采用偏移浆传动提高船舶推进效率的研究

本文京船舶采用偏移浆传动提高推进效率的各方案作了分析，并对有关船舶采用偏移浆传动的设计要点作了说明。     

MAN—B＆W开发超100厘米缸径主机

2002年秋天以来，欧洲船东相继订造8000TEU型大型集装箱船．加速了集装箱船的大型化进程。     

论利用机浆配合特性图检验推进装置技术性能的方法

本文论述了利用机浆配合特性图，检验船舶推进装置的技术性能。通过借助机浆配合特性图的查图法，对检测船舶的能耗指标、改善其技术性能和开展对节能工作的研究都是具有实际意义的。     

可调浆船舶主推进装置运动工况优化研究

将航行工况当作变量之一，分别建立了主推进装置耗油量最小和推力量大时的优化控制程序的数学模型，在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序，并应用于某装配了可调浆装置的消防船，表明软件具有一定的实用性。     

“长天8号”130客位玻璃钢高速客船试航成功并交船

8月23日,重庆宝达船舶工程有限公司为重庆长江水运股份有限公司建造的首制130客位玻璃钢高速客船“长天8号”顺利交船。该船总长30.65米、型宽4.2米、型深1.70米、吃水0.70米、载客130人,主机采用德国MAN公司柴油机2×735千瓦,续航力300公里,航速65公里/小时,应用当今世界最     

电动集装箱船

５０年代至６０年代，电力推进曾因其操纵灵活性好等原因而为工程船舶如破冰船、挖泥船、火车渡船等所采用。８０年代，电力推进又因其舒适性、可靠性好等原因而为大型旅游客所采用。那么，电力推进是否也适合于一般运动船舶呢？本文介绍了国际上电动集装箱船发展的一些情况。     

长江2000kW油运推船采用可调浆推进的技术经济论证

本文以南京油运公司目前面临旧船更新换代，新船需要进一步改造，拟建一种高效、优质新船型，借以提高船队航行安全性和营运经济性的事实为主要背景，从不同角度论述了长江油运船队采用可调浆推进的可行性，按目前的营运管理水平、从几个方面论证了可调桨推进的经济性。认为长江2000kW油运推船采用可调浆推进在技术上是可行的，经济上是有利可图的，并给出了可供选择的可调浆船型方案。     

船用电力推进系统的变速驱动装置

随着船用变速电力推进系统的日益广泛，已有许多有关这方面工程项目及其所装备系统的文章相继发表。这里着重详尽地介绍电力变换器，以及系统中的变压／变频元件。这种电力系统的设计，如控制特性，自我保护和故障诊断，以及使之成为最现代系统的所有特征已经得到了验证，并把有关电流源和电压源系统中的同步变换器，循环式变换器和脉冲宽度调制型驱动器作为例子。     

推进系统的仿真

要想对推进系统的设计、分析及操作人员培训方面的仿真进行有效的运用，就必须对该仿真的意图和预期的结果作出明确的界定。诸如模型的逼真度、计算机性和数据要求等问题，必须仔细地与研制工作量和费用进行平衡。只有了解了仿真的意图和由仿真所产生的结果，以上每个因素的重要性才能得到确定。最近在对一些船舶推进系统进行初步仿真所取得的经验表明，尤其需要对模型的一些要求进行精确的界定，特别是仿真的逼真度和物理模型的采用     

推进装置中机械问题的鉴别与解决

本文提出了由建造和设计失误所造成的推进装置的问题。这些问题之所以从许多发生过的问题中挑选出来，是因为它们的确定和解决都需要复杂的工程技术。所描述的问题包括推进轴承和轴承，推进涡轮机，船用涡轮发电机，固定式涡轮机，主减速齿轮箱，主冷凝器，蒸汽蒸馏装置，阀门和高压空气系统。在高压空气系统中讨论的主题是在首批４５００磅／平方英寸高压空气系统中自燃问题的鉴别以及它的修正方法。     

某型护卫舰推进系统的若干特色

某型护卫舰的推进系统设计搏得中、外各方有关专家的好评，认为是一项很成功的设计。本文继“紧凑与合理的机舱布置”、“声学与动力学特性的考虑”二篇文章之后，叙述了该型舰推进系统及其设备的若干特色，希望能从又一个侧面来介绍与回顾该型舰先进的推进系统设计，所涉及的若干特色亦是一些同行曾经关注过的方面。     

船舶电力推进系统的发展

列举了船舶推进系统中的4种电力推进系统,介绍了船舶电力推进与传统的柴油机推进在经济性、机动性和安全性等方面所具有的优点,分析了船舶电力推进系统还需要在3个方面进行深入研究。     

新一代潜艇的推进装置

第二次世界大战宣告了潜艇作为可潜型舰艇时代的终结、潜艇由于装备了通气管装置，因而成为装有大容量电池的重要水下航行舰艇。其后不久，核动力推进的潜艇问世，那些拥有核潜艇的国家充分地领略了核潜艇因核动力推进所带来的水下高速和巨大续航力的优越性。而另一方面，些油机电机推进的潜艇则采用了低重量高速柴油机，把因柴油机减重而节约的重量用于增加畜电池的数量，从而使常规动力潜艇在实现水下高速航行时，还增加了它的水下     

对转桨全回转Z型推进装置及其应用

对转桨合回转Ｚ型推进装置不但像普通舵桨装置一样具有良好的机动性能，且有推进效率高，空泡性能好，减振、降噪、最佳直径小等优点，是各种自航船舶理想的推进装置，本文着重介绍它的结构特点，及其所取得的优良总体性能。     

船舶电力推进的应用研究

电力推进因其良好的操作性、可靠性等原因，从50年代起相继为工程船舶如破冰船、挖泥船、海上石油工程船、火车渡轮等所采用。近年来随着DP(Dy-namically Positioned)技术、变频技术的日趋成熟，电力推进也有向常规船应用的趋势，本文简述了国际上船舶电力推进技术的发展概况，并以我司18000吨半潜船为例，对电力推进主回路结构系统组成、关键技术等进行了研究和分析。     

柔性艉鳍推进装置的机构综合与优化设计

根据柔性艉鳍推进装置所须达到的性能特性要求，本文对该装置进行了机械综合与优化设计，以改善其水动力性能，人推进效率。     

吊舱式电力推进装置

本文简要介绍了吊舱式推进系统的结构特点,并指出了吊舱式推进装置与常规是力推进装置相比所具有的一些优点及研制吊舱式推进系统的重要意义。介绍了吊舱式推进的目前发展状况及实际应用。我国在这方面的研究与开发工作目前还是一个空白,为了填补这个空白,我们有必要立邓行动起来。     

“双速—定距桨”推进系统设计浅析

在“航道工作船”上成功地应用“双速-定距桨”推进系统，介绍该系统设计参数的选定及其应用效果。     

潜艇推进装置

常规潜艇的推进系统可实现两种重要功能，它提供推进功率，并且是整个潜艇的电源。本文介绍德国各种常规潜推进系统的概况。     

人事档案与机关改革

1997年，我所坚持“精减、高效、服务”的原则，对机关实行“一人多岗、平等竞争、择优上岗”的改革，精减冗员，杜绝人浮于事现象，改善了机关作风，提高了工作效率。在推进改革的全过程中，人事档案发挥了不可代替的作用。