比下降20．9％。其中，一季度下降24．9％，二季度下降22．1％，三季度下降16．5％。前三季度，出口8466亿美元，下降21．3％；进口7112亿美元，下降20．4％；顺差1355亿美元，同比减少455亿美元。     

2009年上半年浙江省港口经济运行情况

一、港口生产形势总体向好,集装箱运输回暖明显 1～6月份，浙江省港口完成货物吞吐量47802．8万t，其中，沿海港口完成32990．4万t，内河港口完成14812．4万t，同比分别增长2．7％、5．1％和下降2．2％；完成外贸货物吞吐量11901．3万t，同比增长0．4％；完成集装箱吞吐量496．2万TEU，同比下降9．5％。     

国际、国内海运市场运价简况（2008年1月）

1国际干散货运价‘繁荣性泡沫”破裂，运价直线下挫 1月31日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收6052点，同比上涨41．2％，环比下降33．8％。其中，海岬型船8766点，环比下降35．5％；巴拿马型船5686点，环比下降31．7％；大灵便型船3860点，环比下降33．4％。     

全球海运市场低位振荡，热点难寻——2011年4月国内外航运市场简评

1市场预热，众多集装箱航线运价止跌回升4月29日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1％，其中：日本航线797点，下降1．4％；欧洲航线1212点，下降5．9％；美西航线976点，上升1％；美东航线I170点，上升1．7％．     

贵港

水路运输量完成情况 2012年11月，贵港市完成货运量750．47万吨，环比减少4．93％，同比增长30．66％；完成货物周转量331951万吨公里，环比下降8．81％，同比增长30．78％；企业营业收入18606万元，环比下降2．31％，同比增长42．41％。     

班轮运价高位回落BDI再降二成——2012年8月国内外航运市场简评

1班轮公司第二季度扭亏为盈，第三季度运价高位回落 2012年8月31日，上海航运交易所（以下简称航交所）发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1242点，较上月下降9．4％，其中：日本关东航线347美元／TEU，上升1．1％；欧洲航线1324美元／TEU，下降22．6％；美西航线2485美元／FEU，下降7％；美东航线3741美元／FEU，下降6．2％。     

6月份国际国内海运市场运价分析

“疏港令”，令国际干散货运价最大单日跌幅 6月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收9589点，同比增长53％，较上月下降16．2％。其中：海岬型船13978点，较上月下降25．4％；巴拿马型船9627点，较上月下降2．9％；大灵便型船5843点，较上月下降8．8％。     

国际、国内海运市场运价简况

“疏港令”引发国际干散货运价最大单日跌幅 6月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收9589点，同比增长53％，较上月下降16．2％。其中：海岬型船13978点，较上月下降25．4％；巴拿马型船9627点，较上月下降2、9％；大灵便型船5843点，较上月下降8．8％。     

春运广东水路发送旅客235．9万人次

日前，广东省交通运输厅正式对外发布消息称，2012年广东省全省水路合计发送旅客235．9万人（次），同比下降513％。其中琼州海峡完成93．4万人（次），同比下降2．4％；港澳航线完成87.7万人（次），同比上升4.5％。     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．1％ 2013年11月份新加坡港的吞吐量为269．4万TEU，环比下降4．6％；1-11月份的吞吐量为2981．9万TEU，同比上升2．7％，比同期上海港吞吐量低110．5万TEU。     

12月份 国际国内 海运市场运价简况

国际干散货运价高位大幅回落 12月24日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收9143点，本月日均9395点，同比上涨116．7％，环比下降7％。其中：海岬型船日均14634点，环比下降4％；巴拿马型船日均9395点，环比下降12％；大灵便型船日均6025点，环比下降8％。     

七月份珠江航运经济运行情况简述

水路货运量环比上升。水泥、矿建材料等主要货种的社会需求持续向好，环比上升。预计完成水运量2459万吨，同比下降6：0％，环比增长6．1％；货物周转量32．45亿吨公里，同比下降5．4％，环比增长3．2％。     

BV订单减少导致海事业务利润下滑

法国船级社（BV）称，今年上半年由于受到全球新造船订单量减半的影响，其海事业务利润下降了近4％。对特殊项目调整后，BV海事经营利润下降了3．9％，为4730万欧元（即5930万美元）。按绝对价值计算．BV海事部门的储备金微涨0．6％．达到了1．607亿欧元，但3．4％的汇率收益才使这一增长成为可能；假设结构与汇率相同．收入会下降2．8％。     

述评 全球油轮运输市场

9月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到9月23日达到WS45点，同比8月份下降4．3％，日均收益下降33．5％，至0．6万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现反弹，在海湾一中国南部航线，到9月23日苏伊士型油轮运价回升至WS80点，同比8月份增长6．7％，日均收益增长34．6％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场继续回落，到9月23日海湾一远东航线运价稳定在WS100点，同比8月份下降11．1％，日均收益下降35．4％，至0．8万美元厌。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年9月行情评点

9月份．我国港口装卸作业价格市场整体仍保持稳定，但是出现了小幅波动。其中，当月港口内贸散杂货物综合价格指数为111．82点．同比上升7．31点，涨幅7．0％；环比上升7．57点，涨幅7．3％。而当月港口外贸散杂货物综合价格指数为132．95点．同比微幅下降0．29点，跌幅0．2％；环比则上升4．33点，涨幅3．4％。     

述评 全球油轮运输市场

9月份，国际原油运输市场低位波动。其中VLCC海湾东行航线运价到9月23日达到WS45点，同比8月份下降4．3％，日均收益下降33．5％，至0．6万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现反弹，在海湾一中国南部航线，到9月23日苏伊士型油轮运价回升至WS80点，同比8月份增长6．7％，日均收益增长34．6％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场继续回落，到9月23日海湾一远东航线运价稳定在WS100点，同比8月份下降11．1％，日均收益下降35．4％，至0．8万美元厌。     

2009年上半年长三角地区港口集装箱运输发展

1经济下行压力加剧，对外贸易大幅下降 2009年上半年，我国长三角地区的上海、江苏、浙江2省1市共完成GDP32186亿元人民币，同比增长8．4％，高于全国1．3个百分点；经济总量占全国比重为23％，同比稍有下降。其中，上海市实现GDP6612亿元人民币，同比增长5．6％，增长率较上年同期回落4．7个百分点，